論文開題：帶傳動的糾偏裝置的設(shè)計(jì)及研究

大學(xué)本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))開題報(bào)告
學(xué)院：機(jī)電學(xué)院　　　　　　　　　　　　　專業(yè)班級：　08機(jī)制2班　

課題名稱 帶傳動的糾偏裝置的設(shè)計(jì)及研究

1、本課題的的研究目的和意義：
通過本次設(shè)計(jì)，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論，基本知識和基本技能，提高分析解決實(shí)際問題的能力。
培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的能力。接受工程師必須的綜合訓(xùn)練，提高實(shí)際工作能力。如調(diào)查研究、查閱文獻(xiàn)和收集資料并進(jìn)行分析的能力；制訂設(shè)計(jì)或試驗(yàn)方案的能力；設(shè)計(jì)、計(jì)算和繪圖能力；總結(jié)提高撰寫論文的能力。
通過獨(dú)立完成一個(gè)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)過程，初步掌握
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平。一百多年來,隨著工業(yè)發(fā)展的需要,出現(xiàn)了各種各樣的特種帶式輸送機(jī),共總的發(fā)展趨勢是長距離、大運(yùn)量及大煩角輸送。
帶式輸送機(jī)作為一種重要的運(yùn)輸設(shè)備， 被廣泛應(yīng)于冶金、礦山、建筑和化工等行業(yè)中， 而膠帶跑偏又是其經(jīng)常出現(xiàn)的一種問題。傳統(tǒng)的自動調(diào)心托輥支架組調(diào)節(jié)膠帶跑偏的理論依據(jù)是利用膠帶跑偏對托輥組架摩擦力不對稱， 產(chǎn)生一個(gè)附加力矩，使托輥組架繞其垂直軸座回轉(zhuǎn)一個(gè)角度， 按膠帶在不垂直輥軸線的托輥上運(yùn)行規(guī)律， 使膠帶往輸送機(jī)中心移動，從而達(dá)到自動調(diào)偏的目的。






3、 本課題的主要研究內(nèi)容（提綱）和成果形式：
了解并掌握與設(shè)計(jì)任務(wù)相關(guān)的基礎(chǔ)知識及發(fā)展方向。能夠獨(dú)立地完成系統(tǒng)分析、方案設(shè)計(jì)等各項(xiàng)工作。熟練地運(yùn)用與設(shè)計(jì)相關(guān)的各種開發(fā)平臺與調(diào)試工具。設(shè)計(jì)能滿足設(shè)計(jì)要求的軟件、硬件并完成系統(tǒng)在仿真開發(fā)環(huán)境下的整體設(shè)計(jì)。完成帶傳動的糾偏裝置的設(shè)計(jì)及 3D演示。
4、擬解決的關(guān)鍵問題：
傳統(tǒng)產(chǎn)品調(diào)偏效果不好的根本問題在于膠帶跑偏時(shí)所產(chǎn)生的附加磨擦力矩遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能克服托輥組架在膠帶和物料的重量作用下繞其垂直軸回轉(zhuǎn)所需要的阻動力矩, 因此自動調(diào)偏的效果就不太理想。

5、研究思路、方法和步驟：
新型可逆調(diào)心托輥架組，該型架組總體上和傳統(tǒng)產(chǎn)品既有保留繼承，又有更新改造。保留了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、大梁，但其托輥改成了幾段結(jié)構(gòu)，兩邊的立輥改成了擋輥，且與托輥軸線垂直。同時(shí)，增設(shè)了固定擋輥的座叉、托輥端面的擋塊及擋輥下部的橫銷，從結(jié)構(gòu)上可大大增加主動力矩，減少阻動力矩，且輸送帶橫向移動阻力大，縱向移動阻力小，從而使托輥組架在膠帶下轉(zhuǎn)動靈活，對膠帶調(diào)偏效果更佳。

6、本課題的進(jìn)度安排：
1～2周：明確任務(wù)、資料搜集整理（圖書館及網(wǎng)上資料）、學(xué)習(xí)相關(guān)知識。
3～4周：方案論證、方案設(shè)計(jì)。
5～8周：軟、硬件設(shè)計(jì)。
9～13周： 整體仿真及系統(tǒng)調(diào)試。
14～16周： 撰寫論文、答辯。

7、參考文獻(xiàn)：
趙建林. 帶式輸送機(jī)輸送帶跑偏的原因及調(diào)偏措施[J] .筑路機(jī)械與施工機(jī)械化,2003 ,(1).
馬洪舉.皮帶輸送機(jī)跑偏問題的幾種解決措施[J].煤炭技術(shù),2005,(9).
盛光英. ……（未完，全文共1862字，當(dāng)前僅顯示1183字，請閱讀下面提示信息。收藏《論文開題：帶傳動的糾偏裝置的設(shè)計(jì)及研究》）