在公司第三次工會會員（職工）代表大會的講話

目錄/提綱：……
一、2010年工作概況
一、堅(jiān)持以經(jīng)營為龍頭，施工業(yè)務(wù)大幅增長
二、施工規(guī)模壯大，生產(chǎn)能力顯著增強(qiáng)
三、加強(qiáng)完善制度，強(qiáng)化安全質(zhì)量
四、強(qiáng)化成本和內(nèi)部_，確保項(xiàng)目盈利
五、重視科技創(chuàng)新，人才管理緊抓不懈
二、存在的問題和值得反思的地方
二、2011年工作重點(diǎn)及要求
一、繼續(xù)高揚(yáng)經(jīng)營龍頭，保持企業(yè)規(guī)模
二、加強(qiáng)架子對建設(shè)，扭轉(zhuǎn)管理粗放、提高管理質(zhì)量
三、嚴(yán)防死守，落實(shí)責(zé)任，確保安全質(zhì)量
四、精心組織、強(qiáng)化管理、打好施工生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)
五、強(qiáng)化責(zé)任成本，加強(qiáng)風(fēng)險控制，抓好內(nèi)部管理
六、加強(qiáng)人力資源配置，更加注重科技和人才工作
……

加強(qiáng)企業(yè)_ 注重發(fā)展質(zhì)量
為推動企業(yè)又好又快發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)
在公司第三次工會會員（職工）代表大會的講話

同志們，我們這次會議的主要任務(wù)是：全面總結(jié)2010年各項(xiàng)工作，明確 2011年主要工作，動員廣大員工，繼續(xù)搶抓機(jī)遇，乘勢而上，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，加快發(fā)展，全力推進(jìn)公司
實(shí)現(xiàn)新的歷史跨越。

一、2010年工作概況

2010年，在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司繼續(xù)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，全面落實(shí)發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)，科學(xué)經(jīng)營，干好在建，攻堅(jiān)克難，迎難而上，經(jīng)受重大考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)全面協(xié)調(diào)穩(wěn)步發(fā)展的一年。
經(jīng)營工作再創(chuàng)新高。突破37億元大關(guān)，中標(biāo)鐵路、地鐵等12個項(xiàng)目，為2010年公司董事會確定的30億元經(jīng)營目標(biāo)的123%。公司累計(jì)完成企業(yè)營業(yè)額 萬元，其中自行完成施工產(chǎn)值 萬元，分別占集團(tuán)公司下達(dá)企業(yè)營業(yè)額231800萬元、施工產(chǎn)值230000萬元的
%、 %。項(xiàng)目盈利獲得保障。公司實(shí)現(xiàn)收入 億元，為預(yù)算23億元的 %；凈利潤為 萬元，為預(yù)算 萬元的 %。在崗員工人均收入 萬元，同比增長
%。先后獲集團(tuán)公司級優(yōu)質(zhì)工程二項(xiàng),省部級優(yōu)質(zhì)工程一項(xiàng)，集團(tuán)公司級安全標(biāo)準(zhǔn)工地一個，總公
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項(xiàng)目，取得單位工程合格率100%，無任何質(zhì)量事故，顧客投訴為零的成果。其余項(xiàng)目均按時完成施工任務(wù)，為公司的施工產(chǎn)值做出了貢獻(xiàn)。
三、加強(qiáng)完善制度，強(qiáng)化安全質(zhì)量。
針對既有線項(xiàng)目多安全壓力大的現(xiàn)狀，公司制定了《安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《工程質(zhì)量管理辦法》、《安全質(zhì)量事故責(zé)任追究辦法》等一系列管理辦法�！叭w系”通過第三方審核。在安全月活動活和隧道地下工程專項(xiàng)治理中，對藍(lán)煙、達(dá)萬、淮南、漯阜、襄渝、太中銀、廣州地鐵、成都地鐵等項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場安全大檢查，排查整改安全隱患100余處。在全公司安全生產(chǎn)專題會上學(xué)習(xí)傳達(dá)了集團(tuán)公司安全生產(chǎn)會議精神，對公司的安全重點(diǎn)和隱患進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)和梳理。項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行了交流發(fā)言。
上海地鐵十一號線獲局優(yōu)質(zhì)工程金獎、上海市用戶滿意工程獎；自貢檀木林工程獲局優(yōu)質(zhì)工程金獎；宜萬信號項(xiàng)目部被評為總公司安全標(biāo)準(zhǔn)工地；蘇州地鐵項(xiàng)目部被評為集團(tuán)公司安全標(biāo)準(zhǔn)工地。
四、強(qiáng)化成本和內(nèi)部_，確保項(xiàng)目盈利
落實(shí)成本控制責(zé)任制，做好項(xiàng)目成本策劃，加強(qiáng)成本管理過程的分析和控制，變事后算賬為事前控制。堅(jiān)持物資公開招標(biāo)集中采購。去年采購物資27203萬元，有效降低了工程成本。采購合同金額在40萬元以上的貨款由公司統(tǒng)一支付。開展經(jīng)濟(jì)活動分析。財(cái)會部3季度對56個項(xiàng)目的財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行詳細(xì)的分析，客觀評價各項(xiàng)目部經(jīng)營情況，并對存在的問題提出了整改建議。審監(jiān)部對2008年以來的25個在建鐵路項(xiàng)目開展了勞務(wù)協(xié)作隊(duì)伍、安全質(zhì)量、物資管理專項(xiàng)治理工作。資金集中全年保持日均79%的高水平，超過上級60%的目標(biāo)要求。根據(jù)“雙清”指標(biāo)，公司累計(jì)收回應(yīng)收工程款和其他應(yīng)收款 萬元，為計(jì)劃清收10045萬元的 %。對23支勞務(wù)協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)行了綜合履約能力信譽(yù)評價，占在建勞務(wù)隊(duì)伍總數(shù)的100%。勞務(wù)分包推行公開競標(biāo)，建立勞務(wù)分包隊(duì)伍業(yè)績評價檔案，定期開展勞務(wù)用工效能監(jiān)察。
五、重視科技創(chuàng)新，人才管理緊抓不懈。
2010年，續(xù)列和新列科技開發(fā)項(xiàng)目11項(xiàng)，新投入科技開發(fā)經(jīng)費(fèi)55萬元，繼續(xù)積極推廣“接觸網(wǎng)遠(yuǎn)程計(jì)算軟件系統(tǒng)”，今年立項(xiàng)的“客運(yùn)專線通信信號關(guān)鍵技術(shù)”、與西南交通大學(xué)協(xié)作開發(fā)研究“接觸網(wǎng)仿真計(jì)算軟件系統(tǒng)”、“昌九客專通信信號關(guān)鍵技術(shù)研究”、“復(fù)雜電磁環(huán)境下GSM-R數(shù)字移動通信工程施工技術(shù)研究”等科研項(xiàng)目都在穩(wěn)步推進(jìn)，取得了較好進(jìn)展。在人才隊(duì)伍建設(shè)方面，新招收大學(xué)生55名、軌道車司機(jī)8名，人員結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整，資源配置進(jìn)一步優(yōu)化。舉辦員工短期培訓(xùn)班12期，共培訓(xùn)員工108人次，占員工總數(shù)的13%，培訓(xùn)合格率100%;學(xué)歷培訓(xùn)20人；各種合格證書13個。各項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際開展的培訓(xùn)人數(shù)眾多，專業(yè)廣泛，貼近實(shí)際，好于往年。
六．以人為本，建立和諧企業(yè)
今年對在崗和非在崗員工全部進(jìn)行了體檢。調(diào)整員工養(yǎng)老保險繳費(fèi)基數(shù)，所有員工繳納的社會保險費(fèi)用均已按新基數(shù)進(jìn)行繳納。保障員工合法權(quán)益，全面實(shí)施員工工傷保險。集體合同、政務(wù)公開等民主管理制度得到落實(shí)。員工人均收入較去年繼續(xù)穩(wěn)步增長。堅(jiān)持“三不讓”制度，扶困扶貧，共支付救助款 萬元，困難員工家庭得到救助，職工生活環(huán)境進(jìn)一步改善。通信中心市場份額逐漸提升，經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步提高。器材廠員工年收入達(dá)到人均38000元，比2009年增加9600元，增長率為：33 %。物業(yè)公司在新的領(lǐng)導(dǎo)班子領(lǐng)導(dǎo)下，積極努力尋找生存發(fā)展之路。此外，公司在統(tǒng)戰(zhàn)僑務(wù)、綜合治理、計(jì)劃生育、武裝信訪等方面也取得了一定成績。企業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)出和諧發(fā)展的良好局面。

二、存在的問題和值得反思的地方
2010年，公司的各項(xiàng)工作雖然取得了很大成績可圈可點(diǎn)，但是值得反思和總結(jié)教訓(xùn)的地方也不少。
--引入站前工程的決策值得反思。公司沒有對站前站后一體化施工模式進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)全面的評估，決策的片面性主觀性成分居多，低估了站前工程尤其是軌道工程的復(fù)雜性艱巨性。人才資源、技術(shù)準(zhǔn)備、機(jī)械設(shè)備、應(yīng)急預(yù)案等方面的準(zhǔn)備也做得非常欠缺。施工現(xiàn)場組織不力，管理混亂失控，工程進(jìn)度嚴(yán)重滯后，對工期目標(biāo)控制力度不夠，造成巨大工期壓力。出現(xiàn)問題后無有效應(yīng)對措施。為實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)不計(jì)成本大量調(diào)集增援隊(duì)伍，放松安全質(zhì)量的監(jiān)督，加劇了現(xiàn)場管理難度和混亂程度。大家想以想，如果這場混戰(zhàn)是在行車密度巨大的京廣京滬線，后果會怎么樣？想都不敢想。2010年年初提出“公司在穩(wěn)固主業(yè)的同時，完成產(chǎn)業(yè)配套，一體化優(yōu)勢得以建立”的愿望無法實(shí)現(xiàn)。這是一次深刻的教訓(xùn)。今后必須要走出前期找客觀行動遲緩，后期打增援難免混戰(zhàn)的怪圈。
--規(guī)模擴(kuò)張帶來_風(fēng)險在加大。在任務(wù)重時間緊 ……（未完，全文共8921字，當(dāng)前僅顯示2436字，請閱讀下面提示信息。收藏《在公司第三次工會會員（職工）代表大會的講話》）