關于投資購置兩艘萬噸級油輪的可行性研究報告

目錄/提綱：……
×一、分析的前提條件和方法
×二、項目概況
×二、項目建設的必要性
×三、項目建設的可行性
×四、經(jīng)濟效益預測
（一）單船效益測算
（二）單船運輸成本測算
（三）測算依據(jù)
（四）財務效益指標
×五、風險分析及對策
（一）市場風險及對策
（二）經(jīng)營風險及對策
（三）政策風險及對策
（四）其他風險及對策
×六、綜合評價：
……
*關于投資購置兩艘萬噸級油輪的可行性研究報告
　　*為了更好地適應石油運輸市場的發(fā)展需要，滿足日益增長的運量對運力的需求，進一步擴充公司海洋運力規(guī)模，提高市場競爭力和市場占有率，經(jīng)過廣泛深入的市場調(diào)查研究，我公司在已建成投入使用艘、在建艘萬噸級原油和成品油兩用船的基礎上，擬再投資購置艘萬噸級原油和成品油兩用船，以增強公司發(fā)展后勁，改善公司經(jīng)營結(jié)構(gòu)�，F(xiàn)將此項目可行性研究分析報告如下：
　　*一、分析的前提條件和方法
　　*⒈前提條件
　　*（）公司所遵循的我國有關法律、法規(guī)、政策及公司所處的地區(qū)區(qū)域性社會環(huán)境仍如現(xiàn)時狀況而無重大變化；
　　*（）公司經(jīng)營所涉及國家或地區(qū)目前的政治、經(jīng)濟、法律、法規(guī)、政策及其社會環(huán)境仍如現(xiàn)時狀況而無重大改變；
　　*（）在預測期內(nèi)，有關信貸利率、匯率和稅收政策無重大變化；
　　*（）公司經(jīng)營運作不受諸如燃料、物料、潤料大幅漲價等不利因素的影響；
　　*（）公司生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展計劃能如期實現(xiàn)。
　　*⒉分析方法
　　*（）項目概況
　　*（）項目建設的必要性和可行性；
　　*（）項目經(jīng)濟效益分析；
　　
……（新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略762字，正式會員可完整閱讀）……　
江、陸豐等。預計**年海洋油產(chǎn)量將達到萬噸，其中渤海灣地區(qū)將達到萬噸，增長迅速。特別是蓬萊油田其儲量達億噸，**年正式投產(chǎn)后，年產(chǎn)量可達萬噸。僅此一項就需新增原油運力萬載重噸左右。而且國內(nèi)原油開采量遠遠不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要，我國從年就成為石油凈進口國，且呈現(xiàn)逐年增長的趨勢。**年我國進口原油達到創(chuàng)記錄的萬噸，較上年增長，僅**年月份，全國港口接卸進口原油就達萬噸，比**年同期增長。據(jù)專家預測，到年我國原油進口量將達到億噸以上。進口原油的絕大部分將通過水運直達國內(nèi)港口或通過港口進行中轉(zhuǎn)，這勢必將大幅增加對進口原油一程和二程運力的需求。
　　*從我國石油進出口運輸情況來看：一是近年來，我國出口汽油年約萬噸。年中石化出口約萬噸，中石油出口約萬噸；**年合計約萬噸。根據(jù)國內(nèi)石油消費和生產(chǎn)情況，我國的汽油出口近年來將仍能維持在目前的水平。上述出口，通常用萬噸船舶在錦州、大連、天津、上海、寧波、廣州、南京等港裝貨。二是我國出口的石腦油年約萬噸，**年約萬噸，市場基本在日本和韓國，主要在大連的西太平洋煉廠，用萬噸船舶裝貨。三是我國進口航空煤油**年達萬噸，多用萬噸船在韓國、新加坡、菲律賓、日本裝貨，在我國上海、天津、秦皇島等港卸貨。據(jù)專家和研究機構(gòu)分析，未來年民用航空煤油的消費將從年的萬噸，增加到**年的萬噸，年的萬噸，年均增加約萬噸。受國內(nèi)生產(chǎn)能力和煉油加工產(chǎn)率的限制，預計進口航煤油將繼續(xù)保持增長，估計每年增加約萬噸左右，因此，航空煤油的進口運輸至少不會低于每年萬噸的水平。四是隨著我國乙烯工業(yè)的發(fā)展，石腦油的需求缺口將不得不依靠進口來補充。國家發(fā)改委批準的**年進口規(guī)模至少達到萬噸，以后將會繼續(xù)增加，估計未來年要達到每年萬噸的進口規(guī)模。除從中東地區(qū)進口需要用萬噸級的成品油輪運輸外，從鄰近地區(qū)的進口，經(jīng)濟實用的運輸規(guī)模將是萬噸級船舶。五是我國目前每年進口燃料油大約為萬噸，多為萬噸船舶在俄羅斯、韓國、新加坡、馬來西亞、印尼、泰國裝貨進口，超過一半的進口量到黃埔卸貨，其余在上海、深圳、廈門、寧波、南通等港卸貨。
　　*從我國鄰近區(qū)域的成品油和半成品原料的運輸市場情況來看：不考慮亞洲區(qū)域經(jīng)濟增長所帶來的石油產(chǎn)品需求的增加，按年的實際進出口統(tǒng)計水平考慮，本區(qū)域的燃料油和石腦油需要大量從區(qū)域外采購運輸，燃料油區(qū)域外進口量達到年萬噸，石腦油區(qū)域外進口量也超過年萬噸。汽油、航空煤油、柴油估計主要從新加坡向南亞地區(qū)運輸和出口�？梢姡緟^(qū)域的石油運輸市場發(fā)展對運力的需求是較大的。
　　*本公司目前主要從事長江南京以上原油運輸業(yè)務，近二年長江石油運輸收入平均約為億元，占主營業(yè)務收入的左右，主營業(yè)務結(jié)構(gòu)過于單一的風險仍然存在。同時，沿江石化企業(yè)為了實現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略的需要，擬計劃在長江沿線修建原油輸油管道，管道運輸?shù)奶娲L險已經(jīng)明朗化。在沿江管道建成后，預計將減少公司現(xiàn)有長江石油運輸量的即約萬噸左右。因此，公司為規(guī)避市場風險，完全有必要加快業(yè)務結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，快速擴充海上運力，增加公司市場競爭能力。
　　*三、項目建設的可行性
　　*從國內(nèi)外貿(mào)成品油輪船隊情況來看，中海油運、油運公司及南京水運將是萬噸級清潔成品油運輸?shù)闹饕獓鴥?nèi)承運人和船東。三家公司目前現(xiàn)有船舶艘，運力合計萬載重噸。這些船大多噸位偏小，老舊嚴重，年以前建造的有艘，計萬噸左右。在“十五”期內(nèi)，這些老舊船舶船齡都將達到年，特別是交通部號令出臺后，這些船舶都將逐步退出油運市場�？紤]年內(nèi)新增運力和運力報廢狀況，在較長一段時期內(nèi)運力增長將大大落后于運量的增長，且在運力報廢與新增運力的空檔期間，運力更為緊張。
　　*從今后幾年清潔成品油輪船舶供應情況的變化趨勢來看，據(jù)英國吉布森經(jīng)紀公司目前統(tǒng)計，萬噸級成品油輪在**年前的船舶定單交付量為萬噸級艘，萬載重噸，萬噸級船舶艘，萬載重噸，原渣油運輸船無定單。年或以上船齡的成品油輪共條，萬載重噸，原渣油輪條，萬載重噸。按照**年月已實施的公約規(guī)定，單殼油輪必須分階段退出運輸。如果按平均年的使用 ……（未完，全文共6099字，當前僅顯示2142字，請閱讀下面提示信息。收藏《關于投資購置兩艘萬噸級油輪的可行性研究報告》）