農(nóng)村公路建設(shè)情況匯報(bào)

目錄/提綱：……
一、領(lǐng)導(dǎo)高位推動(dòng)，優(yōu)惠政策頻出，促進(jìn)了農(nóng)村公路建設(shè)步步升溫
一是縣委縣政府把農(nóng)村公路建設(shè)擺上全局工作中的突出位置
二是縣委縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)親力親為
三是縣委縣政府政策資金給予重點(diǎn)傾斜
二、部門鄉(xiāng)鎮(zhèn)支持，群眾積極參與，推動(dòng)了農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)模與速度齊頭并進(jìn)
一是縣直部門通力協(xié)作，責(zé)無旁貸做工作
二是根據(jù)實(shí)際情況和廣大群眾的迫切要求，在政策允許的條件下，積極鼓勵(lì)提前實(shí)施
二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)全力以赴，你追我趕竟風(fēng)采
三是群眾涌躍參與，慷慨解囊行善事
三、機(jī)制不斷完善，措施有力有效，確保農(nóng)村公路建設(shè)健康有序發(fā)展
一是“嚴(yán)”字當(dāng)頭抓質(zhì)量
二是創(chuàng)新機(jī)制抓養(yǎng)護(hù)
三是多方服務(wù)抓效益
四、存在的主要問題
……

　　縣農(nóng)村公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)情況匯報(bào)
　　一年來，在市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)和市交通部門的關(guān)心支持下，我縣緊緊抓住農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展的大好機(jī)遇，切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)。2008年我共有計(jì)劃32個(gè)項(xiàng)目112.4公里。到目前為止，共硬化農(nóng)村公路152.8公里，計(jì)劃內(nèi)27個(gè)項(xiàng)目已完工，5個(gè)項(xiàng)目在建，共完成88.9公里，全部完成后通達(dá)率達(dá)到73.5%；計(jì)劃外提前實(shí)施27個(gè)項(xiàng)目，共完成44.6公里；全部完成后通達(dá)率將達(dá)到86.2%；縣通鄉(xiāng)公路完成19公里；專業(yè)養(yǎng)護(hù)公路200余公里。為方便群眾出行、推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮了重要作用。我們的做法是：
　　一、領(lǐng)導(dǎo)高位推動(dòng)，優(yōu)惠政策頻出，促進(jìn)了農(nóng)村公路建設(shè)步步升溫。
　　一是縣委縣政府把農(nóng)村公路建設(shè)擺上全局工作中的突出位置�？h委、縣政府站在經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局的高度，把加
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府采購水泥利用廠家資金的辦法來加快建設(shè)進(jìn)度；二是根據(jù)實(shí)際情況和廣大群眾的迫切要求，在政策允許的條件下，積極鼓勵(lì)提前實(shí)施。
　　二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)全力以赴，你追我趕竟風(fēng)采。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)把修路作為向群眾承諾辦理的開春之作，列入全年工作的重中之重。并成立了以鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)班子成員為站長的交通管理站，使農(nóng)村公路建設(shè)常年有人抓、有人管。不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、人大、政府等經(jīng)常組織人員深入建設(shè)工地，通過調(diào)度會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)會(huì)和人大代表視察等形式，督促進(jìn)度，檢查質(zhì)量，解決問題。有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)本轄區(qū)農(nóng)村公路工程所發(fā)生的地方稅款，采取先征后獎(jiǎng)的辦法以獎(jiǎng)代補(bǔ)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間形成了你追我趕竟相多修路、修好路的濃厚氛圍。
　　三是群眾涌躍參與，慷慨解囊行善事。為保障公路資金的足額及時(shí)到位，各村將動(dòng)員會(huì)開到村小組，將道理講透到每一戶，廣大村民積極響應(yīng)、熱心捐助。齊埠鄉(xiāng)盤田村有一在外工作同志聽說家鄉(xiāng)修路，慷慨解囊40萬元；上坊鄉(xiāng)鴨腳樹村通過“一事一議”人均出資高達(dá)600元。所有施工村組都成立了以老黨員、老村民、老干部組成的“三老”義務(wù)監(jiān)督員，嚴(yán)格監(jiān)管公路施工質(zhì)量。
　　三、機(jī)制不斷完善，措施有力有效，確保農(nóng)村公路建設(shè)健康有序發(fā)展。
　　一是“嚴(yán)”字當(dāng)頭抓質(zhì)量。嚴(yán)把工程質(zhì)量源頭關(guān)。堅(jiān)持縣道由交通部門為業(yè)主、鄉(xiāng)道由鄉(xiāng)鎮(zhèn)為業(yè)主、村道由村為業(yè)主�？h交通部門負(fù)責(zé)施工業(yè)主的培訓(xùn)、指導(dǎo)和監(jiān)管，業(yè)主單位按照招投標(biāo)程序選擇施工單位，依照合同嚴(yán)格管理。嚴(yán)把工程質(zhì)量建設(shè)關(guān)�？h交通局成立了農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督站，對(duì)工程質(zhì)量做到“一落實(shí)三監(jiān)控”，“一落實(shí)”即落實(shí)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)督和業(yè)主責(zé)任制，實(shí)行工程質(zhì)量終生追究制�！叭O(jiān)控”就是堅(jiān)持施工單位自檢、鄉(xiāng)政府復(fù)檢、縣交通部門抽檢，做到分級(jí)管理、層層負(fù)責(zé)。嚴(yán)厲查處違規(guī)劣質(zhì)工程。在農(nóng)村公路質(zhì)量管理上實(shí)行鐵著面孔、鐵著心腸、鐵著手腕的“三鐵”要求，嚴(yán)格執(zhí)行“一次黃牌警告、兩次停工整改、三次清退出**農(nóng)村公路建設(shè)隊(duì)伍”的措施。
　　二是創(chuàng)新機(jī)制抓養(yǎng)護(hù)。出臺(tái)了《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)辦法》，落實(shí)了縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)的養(yǎng)護(hù)機(jī)制，做到了建養(yǎng)分開、建養(yǎng)并重，明確了養(yǎng)護(hù)責(zé)任和資金來源渠道�？h交通局成立了公路養(yǎng)護(hù)公司，負(fù)責(zé)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作，實(shí)行養(yǎng)路公司化、經(jīng)�；豢h道由局養(yǎng)護(hù)公司養(yǎng)護(hù)、管理，做到常規(guī)性小修保養(yǎng)全部由養(yǎng)護(hù)工人進(jìn)行，大中修包工不包料；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)組建了交通管理站，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)、村公路的建養(yǎng)工作；今年交通局?jǐn)D出30萬元為10名養(yǎng)護(hù)工人購買了社保，提高了養(yǎng)護(hù)工的工作積極性；縣財(cái)政每年直接補(bǔ)貼各行政村2000元進(jìn)行村道養(yǎng)護(hù)。對(duì)計(jì)劃內(nèi)項(xiàng)目，每公里補(bǔ)助資金1萬元用于培路肩和栽行道樹。
　　三是多方服務(wù)抓效益。在加快農(nóng)村公路建設(shè)的同時(shí)，我們加大了農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)力度，堅(jiān)持路修到哪里，車就通到哪里，至今已建成2個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站，60個(gè)候車亭，行政村通車率達(dá)95.6%，較好地解決了長期以來困擾農(nóng)民的出行難問題，為推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)注入了新 ……（未完，全文共2451字，當(dāng)前僅顯示1558字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《農(nóng)村公路建設(shè)情況匯報(bào)》）