論文：公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理

論文：公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理

　摘要：公路工程項(xiàng)目是在復(fù)雜的目然和社會(huì)環(huán)境中進(jìn)行的，是一個(gè)建設(shè)周期長(zhǎng)、投資多、技術(shù)要求高、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、外部涉及范圍廣泛的建設(shè)施工過(guò)程。在該過(guò)程中，不確定因素大量存在，并不斷變化，由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)常常影響工程項(xiàng)目的順利實(shí)施。這些風(fēng)險(xiǎn)如果不能給予重視或處理不當(dāng)，將給公路工程業(yè)主和施工單位帶來(lái)巨大的損失。加強(qiáng)對(duì)公路工程項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理研究，對(duì)我國(guó)公路工程風(fēng)險(xiǎn)管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　關(guān)鍵詞：公路工程；風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)策；管理；因素；分析；
　　中圖分類號(hào)：*734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
　　
　　1.引言
　　目前，我國(guó)的公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理還存在著許多問(wèn)題，如公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)淡薄，缺乏相應(yīng)的法律、法規(guī)等制度依據(jù);公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理模式落后，風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程不完整，風(fēng)險(xiǎn)管理以事后控制為主等�？傮w上講我國(guó)公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理水平
……（新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略629字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
單位在未按合同完成工程的情況下，該施工單位形象、信譽(yù)將遭受損害的風(fēng)險(xiǎn)。
　　3.公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)形成因素分析
　　3.1公路工程項(xiàng)目工期風(fēng)險(xiǎn)
　　公路工程項(xiàng)目工期風(fēng)險(xiǎn)是由于某種原因造成整個(gè)公路工程或局部的工程活動(dòng)(分項(xiàng)工程)的工期延長(zhǎng)，不能及時(shí)投入使用。如：業(yè)主非程序地干預(yù)工程會(huì)使公路工程項(xiàng)目不能按計(jì)劃完工；承包商履約不力、管理能力不足、沒(méi)有得力的措施、施工方案錯(cuò)誤等；因自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭(zhēng)等不可抗拒力的因素影響。
　　3.2公路工程項(xiàng)目費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)
　　公路工程項(xiàng)目費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)包括：財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、成本超支、投資追加、報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)、收入減少、投資回收期延長(zhǎng)或無(wú)法回收、回報(bào)率降低。如：項(xiàng)目業(yè)主方面因組織結(jié)構(gòu)不滿足工作需要、組織結(jié)構(gòu)不利于全過(guò)程及全局的控制、過(guò)程沒(méi)有形成文件、獲取資源太復(fù)雜、缺少資源、項(xiàng)目管理軟件選擇錯(cuò)誤，等諸多情況都會(huì)造成費(fèi)用的增加；項(xiàng)目計(jì)劃方面的公路工程項(xiàng)目主體對(duì)項(xiàng)目工期預(yù)測(cè)不精確，對(duì)成本預(yù)測(cè)不精確，工作分類結(jié)構(gòu)不全面、資源不能進(jìn)行很好的配置，都會(huì)影響費(fèi)用。
　　3.3公路工程項(xiàng)目質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)
　　公路工程項(xiàng)目質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)包括材料、工藝、工程不能及時(shí)通過(guò)驗(yàn)收、經(jīng)過(guò)評(píng)價(jià)工程質(zhì)量未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)等。如：項(xiàng)目業(yè)主方面因非程序地干預(yù)工程，工序被打亂，施工的難度加大，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)隨之而來(lái)；另外監(jiān)理人員素質(zhì)低，對(duì)施工工程質(zhì)量監(jiān)督不嚴(yán)格，勢(shì)必造成工程存在質(zhì)量方面的問(wèn)題；主體資質(zhì)不合格、工程主體組織結(jié)構(gòu)不符合項(xiàng)目?jī)?nèi)容的要求，沒(méi)有形成文件，使項(xiàng)目在施工過(guò)程中沒(méi)有一個(gè)參照的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，施工時(shí)會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。
　　4.公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策
　　4.1工期管理
　　確定合理的施工工期，消除自然因素及非自然因素對(duì)工期的影響。在定工期時(shí)，充分考慮到自然因素帶來(lái)的影響，加強(qiáng)對(duì)自然風(fēng)險(xiǎn)的抵抗能力，充分認(rèn)識(shí)到社會(huì)因素的重要性，協(xié)調(diào)好各種關(guān)系來(lái)保證公路工程項(xiàng)目工期的如期實(shí)現(xiàn)。對(duì)施工項(xiàng)目的全過(guò)程，通過(guò)計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、檢查和調(diào)度等手段，調(diào)動(dòng)一切積極因素，努力實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程中的各個(gè)階段目標(biāo)，保證公路工程施工工期的目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從而規(guī)避因?yàn)楣て趩?wèn)題而帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。
　　4.2費(fèi)用管理
　　加強(qiáng)公路工程規(guī)劃費(fèi)用預(yù)算，根據(jù)不同階段的設(shè)計(jì)文件內(nèi)容和國(guó)家規(guī)定的定額、指標(biāo)及各項(xiàng)費(fèi)用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，按照規(guī)定的程序和方法，預(yù)先計(jì)算和確定每項(xiàng)新建、擴(kuò)建、改建工程所需要的全部建設(shè)費(fèi)用。規(guī)避不正常社會(huì)因素對(duì)費(fèi)用的影響，減少公路工程清單中所列費(fèi)用以外的附加支出，以達(dá)到費(fèi)用管理的最佳效果，以減少公路工程項(xiàng)目成本增加的風(fēng)險(xiǎn)。
　　4.3質(zhì)量管理
　　建立全面質(zhì)量管理_，在質(zhì)量檢驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的質(zhì)量管理的最新方式。實(shí)行嚴(yán)格的責(zé)任制度，建立正常的施工秩序，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)工程機(jī)械設(shè)備、原材料和技術(shù)工作的管理，從各個(gè)方面有力的保證公路工程質(zhì)量。設(shè)置合理招投標(biāo)價(jià)格保證工程質(zhì)量，太低的招投標(biāo)價(jià)格會(huì)壓縮施工單位的利潤(rùn)，有些施工單位會(huì)盡量節(jié)省費(fèi)用，所以建造出的公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量可想而知，質(zhì)量很難保證。設(shè)置監(jiān)理人員保證工程質(zhì)量是公路工程項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵，監(jiān)理工程師應(yīng)該按照合同要求對(duì)影響工程質(zhì)量的各個(gè)要素從原材料、施工工藝到成品及成品保護(hù)都進(jìn)行監(jiān)理，保證公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量。
　　5.結(jié)語(yǔ)
　　本文從工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論出發(fā)， ……（未完，全文共2776字，當(dāng)前僅顯示1764字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《論文：公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理》）