水上安全管理經(jīng)驗材料

目錄/提綱：……
一、從認識態(tài)度上直面問題，集思廣益
二、從內(nèi)部管理上強化隊伍建設，完善工作制度
三、從海事基礎建設上加大投入，提高現(xiàn)代化水平
四、從現(xiàn)場監(jiān)管上防控結合，推出新舉措
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　　結合轄區(qū)實際情況，我們主要做法是：
　　一、從認識態(tài)度上直面問題，集思廣益。
　　領導干部深入現(xiàn)場蹲點，與碼頭業(yè)主、船戶直接交流，聘請主干航道沿線廠礦企業(yè)主要負責人擔任行風監(jiān)督員，城區(qū)處還在各所辦公大樓設立了處長聯(lián)系信箱，第一時間了解船戶的心聲。通過政務信息這一形式，積極向上級政府部門如實反應當前水上管理面臨的熱點、難點問題，有數(shù)十條信息得到了市長的親自批示，引起了政府部門的高度重視，并親自牽頭，召集有關部門，使許多海事部門“心有余而力不足”的問題得到根本性的解決。
　　二、從內(nèi)部管理上強
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、蘇西線西跨塘、太湖元山海事值勤點，將通安海事所遷移到相成區(qū)元和鎮(zhèn)，負責蘇州城北面及陽澄湖水域的安全管理工作，從而使管理力量和值勤點、現(xiàn)場監(jiān)控點的分布更加科學，大大提高了出警、處警速度，有效降低發(fā)生航道堵塞的頻率。
　　三年來，投入600萬元，用來新增頂拖、排擋的大功率海巡艇5艘、快速反應艇17艘以及50名輔助執(zhí)法人員，還更新通訊設備，添置救助打撈艇1艘，建造2艘具有gps衛(wèi)星定位、自動導航系統(tǒng)等設備的搜救海巡艇，建立覆蓋太湖湖區(qū)的無線電中轉(zhuǎn)臺和搜救基地；在當前通航條件短時間內(nèi)難以得到充分改善的情況下，現(xiàn)場監(jiān)管、巡航檢查設備和管理力量的增加起到了舉足輕重的作用。
　　四、從現(xiàn)場監(jiān)管上防控結合，推出新舉措。
　　“防”在前：對易堵區(qū)域的值勤、監(jiān)控點，投入20艘海巡艇、80余名執(zhí)法人員，實行24小時不間斷巡航檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)、排除堵航險情。為使巡航檢查措施落實到實處，領導輪流帶班上航檢查，并實行定人、定任務、定責任的制度，有效保證了巡查的工作質(zhì)量。
　　“控”在后：繼組織實施了“三無”泥船專項整治、四超船舶專項整治、古城河客旅船專項整治。04年以來，特別針對轄區(qū)大量“三無”、超載運泥船擁入主干航道航行、嚴重礙航這一情況，制定了《土方運泥船舶和“四超”船舶專項整治行動方案》，在相對集中的園區(qū)土方業(yè)主和運泥船船員組織開展了法律法規(guī)培訓和安全教育活動，有力肅清了水運環(huán)境；同時，以蘇州市政府2號通告為契機，開展了京杭運河、蘇申內(nèi)港線、蘇西線、蘇瀏線等干線航道沿線裝卸碼頭的綜合整治，使用碼頭協(xié)管員，實行專管和群管相結合的方式，共同維護通航秩序，對符合通航安全規(guī)定碼頭頒發(fā)《蘇州市船舶安全靠泊評估證明》。
　　“新”舉措：蘇西線是我市貫通太湖水域與京杭運河的主要水上運輸黃金通道，但是由于木瀆船閘的限制，大噸位船舶的超航區(qū)航行，蘇西線管理在這十幾年以來成為我處水上安全管理的沉重負擔。2003年會同航道部門經(jīng)過多次現(xiàn)場調(diào)研，在蘇州市政府、江蘇省地方海事局的大力支持下，獲準出臺并實施了《蘇西線通航安全管理規(guī)定》，采用發(fā)放通行證、 ……（未完，全文共1775字，當前僅顯示1128字，請閱讀下面提示信息。收藏《水上安全管理經(jīng)驗材料》）