論文：中國未來5年汽車市場營銷分析

目錄/提綱：……
一、目前汽車銷售的基本狀況
（一）當前的汽車銷售情況
（二）當前汽車銷售模式特點
二、目前中國影響汽車消費的五大要素
（一）油價
（二）汽車購置稅
（三）進口關稅
（四）汽車消費稅
三、未來5年汽車的營銷趨勢
一是１．０以下的小排量汽車
……
論文：中國未來5年汽車市場營銷分析
內容摘要：
2009年，國家通過了《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》，并密集出臺了十余項政策措施，包括減征小排量車購置稅、推進汽車下鄉(xiāng)、推廣使用節(jié)能和新能源汽車、增加老舊汽車報廢更新補貼資金、加快城市道路交通體系建設、促進和規(guī)范汽車消費信貸以及完善汽車企業(yè)重組政策等。這些政策措施在很大程度上將會促進遭受金融危機沖擊下的中國汽車市場回暖。那么到底什么車型將會在市場上占據(jù)主導地位，中國汽車市場未來5年的營銷趨勢又會是什么，本文對這幾個問題進行了分析。

關鍵詞：汽車 市場 營銷

隨著中國經濟的快速發(fā)展，消費者的消費能力不斷增強，汽車作為提高生活質量和工作效率的交通工具，逐漸走進尋常百姓家庭。未來五年，中國汽車市場是一個什么情況，應該采取什么營銷方法，本文旨對這些問題提出自己的一些見解。
一、目前汽車銷售的基本狀況
（一）當前的汽車銷售情況
2008年國內汽車銷量為938.05萬輛，同比增長6.70%，比2007年增幅回落15.14個百分點；2008年國內汽車生產量為934.51萬輛，同比增長5.21%，比上年同期回落16.81個百分點，數(shù)據(jù)表明在全球經濟危機的刺激之下，我國汽車銷售市場出現(xiàn)了市場低迷，銷量縮水的情況。
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市場。汽車市場集中了國內外各種品牌、價格、檔次的汽車,由多個代理銷商分銷,形成集中的多樣化交易場所,使購車人在同一地點即可比較選擇各種品牌的車輛。據(jù)統(tǒng)計,目前國內汽車交易市場有400 家～500 家,其中形成一定規(guī)模的有100 余家,年交易額超過20 億元的有10 家左右。就總體水平看,北京、上海等大型城市的汽車交易市場發(fā)展得較為完善,并且各具特色。汽車交易市場極大地適應了私人購車的需要,并且將汽車銷售過程中涉及到的十幾個部門的監(jiān)督管理服務集中到一地,方便了消費者;通過交易市場規(guī)模優(yōu)勢,形成汽車銷售、配件供應、維修保養(yǎng)、信息反饋四位一體,有利于維護消費者合法權益。
二、目前中國影響汽車消費的五大要素
（一）油價
油價一直都是消費者購車的關注重點，汽車的耗油量一直都是購車者考慮的重要參考因素，從2009 年1月1日起，國家實施成品油稅費改革政策，中國將會增收的燃油稅，其他成品油稅額也相應提高，油價也會與國際半接軌，那么現(xiàn)在的油價將會有一定的上漲，但國家也會逐步取消了公路養(yǎng)路費等收費，所以征收燃油附加稅將對一些擁有大排量、大油耗的汽車的車主造成更大的負擔。耗油大的車輛被征收更多的燃油稅，多用多交，少用少交，體現(xiàn)出更人性化消費平臺。國內油價逐步與國際油價接軌也可以平撫各大司機對油價不滿的心理。
（二）汽車購置稅
汽車購置稅是對在我國境內購置規(guī)定車輛的單位和個人征收的一種稅，它由車輛購置附加費演變而來。以前我國的汽車購置稅都在10%左右，受全球經濟危機影響今我國汽車銷售市場持續(xù)低迷。為了促進汽車消費市場回暖2009年1月14日，在國務院常務會議上，出臺了汽車行業(yè)振興計劃自2009年1月20日至2009年12月31日購置的1.6升及以下排量的乘用車，暫減按稅率征收車輛購置稅5%。
輛購置稅的計算公式是：計稅價格（不含稅價）=（全部價款+價外費用）÷（1+增值稅稅率17%或）/5%，得出的就是應交納的購置稅。
根據(jù)這一公式來計算：一輛1.6升排量售價10萬元左右的汽車其購置稅為4273，這一結果相比新汽車購置稅實施以前要節(jié)省費用4000元。對此，車商和市民都連聲叫好，這也將為中國低排量車市消費注入一劑強心針。而一輛2.0升15萬左右的汽車的購置稅大概是12820。由此可見新的購置稅開始實施，會使低排量與高排量汽車的購置稅的差距漸漸拉大，這一政策的出臺會引導消費者購進低排量汽車，刺激消費者購買欲望。
（三）進口關稅
進口關稅是一個國家的海關對進口貨物和物品征收的關稅。它是關稅中最主要的一種。在目前世界各國已不使用過境關稅，出口稅也很少使用的情況下，通常所稱的關稅主要指進口關稅。汽車進口關稅：絕大部是25％，不同的車型征收的稅點不同，如果是轎車是25％，貨車是10％-25％，看過商品編碼書，不同的轎車是按排量不同來選商品編碼的，但都是統(tǒng)一按25％稅點征收。二手汽車是按汽車的完稅價格并征收60％稅點，所以如果進口二手汽車費用比較大。國家實行這種政策，主要是限制進口，支持國產車。
（四）汽車消費稅
汽車消費稅是1994年國家稅制改革中新設置的一個稅種，消費稅=【車輛價格(CIF)+進口關稅(國產車沒有進口關稅)】*消費稅率÷(1-消費稅率)；2008年9月1日開始大幅度提高大排量汽車和降低小排量汽車的購置稅，3.0升以上至4.0升（含4.0升）以上的乘用車，稅率由15%上調至25%；4.0升以上的，稅率由稅率由20%上調至40%，而1升一下的稅率下調至1%，大排量汽車的消費稅的提升幅度這么大將會很大地影響大排量汽車的銷售，那么小排量汽車的消費稅有所降低，所以大排量汽車與小排量汽車的比較下所繳納的稅有著很大的差距，大排量汽車的高昂稅率也讓很多人望而止步。
三、未來5年汽車的營銷趨勢
目前國家對與汽車的新政策是減排，減耗。在近一兩年里新的汽車消費稅、新的汽車購置稅陸續(xù)出臺，今年對于小排量汽車新的汽車消費稅也有大幅度的降低，這將極大的提高市場對小排量汽車的需求度，使消費者傾向于購買小排量汽車。這對于小排量汽車的目前發(fā)展的情況來看是一個很好的趨勢。
最近世界汽車市場的動態(tài)有著很大的波動，金融風暴以來汽車行業(yè)最大的新聞莫過于美國三巨頭的嚴重虧本事件；另外大眾，豐田等等的大型制造廠家的業(yè)績都出現(xiàn)倒退的現(xiàn)象，世界大部分國家的汽車行業(yè)也出現(xiàn)倒退；但世界各大汽車制造商卻十分地看好中國的汽車市場，2009年上海國際車展如期舉行，眾 ……（未完，全文共4772字，當前僅顯示2410字，請閱讀下面提示信息。收藏《論文：中國未來5年汽車市場營銷分析》）