隧道項目部經(jīng)理事跡材料

　　
　　****，中共黨員，高級工程師，現(xiàn)任****客運(yùn)專線***隧道項目部經(jīng)理。今年37歲的他，自1994年7月參加工作起，先后參加了阜陽樞紐、南京中山門隧道、株六復(fù)線、湖北咸寧苦竹嶺隧道、貴州清鎮(zhèn)高速公路、遂渝鐵路等工程的建設(shè)，從見習(xí)生、技術(shù)員、項目隊長、副經(jīng)理到項目經(jīng)理，一步一個腳印地用自己的聰明才智和辛勤勞動譜寫著青春之歌，把人生中最美好的青春年華，都獻(xiàn)給了他鐘愛的筑路事業(yè)，打造出了一個個堪稱一流的精品工程。
　　率先垂范，克服萬難保工期
　　由中鐵四局二公司和中鐵一局共同承建的武廣客運(yùn)專線瀏陽河隧道是我國首座穿越城市、河流、高速公路的鐵路隧道，該隧道位于湖南省長沙市東部，全長10115米，屬于國內(nèi)特長、特大斷面隧道。隧道為客運(yùn)專線雙線，洞內(nèi)線間距按5米布設(shè)，開挖寬度最大超過16米，開挖高度超過13米，斷面積超過160平方米，這樣的設(shè)計在國內(nèi)鐵路區(qū)間隧道屬首次。
　　自2006年5月進(jìn)入施工場地后，項目部就樹立了“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，高速度，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)精品工程”的奮斗目標(biāo)。為確保24
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和他的團(tuán)隊也因此受到甲方的通報表揚(yáng)。
　　創(chuàng)新理念，嚴(yán)抓管理增效益
　　高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益和保安全、保質(zhì)量、保環(huán)境、保健康的“四高四�！笔�****對瀏陽河隧道施工的要求，他用科學(xué)發(fā)展的觀念明確管理思路，創(chuàng)新管理，強(qiáng)化管理。首先他根據(jù)隧道的施工實際制定了創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，改進(jìn)和提高施工工藝和管理水平，使施工技術(shù)和管理水平保持在高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)上。同時建立起項目部、項目隊兩級領(lǐng)導(dǎo)干部分工負(fù)責(zé)制、重點(diǎn)工程掛牌負(fù)責(zé)制、責(zé)任追究問責(zé)制。并健全施工生產(chǎn)、安全質(zhì)量、環(huán)境衛(wèi)生、民工管理、責(zé)任成本等各項管理制度、考核辦法和獎懲措施。在制度管理上實行新舉措，建立起項目運(yùn)行的新機(jī)制。他在管理上“嚴(yán)”字當(dāng)頭，動真的，斗硬的，堅持創(chuàng)一流標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)不低，低一點(diǎn)不行，對凡是達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保要求的工程一律停工整頓，返工重建。并對隧道開挖施工的每道工序制定了詳細(xì)的控制標(biāo)準(zhǔn)，對達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，一律要求立即整改，務(wù)必做到施工工序優(yōu)良。同時，他還利用每天晚上對當(dāng)網(wǎng)天生產(chǎn)任務(wù)的完成情況、文明工地建設(shè)的情況、旁站記錄的情況進(jìn)行全面的分析和總結(jié)，做到每項工程的施工情況勞動力機(jī)械配置情況都了如指掌。
　　作為項目第一責(zé)任人，如何抓好項目管理，最終使其盈利，****深深體會到，對工程成本影響最大的主要是“工程分包”、“材料采購”、“設(shè)備管理”、“非生產(chǎn)性開支”等四個方面，針對這種情況，他要求相應(yīng)制定了四項管理制度，控制成本支出。據(jù)估算，自開展創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)活動一年來，控制非生產(chǎn)性支出節(jié)約資金16萬余元。此外，他還找準(zhǔn)時機(jī)，全力參與變更設(shè)計，提前介入與設(shè)計單位充分溝通，在明挖暗埋段邊坡變更中，增加圍護(hù)樁和冠梁施工任務(wù)合同價2000多萬元。
　　在對外協(xié)隊伍的管理中，他堅持做到職工隊伍與外協(xié)隊伍同要求同教育同管理，堅持每月按照進(jìn)度安全質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評比，重獎嚴(yán)罰。同時，通過定期召開外協(xié)隊伍負(fù)責(zé)人會，征求他們的意見和建議，加強(qiáng)對他們協(xié)作意識質(zhì)量意識安全意識教育，增強(qiáng)了民工的歸屬感，凝聚了人心，有效地調(diào)動了外協(xié)民工的施工生產(chǎn)積極性。
　　千方百計，搶抓進(jìn)度促生產(chǎn)
　　為實現(xiàn)隧道在2008年北京奧運(yùn)到來之前順利貫通的目標(biāo)，****一方面加大人員、機(jī)械配備資的金投入，另一方面不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計方案。開工半年后，整個項目部施工人員達(dá)到了1200人，機(jī)械設(shè)備300余臺套，整個工地機(jī)器轟鳴，猶如戰(zhàn)場。為加快施工進(jìn)度，****在經(jīng)過深思熟慮后決定對豎井、隧道進(jìn)口，明挖段共4個工作面進(jìn)行同步施工，開挖采用弱爆破法進(jìn)行(采用小藥卷間隔裝藥，光面爆破)，嚴(yán)格控制一次爆破進(jìn)尺在2m以內(nèi)。同時輔以大型挖掘機(jī)及裝載機(jī)等輔助開挖。經(jīng)過緊張的施工，豎井工區(qū)隧道完成200米，隧道進(jìn)口掘進(jìn)50米，隧道明挖段完成400米，實現(xiàn)了今年勞動競賽單項評比第一名的好成績。
　　自2月16日1#豎井進(jìn)入正洞施工和6月1日進(jìn)口正洞施工以來，因地質(zhì)、設(shè)計、技術(shù)、工序銜接等原因，每日隧道開挖進(jìn)尺進(jìn)度非常困難。為徹底扭轉(zhuǎn)被動局面，加快隧道施工進(jìn)度，使施工工序銜接走入良性循環(huán)，他積極采取有效措施，對班組實行工序工作量按“分鐘”考核獎勵的辦法，全面實行作業(yè)班組工作考核制度，把員工收入與生產(chǎn)進(jìn)度掛鉤，制定出了班組考核獎罰辦法，把班組安全生產(chǎn)、工作質(zhì)量、生產(chǎn)進(jìn)度、文明施工作為班組管理的重點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格考核，量化核定后，在規(guī)定的時間內(nèi)保質(zhì)保量完成下達(dá)的任務(wù)量，每節(jié)省一分鐘獎勵班組5元，獎勵領(lǐng)工員2元，否則給予相應(yīng)的處罰，堅持每日統(tǒng)計每日考核，周日定期對各作業(yè)班組進(jìn)行統(tǒng)計綜合評比，獎罰當(dāng)周兌現(xiàn)。
　　自該辦法組織實施以來，極大地調(diào)動了各作業(yè)班組和勞務(wù)協(xié)作隊的工作積極性，生產(chǎn)工序循環(huán)時間從每個循環(huán)時間24小時縮短到15小時，有效地提升了隧道進(jìn)尺進(jìn)度。
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