論文開題：裝載機后車架大梁的焊接順序數(shù)值模擬優(yōu)化研究

大學本科畢業(yè)論文(設計)開題報告
學院：　機電學院　　　　　　　　　　　　專業(yè)班級：　材料成型與控制工程　

課題名稱 裝載機后車架大梁的焊接順序數(shù)值模擬優(yōu)化研究

1、本課題的的研究目的和意義：
焊接是一個涉及電弧物理、傳熱、傳質(zhì)、冶金和力學等多學科交叉的復雜過程。隨著計算機軟硬件技
術(shù)的發(fā)展，數(shù)值模擬技術(shù)已經(jīng)_到焊接的各個領(lǐng)域，在航空航天、軍工、能源、動力等領(lǐng)域，關(guān)鍵部件焊接過程仿真技術(shù)的實現(xiàn)，對于優(yōu)化工藝過程，提高產(chǎn)品質(zhì)量和清除安全隱患起著日益重要，甚至不可替代的作用。已有的數(shù)值研究成果使我們對焊接的本質(zhì)和規(guī)律有了進一步的了解，為解決焊接過程中存在的問題帶來了新思路和新方法。本課題通過對裝載機后車架大梁的焊接變形進行數(shù)值模擬計算研究，掌握焊接順序?qū)附咏Y(jié)構(gòu)件焊接變形
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技術(shù)創(chuàng)新的重要手段;要重視與物理模擬和測試技術(shù)的配合使用,提高數(shù)值模擬的精度和速度;要加強焊接數(shù)值模擬基礎(chǔ)理論及缺陷形成原理的研究;要多渠道集資,支持數(shù)值模擬研究工作;另外,中國目前的研究工作,有一些已接近或達到國際先進水平,如焊接凝固裂紋精確評價技術(shù)及開裂判據(jù)、焊接氫致裂紋精確評價技術(shù)及開裂判據(jù)、金屬凝固相區(qū)熱應力本構(gòu)方程及模擬仿真、固態(tài)相變條件下彈塑性應力應變場分量的理論分析及模擬等。應瞄準目標,集中優(yōu)_量,爭取做出更大的成績。

3、 本課題的主要研究內(nèi)容（提綱）和成果形式：
熟悉數(shù)值模擬計算方法；了解焊接變形的規(guī)律；
學習marc數(shù)值模擬軟件，建立后車架大梁的模型并進行網(wǎng)格劃分，制定合理的焊接熱元模型參數(shù)，完成大型構(gòu)件的焊接計算過程；
變換不同焊接順序計算，對比各自的變形尺寸，優(yōu)化焊接順序；
將實驗結(jié)果與實際焊接構(gòu)件進行對比分析，修正焊接計算模型；

4、擬解決的關(guān)鍵問題：
如何建立大型結(jié)構(gòu)件焊接的三維建模；
有限元模型如何簡化及確定等效參數(shù)；
如何確定焊接順序及該分析其哪些重要參數(shù)；
如何優(yōu)化焊接順序；


5、研究思路、方法和步驟：
熟悉數(shù)值模擬計算方法；了解焊接變形的規(guī)律。建立后車架大梁的模型并進行網(wǎng)格劃分，制定合理的焊接熱元模型參數(shù)，完成大型構(gòu)件的焊接計算過程，變換不同焊接順序計算，對比各自的變形尺寸，優(yōu)化焊接順序，并與實際焊接構(gòu)件進行對比分析，修正焊接計算模型。

6、本課題的進度安排：
第一周 — 第四周： 查閱資料、文獻、了解課題及學習模擬軟件MARC
第五周 — 第六周： 進行大梁的模型的建立，進行網(wǎng)格劃分
第七周 — 第八周： 進行邊界條件、材料屬性、工況的定義，初步運算，調(diào)試模型
第九周 — 第十三周：進行不同焊接順序下大梁焊接的數(shù)值模擬計算，對比分析參數(shù)的變化對主要焊接變形的影響，進行工藝評定
第十四周—第十六周：撰寫畢業(yè)論文

7、參考文獻：
《大型復雜結(jié)構(gòu)件的焊接應力與變形控制》，焊接技術(shù)，第40卷第12期2011年12月，徐龍勇，夏仲軍。
《大型結(jié)構(gòu)焊接變形數(shù)值模擬的研究進展》，2011年第2期，李鵬，董俊慧，劉春蘭。
《大型結(jié)構(gòu)件焊接變形控制方法》，焊接技術(shù)，第37卷第6期2008年12月，左延紅，王雙平。
《防變形措施在挖掘機結(jié)構(gòu)件焊接中的應用》，加工制造，2011.09（上），鐘玉柱，劉永軍。
《工程機械結(jié)構(gòu)件焊接應力的消除分析》，金屬加工，2011年第12期。鐘玉柱，張博，魯守平。
《焊接結(jié)構(gòu)件焊接變形的控制》，鐵道車輛，第48卷第5期，2010年5月，李曉明，孫德偉。
《焊接結(jié)構(gòu)三維熱變形的有限元模擬》，上海交通大學報，第28卷第6期，汪建華，戚新海，鐘小敏，上田幸雄，村川英一。
《焊接數(shù)值模擬技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀》，焊管，第33卷第6期，2010年6月。王中輝 ……（未完，全文共2448字，當前僅顯示1556字，請閱讀下面提示信息。收藏《論文開題：裝載機后車架大梁的焊接順序數(shù)值模擬優(yōu)化研究》）