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鐵路,范文專(zhuān)題,第5頁(yè)

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2013年7月6日□ 集團(tuán)公司黨建思想政治工作會(huì)議交流材料（中南鐵路項(xiàng)目部5）
一公司中南鐵路項(xiàng)目部有正式員工37人，其中黨員17人，承擔(dān)著30.86公里的施工任務(wù)。面對(duì)點(diǎn)多、線(xiàn)長(zhǎng)、跨度大、征遷難、人口密集、施工干擾大與工期緊、任務(wù)重的突出矛盾，項(xiàng)目部黨工委貫徹“不爭(zhēng)第一就是失敗”的理念，堅(jiān)持解放思想，團(tuán)結(jié)一致，不等不靠，主動(dòng)出擊，在中南鐵路山東段第一家完成建家建線(xiàn)和揭牌，成功...
2013年7月6日□ 開(kāi)展“傳承鐵道兵精神”教育活動(dòng)做法
2012年3月以來(lái)，四公司按照集團(tuán)公司黨委的統(tǒng)一部署，把“傳承鐵道兵精神，實(shí)現(xiàn)文化強(qiáng)企”教育活動(dòng)作為2012年黨建、思想政治工作的“重頭戲”來(lái)抓，采取一系列行之有效的措施，全力推進(jìn)，注重實(shí)效，使該項(xiàng)教育活動(dòng)達(dá)到了預(yù)期目的，為在文化層面上打造企業(yè)發(fā)展之魂做出了有益嘗試。主要做法是：一、充分準(zhǔn)備，周密安...
2013年6月28日□ 雷鋒精神在鐵路上閃爍
雷鋒作為我國(guó)一名共產(chǎn)黨員,他具有優(yōu)秀的品質(zhì)和不為己只為他人品德,使我們一代代中國(guó)人所愛(ài)戴。他的精神在我們中一代代傳揚(yáng)，但在鐵路事業(yè)上卻閃閃發(fā)光。自1963年3月5日,毛主席“向雷鋒同志學(xué)習(xí)”的題詞發(fā)表之后,每年的3月5日，被規(guī)定為學(xué)雷鋒日。這是毛主席的英明決策，學(xué)習(xí)雷鋒的好日子。在這么多年來(lái)雷鋒精神...
2013年6月28日□ 鐵路員工讀《雷鋒日記》有感
雷鋒，一個(gè)家喻戶(hù)曉的名字，全心全意為人民服務(wù)的楷模。雷鋒同志用他的一生激勵(lì)著一代又一代人，雷鋒精神更是他留給后代的寶貴的精神財(cái)富。1963年3月5日，偉大領(lǐng)袖毛澤東親筆題詞“向雷鋒同志學(xué)習(xí)”，并將每年的3月5日定為學(xué)雷鋒紀(jì)念日。光陰似箭，日月如梭，雖然當(dāng)今社會(huì)上有些人喪失了雷鋒精神，但生活中的“雷鋒...
2013年6月15日□ 鐵路工作者“中國(guó)夢(mèng)”征文作品
“夢(mèng)”的美妙，在于它代表著一種精神，一種憧憬，一種追求，一種執(zhí)著。50年前，馬丁•路德•金題為《IHaveADream》的演講鼓舞了千萬(wàn)黑人為自由而不懈戰(zhàn)斗；如今，“中國(guó)夢(mèng)”伸手可及，激勵(lì)著每一個(gè)中華兒女為之而奮斗，越來(lái)越多的他或他們正在圓夢(mèng)的道路上溫暖同行、疾步奔走。我,作...
2013年6月10日□ 鐵路段加強(qiáng)和改進(jìn)干部隊(duì)伍建設(shè)的調(diào)查與思考
作為新組建的站段，培養(yǎng)和造就一大批綜合素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的干部隊(duì)伍是一項(xiàng)非常緊迫而重要的任務(wù)。為全面了解我段干部隊(duì)伍現(xiàn)狀，探索進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)干部隊(duì)伍建設(shè)的有效途徑，我組織成立調(diào)研組，深入管內(nèi)各車(chē)間班組進(jìn)行了專(zhuān)題調(diào)研。一、調(diào)研的基本方法為確保調(diào)研準(zhǔn)確真實(shí)，我們采取多種方法了解情況，廣泛征求干部職工意...
2013年5月27日□ 桐鄉(xiāng)市高速鐵路邊潔化、綠化、美化行動(dòng)實(shí)施方案
為進(jìn)一步改善鐵路沿線(xiàn)環(huán)境，鞏固鐵路沿線(xiàn)環(huán)境衛(wèi)生整治成果，美化鐵路車(chē)站環(huán)境，為公眾出行提供“暢通、安全、舒適、優(yōu)化、生態(tài)”的通行環(huán)境，根據(jù)《桐鄉(xiāng)市“四邊三化”行動(dòng)方案》，現(xiàn)就桐鄉(xiāng)站鐵路邊潔化、綠化、美化行動(dòng)，制定本實(shí)施方案。一、總體要求通過(guò)整治消除了高鐵車(chē)站站臺(tái)兩側(cè)斜坡衛(wèi)生較差的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)綠化全覆蓋；...
2013年5月4日□ 畢業(yè)論文：淺談鐵路路基防洪與搶修
中國(guó)地域遼闊，各地氣候氣象變化較大，地貌、地質(zhì)和人文活動(dòng)差異尤甚，且大部分國(guó)土處于地球北緯水害經(jīng)常發(fā)生之范圍，水災(zāi)發(fā)生頻率高，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)損失重，社會(huì)影響大。據(jù)歷史記載，公元前206年至公元1999年間，中國(guó)共發(fā)生重大洪水災(zāi)害1100多次。20世紀(jì)歷史上大洪水年份：華南地區(qū)為1915，1996年...
2013年3月26日□ 鐵路探傷工個(gè)人工作總結(jié)
三年來(lái)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，在同志們的熱心幫助下，我認(rèn)真履行職責(zé)，較好地完成了崗位職責(zé)任務(wù)，并取得了一定的成績(jī)，為鐵路事業(yè)發(fā)展作出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。一、兢兢業(yè)業(yè)工作。三年來(lái)，我在鐵路探傷工作上，先后經(jīng)歷了不同崗位的鍛煉。2009年是普通鐵路探傷工人，2010年擔(dān)任探傷班長(zhǎng)，2011年擔(dān)任探傷工長(zhǎng)...
2013年3月26日□ 鐵路集團(tuán)公司探傷工人個(gè)人三年總結(jié)
從二零零九年到二零一一年的三年間，個(gè)人在工作上積極努力，勤懇上進(jìn)，取得了一些成績(jī)和進(jìn)步。零九年間，作為一名普通的鐵路探傷工人，負(fù)責(zé)工作；一零年晉升為探傷班長(zhǎng)，履行工作職責(zé)；一一年承擔(dān)起探傷工長(zhǎng)的職責(zé)，……（接上您的各種成績(jī)），三年間對(duì)片區(qū)的鐵路鋼軌進(jìn)行設(shè)備檢查、維修以及技術(shù)性指導(dǎo)，組織落實(shí)各片區(qū)探傷...
2013年3月26日□ 鐵路集團(tuán)公司個(gè)人三年總結(jié)
從20**年開(kāi)始，我榮幸進(jìn)入鐵路集團(tuán)公司工作，在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，同事的關(guān)心下，我認(rèn)真履行工作職責(zé)，完成公司下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，為了更好的總結(jié)過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)，為了明年更好的開(kāi)展工作，思路更加清晰，目標(biāo)更加明確，緊緊圍繞公司的要求，現(xiàn)就我工作三年以來(lái)做工作總結(jié)如下：一、按照公司的要求，完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)工作任...
2013年3月25日□ 省鐵路林業(yè)局2012年工作總結(jié)及2013年重點(diǎn)工作
一、2012年工作總結(jié)2012年，按照河南省和鐵道部有關(guān)造林綠化工作安排，林業(yè)局以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以建設(shè)更高水平的一流鐵路局為動(dòng)力，積極發(fā)揚(yáng)“負(fù)責(zé)、認(rèn)真、主動(dòng)”的工作精神，努力克服年初局管內(nèi)旱情嚴(yán)重，汛期又多處發(fā)生內(nèi)澇等自然災(zāi)害帶來(lái)的諸多困難，切實(shí)做好林木管護(hù)工作，盡力提升沿線(xiàn)綠化成果，在改善民生...
2013年3月25日□ 淺談如何加強(qiáng)鐵路旅客運(yùn)輸安全
隨著中國(guó)鐵路的跨越式發(fā)展，新設(shè)備、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，旅客運(yùn)輸安全管理體系也發(fā)生了深刻的變化。從舊的模式過(guò)渡到路局直管站段，從管界調(diào)整到站段的合并，新的安全管理體系隨之不斷變化和完善，但是旅客運(yùn)輸安全事故并沒(méi)有銷(xiāo)聲匿跡，安全工作仍然面臨著巨大的挑戰(zhàn)，如何保證旅客運(yùn)輸?shù)陌踩行虺蔀橛篮愕脑?huà)題。一、鐵路旅客...
2013年3月25日□ 關(guān)于加強(qiáng)新形勢(shì)下鐵路旅客運(yùn)輸安全工作的思考
2005年3月18日鐵路實(shí)行路局直管站段改革后，安全管理體系由原來(lái)的四級(jí)(鐵道部、鐵路局、鐵路分局、站段)變?yōu)槿?jí)(部、局、站段)，這一變革，對(duì)鐵路旅客運(yùn)輸安全工作是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，尤其對(duì)站(中心站)管站(“衛(wèi)星”站)、車(chē)務(wù)段管中間站的旅客運(yùn)輸安全工作提出了許多新課題。在新的安全管理制度、機(jī)制...
2013年3月25日□ 對(duì)我國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸安全隱患防范的探討
摘要：鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)具有安全、舒適、便捷、可靠、運(yùn)輸能量大、無(wú)公害及無(wú)污染等特性，由于進(jìn)出車(chē)站及搭乘列車(chē)的旅客量非常大，若發(fā)生行車(chē)事故或意外事件，諸如火災(zāi)、列車(chē)出軌、碰撞、淹水、或有人為蓄意破壞等，均可能造成重大災(zāi)害，導(dǎo)致人員傷亡及財(cái)物損失或?qū)Νh(huán)境造成沖擊，并使系統(tǒng)設(shè)施、設(shè)備損毀，影響正常的運(yùn)輸服務(wù)。...
2013年3月25日□ 論文：加強(qiáng)鐵路旅客運(yùn)輸安全管理途徑的探討1
實(shí)行鐵路局直管站段后，安全管理體系發(fā)生了全面而深刻的變化，新的安全管理制度、機(jī)制、體系尚在逐步建立和完善中。鐵路旅客運(yùn)輸安全工作面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)和壓力，尤其對(duì)中間站旅客運(yùn)輸安全工作提出了許多新課題。如何保證旅客運(yùn)輸安全有序是目前面臨的艱巨而緊迫的任務(wù)。1.旅客運(yùn)輸安全工作中存在的問(wèn)題1.1管理滯后，缺...
2013年2月26日□ 鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)鐵路護(hù)路先進(jìn)事跡材料
***，男，現(xiàn)年34歲，現(xiàn)任***鎮(zhèn)人民政府鎮(zhèn)長(zhǎng)。自參加工作以來(lái)，他的大多數(shù)時(shí)間都在鐵路沿線(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作，對(duì)鐵路安全事故、鐵路治安形勢(shì)、鐵路沿線(xiàn)群眾的思想狀況以及開(kāi)展鐵路護(hù)路工作的難度都有著深刻的了解和掌握。無(wú)論他在哪工作，都對(duì)鐵路護(hù)路工作十分重視，盡自己最大的努力推動(dòng)鐵路護(hù)路工作的開(kāi)展。2006年年初...
2013年2月18日□ 鐵路探傷工三年個(gè)人工作總結(jié)
時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼又是三年的時(shí)間，在過(guò)去的三年中，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)同事們的共同奮斗，我們探傷工隊(duì)也作了很多的工作，取得了一定的成績(jī)，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信賴(lài)和關(guān)懷，現(xiàn)就三年來(lái)的工作總結(jié)如下：一.以身作則在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到。在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、...
2013年2月13日□ 鐵路警察演講稿
大家好!今天我的心情異常激動(dòng)，首先非常感謝公司搭建這樣一個(gè)互動(dòng)交流平臺(tái)，能夠讓我們站在這里盡情地抒發(fā)內(nèi)心情感，抒發(fā)一名鐵路警察心中的豪邁!今天，我演講的題目是：精心服務(wù)綻放風(fēng)采，讓青春之歌在平行線(xiàn)上唱響豪邁朋友們，我們時(shí)常會(huì)聽(tīng)到這樣的感嘆與抱怨：“唉，我生不逢時(shí)，沒(méi)趕上英雄時(shí)代，要不我也會(huì)揚(yáng)名天下！...
2012年12月5日□ 鐵路段“安全大反思大整頓”活動(dòng)反思材料（六）
****年**月**日，****線(xiàn)發(fā)生特大旅客列車(chē)事故。之前，高鐵曾多次發(fā)生因網(wǎng)故影響行車(chē)。從這些事故的背后，可以看到材料質(zhì)量是造成事故的重要因素之一。為了吸取教訓(xùn)，確保段管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量，特別是高鐵設(shè)備質(zhì)量，我們從源頭入手，狠抓重要接觸網(wǎng)器材、電力配件的質(zhì)量管理，確保鐵路運(yùn)輸安全。我們主要做好以下幾個(gè)...
2012年12月5日□ 鐵路段“安全大反思大整頓”活動(dòng)反思材料（五）
為深刻吸取****事故教訓(xùn)，提高干部職工對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻形勢(shì)的認(rèn)識(shí)，本月，職教科按照部、局要求，根據(jù)段統(tǒng)一部署，深刻查找反思職教培訓(xùn)中存在問(wèn)題和深層次原因，結(jié)合工作實(shí)際，制定出我段職工教育培訓(xùn)大檢查活動(dòng)方案，扎實(shí)推進(jìn)大檢查工作。一、工作目標(biāo)通過(guò)深入開(kāi)展“安全大檢查”活動(dòng)，查隱患、找不足，圍繞解決職工培訓(xùn)的...
2012年12月5日□ 鐵路“安全大反思大整頓”活動(dòng)反思材料（四）
正值全路干部職工深刻吸取****事故教訓(xùn)、廣泛開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)之際，*月*日在****段發(fā)生了一起施工作業(yè)中因安全管理混亂、職工違章作業(yè)引起的人身傷亡事故，沉痛之余令人反省令人深思。這起事故讓我們更加充分認(rèn)識(shí)到當(dāng)前鐵路安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢(shì)，暴露出部分干部職工安全責(zé)任意識(shí)淡薄，安全大檢查活動(dòng)認(rèn)識(shí)不夠、...
2012年12月5日□ 鐵路“安全大反思大整頓”活動(dòng)反思材料（三）
為深刻吸取***事故教訓(xùn)，認(rèn)真開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)，結(jié)合干部作風(fēng)督查工作，切實(shí)查找工作中存在的安全問(wèn)題、作風(fēng)問(wèn)題、管理問(wèn)題，針對(duì)性地制訂措施進(jìn)行整改。一、存在問(wèn)題一是包保質(zhì)量不高的問(wèn)題。部分包保干部自我要求不嚴(yán)，包而不保，下車(chē)間、班組混同普通職工，在安全檢查指導(dǎo)本上長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有檢查指導(dǎo)意見(jiàn)；部分包保干部...
2012年12月5日□ 鐵路“安全大反思大整頓”活動(dòng)反思材料（二）
八月份，信息技術(shù)科以安全大檢查活動(dòng)為契機(jī)，加強(qiáng)干部包保調(diào)研，不斷夯實(shí)信息網(wǎng)絡(luò)和遠(yuǎn)動(dòng)專(zhuān)業(yè)安全基礎(chǔ)管理，整體工作穩(wěn)定無(wú)事。根據(jù)八月份安全大反思指導(dǎo)提綱，信息科結(jié)合本職崗位，立足實(shí)際，舉一反三，深刻反思信息科在危險(xiǎn)源排查、設(shè)備缺陷整治、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、卡控人身安全等方面存在問(wèn)題，并制訂出預(yù)防性措施，現(xiàn)將反...
2012年11月16日□ 政協(xié)提案：關(guān)于要求縣政府與鐵路部門(mén)協(xié)商把柯橋火車(chē)站開(kāi)辟成紹興西站的建議
為什么每當(dāng)過(guò)年過(guò)節(jié)，火車(chē)票一票難求，就是因?yàn)榈侥壳盀橹�，與航空和公路相比，坐火車(chē)仍然是老百姓認(rèn)為最經(jīng)濟(jì)、最安全的交通途經(jīng)。但是目前鐵路柯橋站已變?yōu)閱我坏呢涍\(yùn)車(chē)站，結(jié)束了客運(yùn)業(yè)務(wù)，這是在是件遺憾事。盡管杭甬高鐵將于6月試營(yíng)運(yùn)，位于鏡湖新區(qū)的高鐵柯橋站到時(shí)候也將開(kāi)始客運(yùn)業(yè)務(wù)，但畢竟離柯橋城區(qū)太遠(yuǎn)，高速公...
2012年10月24日□ 鐵路線(xiàn)行政執(zhí)法大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)事跡材料
深圳市軌道交通五條線(xiàn)路開(kāi)通至今，正日益改變著我們的生活。在不同線(xiàn)路上，乘客經(jīng)常會(huì)看到穿著類(lèi)似警察制服，頭戴銜嵌國(guó)徽的大檐帽的執(zhí)法人員。他們看到站內(nèi)吸煙的乘客會(huì)馬上制止，看到隨地吐痰、擅自粘貼或是亂扔雜物的乘客會(huì)加強(qiáng)教育，但凡發(fā)現(xiàn)車(chē)站里的不文明行為，他們都會(huì)及時(shí)制止并根據(jù)法律作相應(yīng)處理。他們就是地鐵里...
2012年10月24日□ 鐵路公司工程監(jiān)督員事跡材料
黝黑的皮膚，健碩的身材，大笑起來(lái)眼睛瞇成了一條線(xiàn)。他叫吳國(guó)青，今年49歲，是地地道道的香港人。和大多數(shù)香港人一樣，他說(shuō)著一口流利的粵語(yǔ)，著裝打扮透著股“潮”氣。20世紀(jì)90年代初的香港，經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)幾十年的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中房地產(chǎn)比重大、依賴(lài)性強(qiáng)，加之香港地域狹小、寸土寸金，需求拉動(dòng)香港房地產(chǎn)長(zhǎng)期在經(jīng)...
2012年5月5日□ 鐵路企業(yè)師徒觀念的回歸（人才培養(yǎng)論文）
在鐵路行業(yè)，師徒制由來(lái)已久，尤其是在機(jī)務(wù)這個(gè)特殊的部門(mén)，曾一度成為新職工掌握技能的主要途徑，尤其是直接從農(nóng)村和部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)軍人中招調(diào)的職工。在鐵路管理歷史上，師徒制并不僅僅是全路對(duì)新職工實(shí)施技能培訓(xùn)的一種手段，其中更包含一種社會(huì)關(guān)系的建立，往往被拜為師傅的老職工，不僅要承擔(dān)新職工技能方面的培訓(xùn)，更會(huì)承擔(dān)...
2012年1月10日□ 鐵路運(yùn)輸學(xué)校校長(zhǎng)2011年度個(gè)人述職述廉報(bào)告
今年，根據(jù)廳黨組安排，我先后在廳紀(jì)檢監(jiān)察室和**鐵路運(yùn)輸學(xué)校工作。無(wú)論在哪個(gè)崗位上，我都堅(jiān)決服從組織安排，始終保持一名黨員干部講政治、講黨性、干工作、出成績(jī)的良好作風(fēng)，認(rèn)真履職盡責(zé)，嚴(yán)格自我要求，努力把負(fù)責(zé)的各項(xiàng)工作干實(shí)干好，以回報(bào)廳黨組的信任和全廳干部群眾的期盼。加強(qiáng)學(xué)習(xí)鍛煉，牢固樹(shù)立正確的人生觀...
2012年1月10日□ 鐵路運(yùn)輸學(xué)校2011年度工作總結(jié)
一年來(lái)，我校在廳黨組、廳的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在廳各處室的大力支持幫助下，開(kāi)拓進(jìn)取，艱苦創(chuàng)業(yè)，奮力拼搏，各項(xiàng)工作取得優(yōu)異成績(jī)。1、高職學(xué)院籌建目標(biāo)成功實(shí)現(xiàn)。受省廳委托籌建河北軌道運(yùn)輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院以來(lái)，在籌建領(lǐng)導(dǎo)小組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，學(xué)校高度重視，成立了建設(shè)、內(nèi)涵、掛牌、出讓四個(gè)具體實(shí)施小組，以籌建目標(biāo)為工作核心...

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