關(guān)于將校車(chē)與公交線路進(jìn)行統(tǒng)籌安排的建議（政協(xié)提案）

關(guān)于將校車(chē)與公交線路進(jìn)行統(tǒng)籌安排的建議（政協(xié)提案）


學(xué)生上學(xué)的安全與便利是關(guān)系到我們下一代成長(zhǎng)與生存質(zhì)量的重大問(wèn)題，是培養(yǎng)新時(shí)代接班人的重要工作，必須得到全社會(huì)的共同關(guān)注與協(xié)作。據(jù)初步調(diào)查，我市需乘車(chē)上學(xué)的學(xué)生大致可分為三種類(lèi)型：第一類(lèi)是由于邊遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校撤并而導(dǎo)致邊遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)生住處離上學(xué)的中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)校較遠(yuǎn)；第二類(lèi)是外來(lái)新溫州人
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高素質(zhì)運(yùn)輸力量來(lái)安全及時(shí)地完成學(xué)生早晨上學(xué)和下午放學(xué)時(shí)間段集中乘車(chē)的任務(wù)。從目前我市教育資金有限的情況看要在短時(shí)間內(nèi)購(gòu)置足量的校車(chē)并配備相應(yīng)的合格司機(jī)難度較大，而且校車(chē)的運(yùn)行、保養(yǎng)、停放等都需要相當(dāng)?shù)膱?chǎng)地和費(fèi)用，從運(yùn)營(yíng)成本來(lái)看每個(gè)學(xué)校都自行購(gòu)置足量的校車(chē)其在經(jīng)濟(jì)上也是不合算的，若要購(gòu)置少量校車(chē)又不能滿足早晨學(xué)生集中上學(xué)的要求；為了解決這些矛盾我建議：
第一、由教育主管部門(mén)牽頭，統(tǒng)計(jì)好需乘車(chē)上學(xué)的學(xué)生地域分布及上學(xué)路徑和目的地；在此基礎(chǔ)上與公交主管部門(mén)協(xié)商，按校車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)門(mén)購(gòu)置合格車(chē)輛開(kāi)通若干上學(xué)公交專(zhuān)線，在上學(xué)、放學(xué)學(xué)生出行高峰期集中調(diào)動(dòng)大量運(yùn)力專(zhuān)門(mén)保障學(xué)生安全準(zhǔn)時(shí)出行；在早高峰過(guò)后將上學(xué)公交專(zhuān)線轉(zhuǎn)為對(duì)市民開(kāi)放的正常公交運(yùn)行模式運(yùn)行，這樣既能確保有足夠的運(yùn)力來(lái)保證學(xué)生的上學(xué)乘車(chē)，又不致于使校車(chē)在學(xué)生上課時(shí)間大量停滯、駕駛員工作量不足，造成運(yùn)力浪費(fèi)；更為重要的是公交公司有一整套的保障車(chē)輛安全正常運(yùn)行的配套設(shè)施和一支有經(jīng)驗(yàn)的駕駛、維護(hù)人員隊(duì)伍，能制度化地保障校車(chē)的準(zhǔn)時(shí)安全有效運(yùn)行。
第二、通過(guò)校車(chē)相關(guān)公交線路的開(kāi)行也能將公共交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋邊遠(yuǎn)地區(qū)，以改善邊遠(yuǎn)地區(qū)人民的生活、出行條件。
第三、在城市將校車(chē)線路與公交線路進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，以減少城市家長(zhǎng)自備車(chē)接送學(xué)生的比例，以利于城市交通的通暢。
第四、對(duì)個(gè)別特別偏遠(yuǎn)山區(qū)的學(xué)生，由于通車(chē)道路條件的限制 ……（未完，全文共1181字，當(dāng)前僅顯示751字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《關(guān)于將校車(chē)與公交線路進(jìn)行統(tǒng)籌安排的建議（政協(xié)提案）》）