大學(xué)校園交通問題研討會會議紀(jì)要

目錄/提綱：……
一、關(guān)于校機動車車門調(diào)整的建議
二、關(guān)于校園內(nèi)交通管理及環(huán)境治理
三、關(guān)于校園內(nèi)車輛停放問題
四、關(guān)于對外單位車輛實行收費的建議
五、減少校內(nèi)施工對交通的影響
六、關(guān)于理科樓群4號樓建設(shè)及北側(cè)道路
七、總結(jié)
……

　　學(xué)校園交通問題研討會會議紀(jì)要
　　北京學(xué)校園交通問題研討會于2001年11月8日上午在辦公樓103會議室召開。會議主要針對校內(nèi)交通目前存在的問題以及解決設(shè)想進(jìn)行了充分的研討。會議由北京學(xué)副校長林鈞敬主持。與會人員如下(按姓氏筆劃為序)： 到☆
　　略
　　北京學(xué)交通問題比較突出，全校師生反應(yīng)強烈。最近，學(xué)生在上關(guān)于校園交通問題的討論已成為熱點話題之一，其中部分意見比較偏激，但也確實反映了某些實際情況。北京學(xué)副校長林鈞敬首先對交通現(xiàn)狀進(jìn)行了剖析：
　　1、造成交通擁擠、混亂狀況既有內(nèi)部原因也有外部原因——內(nèi)部原因是北海淀園區(qū)占地106公頃，其中58%為園林水系，目前校內(nèi)已建60多萬平方米建筑，非常擁擠。現(xiàn)有全日制學(xué)生20,000名，學(xué)生、教職員工中午在校內(nèi)食堂吃飯人數(shù)達(dá)40,000多人。在校內(nèi)活動人數(shù)超過40,000人，校內(nèi)自行車20,000
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口，便于管理，有利于我校機動車出入。
　　目前在勺園鍋爐房西面開設(shè)機動車車門，道路寬度可能受到局限，車輛通行對于勺園住宿客人休息會有影響，可能會影響天然氣鍋爐房的運行安全，在緊密功能區(qū)域樓群之間增設(shè)機動車道是否合適值得商榷。但從長遠(yuǎn)規(guī)劃來講，若實行功能調(diào)整也不失為一個好的構(gòu)想。會上也有人認(rèn)為，對準(zhǔn)市政干道開門，起不到減少校內(nèi)交通流量的作用。
　　2、建議關(guān)閉西南門按學(xué)校原有規(guī)劃在資源賓館北側(cè)另開西南門。由于四環(huán)路開通，學(xué)校南側(cè)道路已改為單行線，除了332路公共汽車站外，其他車站都設(shè)在資源賓館及硅谷電腦城門前。另外，萬柳學(xué)生公寓啟動后幾千學(xué)生每天出入西南門，現(xiàn)西南門學(xué)生出行乘車非常不方便，建議新開西南門。
　　二、關(guān)于校園內(nèi)交通管理及環(huán)境治理
　　1、保衛(wèi)部建議禁止所有摩托車在校園內(nèi)行駛。為了方便家離校遠(yuǎn)，需以摩托車為交通工具的教工上班，需在新建西側(cè)門、東南門建兩處摩托車停車場（只供教工憑證停放）。
　　2、保衛(wèi)部根據(jù)區(qū)域功能的劃分及限制時段的要求，相應(yīng)地設(shè)置了減速帶、隔離墩及隔離柱。建議在校內(nèi)設(shè)立一定范圍的步行街，以及機動車禁行區(qū)和機動車限時禁行區(qū)。
　　3、建議在校內(nèi)道路十字路口設(shè)立重點場所指示牌，減少機動車因找不到目的地而在校園內(nèi)到處亂行。
　　4、燕南路必須加強治理，目前治理力度不夠。理科樓群3號樓北側(cè)道路加寬后，機動車亂放現(xiàn)象嚴(yán)重，應(yīng)盡早采取相應(yīng)的措施。近兩年校內(nèi)的交通標(biāo)志已向社會接軌，但校園內(nèi)道路不屬于公共道路，處于交通法規(guī)管理的真空地帶，保衛(wèi)部的執(zhí)法權(quán)力有限。
　　5、目前，校內(nèi)廢棄的自行車?yán)祭贿^來。校園秩序必須嚴(yán)格管理，嚴(yán)肅校風(fēng)、校紀(jì)。治理交通和環(huán)境單靠一個部門不行，必須上下一心，各部門一起努力。光有民主沒有管理，是不能建成世界一流學(xué)的。上下課時段交通擁擠是客觀現(xiàn)象，對于學(xué)生的解釋工作學(xué)生會可以來做。
　　三、關(guān)于校園內(nèi)車輛停放問題
　　校內(nèi)車輛增長很快，個別學(xué)生已開始擁有汽車，并有增多的趨勢。同時有些校外車輛長時間停在校內(nèi)，使校園成了停車場。建議采取以下措施：
　　1、學(xué)校盡快啟用理科樓群地下停車場。
　　2、在對外交流中心南路修建停車場。
　　3、在圖館和五、六院之間及五院六院之間修建停車場。
　　四、關(guān)于對外單位車輛實行收費的建議
　　目前海淀區(qū)高校除清華學(xué)外均為全天收費，北京學(xué)現(xiàn)為節(jié)假日以及傍晚收費。有部門建議學(xué)校對機動車進(jìn)校實行全天收費，以限制進(jìn)校車輛。機動車門可以實行“進(jìn)門領(lǐng)卡，出門交費”的管理措施，這樣既可以起到限制機動車流量的作用，同時又可減少交通堵塞的現(xiàn)象。為了限制校外機動車入校，收費可采取半小時內(nèi)離校不收費的政策，鼓勵校外車輛盡快離開校園。同時建議對機動車停放實行按時收費。
　　五、減少校內(nèi)施工對交通的影響
　　目前，北校園內(nèi)施工項目比較多，今后施工設(shè)置圍檔將盡量少占道路，為學(xué)生交通提供便利。為此，校內(nèi)各單位自籌資金的一些小型裝修、改造工程除了按照學(xué)校規(guī)定的立項審批程序，向發(fā)展規(guī)劃部申報外，還應(yīng)向總務(wù)部、基建工程部報備。
　　六、關(guān)于理科樓群4號樓建設(shè)及北側(cè)道路
　　理科樓群4號樓開工準(zhǔn)備工作已基本就緒，預(yù)計在今年 ……（未完，全文共3370字，當(dāng)前僅顯示1702字，請閱讀下面提示信息。收藏《大學(xué)校園交通問題研討會會議紀(jì)要》）