集團(tuán)實(shí)施“五堅(jiān)持三必須”安全工作法

目錄/提綱：……
一是堅(jiān)持安全委員會(huì)例會(huì)制度
二是堅(jiān)持定期考核制度
三是堅(jiān)持落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度
四是堅(jiān)持業(yè)務(wù)培訓(xùn)制度
五是堅(jiān)持按章辦事
一是攻線路故障關(guān)
二是攻閉塞故障關(guān)
三是攻設(shè)備質(zhì)量關(guān)
四是攻施工監(jiān)管關(guān)
一是總經(jīng)理必須親自組織、參加安全大檢查
三是干部必須執(zhí)行“五定”考核
……

　　開(kāi)年以來(lái)，我們進(jìn)一步完善安全管理制度,強(qiáng)化安全監(jiān)督機(jī)制落實(shí),實(shí)施“五四三”安全工作管理，為鐵路通信安全暢通提供了有力保證。
　　在安全管理制度執(zhí)行上做到“五堅(jiān)持”。一是堅(jiān)持安全委員會(huì)例會(huì)制度。每月省公司和各單位安全委員會(huì)定期
……（新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略186字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
故障處理能力。五是堅(jiān)持按章辦事。為配合鐵路處理行車故障，依據(jù)《閉塞故障處理辦法》對(duì)故障處理流程進(jìn)行規(guī)范，使故障處理有章可循、有法可依。
　　在重點(diǎn)設(shè)備和安全專項(xiàng)整治上做到“四攻關(guān)”。一是攻線路故障關(guān)。對(duì)容易混線的回線加裝了防混環(huán)，對(duì)跨越公路、道口明線路加設(shè)加強(qiáng)拉線和帶有夜光顯示的高度警示牌。二是攻閉塞故障關(guān)。對(duì)管內(nèi)所有通信架空閉塞線路進(jìn)行雙線運(yùn)用，完善了處理閉塞故障“三步法”和“處理程序”。三是攻設(shè)備質(zhì)量關(guān)。組織各通信中心和相關(guān)廠家共同對(duì)設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)。四是攻施工監(jiān)管關(guān)。對(duì)違規(guī)施工的工程勒令停工，對(duì)危及鐵通設(shè)備安全的外部施工進(jìn)行死看死守，對(duì)沒(méi)有安全協(xié)議的工程決不準(zhǔn)施工。
　　在安全監(jiān)督機(jī)制落實(shí)上做到“三必須”。一是總經(jīng)理必須親自組織、參加安全大檢查。組織干部包片包點(diǎn)，進(jìn)行記名檢查。二是必須實(shí)行定量檢查，明確了各單位總經(jīng)理、副總經(jīng)理以及省公司檢查組最終100%覆蓋的量化標(biāo)準(zhǔn)。三是干部必須執(zhí) ……（未完，全文共821字，當(dāng)前僅顯示522字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《集團(tuán)實(shí)施“五堅(jiān)持三必須”安全工作法》）