基層學(xué)習(xí)型班組的調(diào)查與思考

目錄/提綱：……
一、部分職工自覺(jué)運(yùn)用知識(shí)的意識(shí)缺乏
二、學(xué)習(xí)計(jì)劃質(zhì)量的缺乏
三、集中培訓(xùn)之后的鞏固措施缺乏
四、對(duì)兼職教師重要性認(rèn)識(shí)上的缺乏
五、新教學(xué)模式、教學(xué)方法的缺乏
二、創(chuàng)新基層班組學(xué)習(xí)計(jì)劃的管理，有效提高學(xué)習(xí)計(jì)劃的質(zhì)量
三、創(chuàng)新培訓(xùn)周期理念，拓展培訓(xùn)周期，鞏固集中學(xué)習(xí)成果
五、創(chuàng)新教學(xué)手段，豐富教學(xué)方法
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　　基層學(xué)習(xí)型班組的調(diào)查與思考
　　學(xué)習(xí)型組織研究專家彼得·圣吉博士說(shuō)過(guò)，未來(lái)持久的優(yōu)勢(shì)屬于哪些比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手學(xué)習(xí)得更快的企業(yè)。21世紀(jì)是知識(shí)的世紀(jì)，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將不再以物質(zhì)和資金為中心，而是以腦力和運(yùn)用知識(shí)的能力為中心。作為企業(yè)“細(xì)胞”的基層班組，它們能否長(zhǎng)期保持良好的“學(xué)習(xí)”狀態(tài)，關(guān)系到企業(yè)能否持續(xù)健康發(fā)展，關(guān)系到企業(yè)的生死存亡。2002年，黨的十六大就提出了“形成全民學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)型社會(huì)，促進(jìn)人類的全面發(fā)展”的戰(zhàn)略口號(hào)，在全國(guó)各地掀起一個(gè)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組、團(tuán)體、組織、企業(yè)的熱潮。鐵路作為一個(gè)國(guó)有大型企業(yè)，在全路積極開(kāi)展了創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組的活動(dòng)。三年來(lái)，基層學(xué)習(xí)型班組的學(xué)習(xí)效果怎么樣，現(xiàn)狀如何，在新形勢(shì)下遇到一些什么新問(wèn)題，如何解決這些問(wèn)題。帶著這樣的目的我們對(duì)當(dāng)前我公司部分站段基層學(xué)習(xí)型班組的學(xué)習(xí)狀況進(jìn)行了調(diào)查，并結(jié)合基層學(xué)習(xí)型班組的實(shí)踐提出一些粗淺的看法�？偟膩�(lái)說(shuō)，通過(guò)三年不懈的努力,這個(gè)活動(dòng)取得了優(yōu)良的成績(jī)，收到了良好的效果，使鐵路職工的整體素質(zhì)有了一個(gè)比較明顯的提高，為鐵路的安全運(yùn)輸生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的智力和思想素質(zhì)保障，有力地推動(dòng)了鐵路的跨越式發(fā)展。調(diào)查結(jié)果顯示，站段一級(jí)基本上已經(jīng)建立、健全了一系列操作性強(qiáng)，確實(shí)可行的學(xué)習(xí)制度和評(píng)估、考核制度，力求保證了學(xué)習(xí)型班組學(xué)習(xí)的經(jīng)�；�、制度化、規(guī)范化以及長(zhǎng)期化，但基層學(xué)習(xí)型班組的現(xiàn)狀并不盡善盡美，一些基層學(xué)習(xí)型班組的學(xué)習(xí)缺乏科學(xué)化，學(xué)習(xí)長(zhǎng)期在低層次徘徊，
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工的個(gè)性差異和要求，沒(méi)有及時(shí)督促職工查“漏”補(bǔ)“缺”，班組的學(xué)習(xí)顯得活力不足，忽視了班組成員的現(xiàn)有素質(zhì)參差不齊的客觀現(xiàn)實(shí)，學(xué)習(xí)缺乏百尺竿頭更進(jìn)一步的基礎(chǔ)，已經(jīng)成為學(xué)習(xí)型班組向前推進(jìn)的一個(gè)瓶頸。在調(diào)查的63個(gè)班組中，我們發(fā)現(xiàn)，除兩個(gè)班組制定了職工個(gè)人自學(xué)計(jì)劃外，其他所有班組都沒(méi)有根據(jù)職工自身特點(diǎn)為職工量身定制的個(gè)人自學(xué)計(jì)劃，而且就是兩個(gè)班組的職工個(gè)人學(xué)習(xí)計(jì)劃也缺乏針對(duì)性，盲目性過(guò)大。學(xué)習(xí)計(jì)劃不是根據(jù)職工的缺點(diǎn)和薄弱點(diǎn)出發(fā)，而是盲目地跟隨班組的集體學(xué)習(xí)計(jì)劃，實(shí)際上，只是班組學(xué)習(xí)計(jì)劃的一個(gè)簡(jiǎn)單復(fù)制，充其量不過(guò)是一個(gè)復(fù)習(xí)計(jì)劃。
　　三、集中培訓(xùn)之后的鞏固措施缺乏
　　集中培訓(xùn)后，缺乏一個(gè)讓職工把所學(xué)知識(shí)消化、吸收、提煉，把所培訓(xùn)內(nèi)容轉(zhuǎn)化為自身素質(zhì)的時(shí)間和平臺(tái)。不可否認(rèn)，站段、車間為創(chuàng)建基層學(xué)習(xí)型班組做了大量的工作，一些車間為了提高職工的整體素質(zhì)，提高基層學(xué)習(xí)型班組的質(zhì)量，每季都組織了一次理論、實(shí)作的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)。從試卷上來(lái)看，集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)之后的考試成績(jī)都很高，學(xué)習(xí)效果似乎不錯(cuò)。對(duì)此，筆者做了一個(gè)試驗(yàn)，到一個(gè)車間，從眾多集中培訓(xùn)考試的試卷中，隨意抽出理論、實(shí)作考試試卷各一份，交給受培訓(xùn)的職工再考一次，結(jié)果是理論考試的平均分?jǐn)?shù)比原來(lái)低了39.8分，實(shí)作考試的平均分?jǐn)?shù)比原來(lái)低了25.6分。前后兩次考試成績(jī)的反差說(shuō)明兩個(gè)問(wèn)題，一是職工沒(méi)有自覺(jué)把集中培訓(xùn)學(xué)到的知識(shí)轉(zhuǎn)化為自身素質(zhì)的提高，二是我們的鞏固措施還沒(méi)有到位，沒(méi)有為職工把集中培訓(xùn)學(xué)到的知識(shí)轉(zhuǎn)化為自身素質(zhì)的提高提供良好的后續(xù)服務(wù)和監(jiān)督，使培訓(xùn)學(xué)習(xí)沒(méi)有取到預(yù)期的學(xué)習(xí)效果。
　　四、對(duì)兼職教師重要性認(rèn)識(shí)上的缺乏
　　調(diào)查結(jié)果表明，當(dāng)前，我們對(duì)兼職教師的重要性認(rèn)識(shí)上存在嚴(yán)重不足，兼職教師的地位和作用得不到承認(rèn)，兼職教師隊(duì)伍的建設(shè)得不到規(guī)范，兼職教師隊(duì)伍的培訓(xùn)和管理得不到重視，站段一級(jí)機(jī)構(gòu)基本上沒(méi)有針對(duì)兼職教師進(jìn)行考核、管理、培訓(xùn)的辦法和制度。
　　實(shí)際上，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，全國(guó)物流加快，鐵路減員增效以及鐵路大提速的形勢(shì)下，從業(yè)職工的絕對(duì)人數(shù)減少了，但生產(chǎn)節(jié)奏加快了，生產(chǎn)任務(wù)增大了，安全責(zé)任加重了，每一個(gè)職工的生產(chǎn)任務(wù)更重，安全壓力更大，已經(jīng)不大可能出現(xiàn)大批量職工脫產(chǎn)學(xué)習(xí)的情況。在目前的鐵路，只能實(shí)行階梯式傳遞教育，先組織一批為數(shù)不多業(yè)務(wù)尖子（兼職教師），對(duì)已投入或即將投入運(yùn)用的新技術(shù)、新設(shè)備進(jìn)行學(xué)習(xí)或參加相關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)，超前掌握新技術(shù)、新知識(shí)，為職工培訓(xùn)奠定基礎(chǔ)，再由這些兼職教師結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)職工進(jìn)行教育培訓(xùn)。這些兼職教師學(xué)得好壞，是否能真正吃透了相關(guān)的知識(shí)，是否能夠理論聯(lián)系實(shí)際，是否能有效的起到“傳、幫、帶”的作用，是否達(dá)到了等力傳遞的效果就顯得尤為重要，直接關(guān)系到職工教育培訓(xùn)工作的成敗，關(guān)系到能否打造一支業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬的職工隊(duì)伍。因此，在不放松對(duì)專職教師隊(duì)伍的建設(shè)和管理的同時(shí)，充分認(rèn)識(shí)兼職教師在跨越式發(fā)展新形勢(shì)下的地位和作用，加強(qiáng)兼職教師隊(duì)伍的建設(shè)，強(qiáng)化兼職教師隊(duì)伍的培訓(xùn)和管理就顯得尤為關(guān)鍵。根據(jù)對(duì)一個(gè)站段年終課時(shí)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，兼職教師任課課時(shí)占整個(gè)培訓(xùn)課時(shí)的98.5%。
　　五、新教學(xué)模式、教學(xué)方法的缺乏
　　教學(xué)手段落后，教學(xué)方式單一、古板，缺乏生動(dòng)性、趣味性。多年來(lái)，由于受教學(xué)習(xí)慣和管理制度等多種因素的影響，鐵路職工教育教學(xué)模式基本沿襲了傳統(tǒng)的理論導(dǎo)向型注入式模式，與現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合不夠緊密，實(shí)戰(zhàn)性不強(qiáng)，職工學(xué)習(xí)積極性不高，興趣不大，已成為制約教學(xué)質(zhì)量的瓶頸。創(chuàng)新教學(xué)模式，改革教學(xué)手段，是提高教育質(zhì)量，把學(xué)習(xí)型班組的創(chuàng)建有效向前推進(jìn)，適應(yīng)在鐵路跨越式發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。調(diào)查結(jié)果顯示，目前，基層班組的學(xué)習(xí)基本上在很大程度上保持著集中進(jìn)行理論學(xué)習(xí)的單一模式，進(jìn)行理論集中培訓(xùn)課時(shí)占總課時(shí)的82%以上，個(gè)別班組高達(dá)100%，基本上沒(méi)有嘗試其它的教學(xué)手法；另外，現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)的時(shí)間不夠，僅占整個(gè)課時(shí)的20%左右。
　　思考與建議：要提高學(xué)習(xí)型班組的學(xué)習(xí)效果，避免學(xué)習(xí)在低層次徘徊，保證基層學(xué)習(xí)型班組的學(xué)習(xí)向更深的層次發(fā)展，必須結(jié)合站段、班組、職工實(shí)際，有步驟、有針對(duì)性地對(duì)一些觀念、方法進(jìn)行積極有效的創(chuàng)新，提高“教”和“學(xué)”的質(zhì)量，提高職工把能力應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)的主動(dòng)性，提高把素質(zhì)轉(zhuǎn)化為鐵路安全保障的自覺(jué)性，提高把素質(zhì)能力轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)力的效率。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是五個(gè)“創(chuàng)新”。
　　一、創(chuàng)新素質(zhì)理念，拓展“學(xué)習(xí)”范疇，加強(qiáng)思想教育，提高把能力轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的效率。
　　素質(zhì)的提高是學(xué)習(xí)的最終目標(biāo)，我們的學(xué)習(xí)始終圍繞著這個(gè)目標(biāo)進(jìn)行，對(duì)它的理解直接關(guān)系到學(xué)習(xí)的方向。只有全面理解了素質(zhì)的內(nèi)涵，才能科學(xué)的定位目前職工素質(zhì)，找出不足，采取有效的方法、有針對(duì)性的措施引導(dǎo)基層班組的學(xué)習(xí)，達(dá)到把基層學(xué)習(xí)型班組的學(xué)習(xí)向前推進(jìn)的目的。過(guò)去，我們常常把素質(zhì)等同于能力，用這樣一個(gè)等式表達(dá)素質(zhì)的概念：
　　素質(zhì)=心智能力+業(yè)務(wù)技術(shù)能力
　　很明顯，這種說(shuō)法忽視了學(xué)習(xí)主體把能力運(yùn)用到實(shí)際工作中的主動(dòng)性，忽視了把學(xué)習(xí)效果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的自覺(jué)性，不能概括素質(zhì)的全部?jī)?nèi)涵，需要加以創(chuàng)新。下面的公式更能準(zhǔn)確表達(dá)素質(zhì)的概念：
　　素質(zhì)=（心智能力+業(yè)務(wù)技術(shù)能力）*（工作 ……（未完，全文共7769字，當(dāng)前僅顯示2728字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《基層學(xué)習(xí)型班組的調(diào)查與思考》）