論文：公路工程項目風(fēng)險管理

論文：公路工程項目風(fēng)險管理

　摘要：公路工程項目是在復(fù)雜的目然和社會環(huán)境中進(jìn)行的，是一個建設(shè)周期長、投資多、技術(shù)要求高、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、外部涉及范圍廣泛的建設(shè)施工過程。在該過程中，不確定因素大量存在，并不斷變化，由此產(chǎn)生的風(fēng)險常常影響工程項目的順利實(shí)施。這些風(fēng)險如果不能給予重視或處理不當(dāng)，將給公路工程業(yè)主和施工單位帶來巨大的損失。加強(qiáng)對公路工程項目進(jìn)行風(fēng)險管理研究，對我國公路工程風(fēng)險管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　關(guān)鍵詞：公路工程；風(fēng)險；對策；管理；因素；分析；
　　中圖分類號：*734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
　　
　　1.引言
　　目前，我國的公路工程項目風(fēng)險管理還存在著許多問題，如公路工程項目風(fēng)險管理意識淡薄，缺乏相應(yīng)的法律、法規(guī)等制度依據(jù);公路工程項目風(fēng)險管理模式落后，風(fēng)險管理過程不完整，風(fēng)險管理以事后控制為主等。總體上講我國公路工程項目風(fēng)險管理水平
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單位在未按合同完成工程的情況下，該施工單位形象、信譽(yù)將遭受損害的風(fēng)險。
　　3.公路工程項目風(fēng)險形成因素分析
　　3.1公路工程項目工期風(fēng)險
　　公路工程項目工期風(fēng)險是由于某種原因造成整個公路工程或局部的工程活動(分項工程)的工期延長，不能及時投入使用。如：業(yè)主非程序地干預(yù)工程會使公路工程項目不能按計劃完工；承包商履約不力、管理能力不足、沒有得力的措施、施工方案錯誤等；因自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭等不可抗拒力的因素影響。
　　3.2公路工程項目費(fèi)用風(fēng)險
　　公路工程項目費(fèi)用風(fēng)險包括：財務(wù)風(fēng)險、成本超支、投資追加、報價風(fēng)險、收入減少、投資回收期延長或無法回收、回報率降低。如：項目業(yè)主方面因組織結(jié)構(gòu)不滿足工作需要、組織結(jié)構(gòu)不利于全過程及全局的控制、過程沒有形成文件、獲取資源太復(fù)雜、缺少資源、項目管理軟件選擇錯誤，等諸多情況都會造成費(fèi)用的增加；項目計劃方面的公路工程項目主體對項目工期預(yù)測不精確，對成本預(yù)測不精確，工作分類結(jié)構(gòu)不全面、資源不能進(jìn)行很好的配置，都會影響費(fèi)用。
　　3.3公路工程項目質(zhì)量風(fēng)險
　　公路工程項目質(zhì)量風(fēng)險包括材料、工藝、工程不能及時通過驗(yàn)收、經(jīng)過評價工程質(zhì)量未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)等。如：項目業(yè)主方面因非程序地干預(yù)工程，工序被打亂，施工的難度加大，質(zhì)量風(fēng)險隨之而來；另外監(jiān)理人員素質(zhì)低，對施工工程質(zhì)量監(jiān)督不嚴(yán)格，勢必造成工程存在質(zhì)量方面的問題；主體資質(zhì)不合格、工程主體組織結(jié)構(gòu)不符合項目內(nèi)容的要求，沒有形成文件，使項目在施工過程中沒有一個參照的標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，施工時會出現(xiàn)質(zhì)量問題。
　　4.公路工程項目風(fēng)險防范對策
　　4.1工期管理
　　確定合理的施工工期，消除自然因素及非自然因素對工期的影響。在定工期時，充分考慮到自然因素帶來的影響，加強(qiáng)對自然風(fēng)險的抵抗能力，充分認(rèn)識到社會因素的重要性，協(xié)調(diào)好各種關(guān)系來保證公路工程項目工期的如期實(shí)現(xiàn)。對施工項目的全過程，通過計劃、組織、協(xié)調(diào)、檢查和調(diào)度等手段，調(diào)動一切積極因素，努力實(shí)現(xiàn)施工過程中的各個階段目標(biāo)，保證公路工程施工工期的目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從而規(guī)避因?yàn)楣て趩栴}而帶來的風(fēng)險。
　　4.2費(fèi)用管理
　　加強(qiáng)公路工程規(guī)劃費(fèi)用預(yù)算，根據(jù)不同階段的設(shè)計文件內(nèi)容和國家規(guī)定的定額、指標(biāo)及各項費(fèi)用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，按照規(guī)定的程序和方法，預(yù)先計算和確定每項新建、擴(kuò)建、改建工程所需要的全部建設(shè)費(fèi)用。規(guī)避不正常社會因素對費(fèi)用的影響，減少公路工程清單中所列費(fèi)用以外的附加支出，以達(dá)到費(fèi)用管理的最佳效果，以減少公路工程項目成本增加的風(fēng)險。
　　4.3質(zhì)量管理
　　建立全面質(zhì)量管理_，在質(zhì)量檢驗(yàn)和統(tǒng)計質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的質(zhì)量管理的最新方式。實(shí)行嚴(yán)格的責(zé)任制度，建立正常的施工秩序，通過加強(qiáng)對工程機(jī)械設(shè)備、原材料和技術(shù)工作的管理，從各個方面有力的保證公路工程質(zhì)量。設(shè)置合理招投標(biāo)價格保證工程質(zhì)量，太低的招投標(biāo)價格會壓縮施工單位的利潤，有些施工單位會盡量節(jié)省費(fèi)用，所以建造出的公路工程項目的質(zhì)量可想而知，質(zhì)量很難保證。設(shè)置監(jiān)理人員保證工程質(zhì)量是公路工程項目建設(shè)的關(guān)鍵，監(jiān)理工程師應(yīng)該按照合同要求對影響工程質(zhì)量的各個要素從原材料、施工工藝到成品及成品保護(hù)都進(jìn)行監(jiān)理，保證公路工程項目的質(zhì)量。
　　5.結(jié)語
　　本文從工程項目風(fēng)險管理理論出發(fā)， ……（未完，全文共2776字，當(dāng)前僅顯示1764字，請閱讀下面提示信息。收藏《論文：公路工程項目風(fēng)險管理》）