目錄/提綱:……
一、調(diào)研背景
二、調(diào)研情況
(一)調(diào)研時間:2021年*月31日至*月8日
(三)調(diào)研內(nèi)容
1、查看了**縣養(yǎng)護(hù)工程項目管理情況
2、查看了**縣養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助資金落實情況
3、查看了**縣“管養(yǎng)分離”工作開展情況
4、查看了**縣農(nóng)村公路管理段和部分養(yǎng)護(hù)公司的財務(wù)管理情況
三、對照問題清單,調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題
(一)針對“公職人員在私營企業(yè)任職”有關(guān)問題,主要發(fā)現(xiàn)的問題是:部分事業(yè)單位人員在企業(yè)兼職,未按政策規(guī)定履行審批程序
(三)針對“工程項目管理混亂”問題,主要發(fā)現(xiàn)的問題是:養(yǎng)護(hù)工程項目管理不夠嚴(yán)密,還需進(jìn)一步梳理規(guī)范
(四)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的其他問題
1、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)_不活,運(yùn)行機(jī)制不暢
一是管養(yǎng)人員虛位
二是管養(yǎng)責(zé)任難以全部落實
四是部門聯(lián)動、齊抓共管的格局難以形成
2、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金籌資渠道單一,資金保障供給嚴(yán)重不足
3、養(yǎng)護(hù)市場化推行困難,公司化養(yǎng)護(hù)還存在不少困難
四、下一步整改措施及建議
(一)堅持問題導(dǎo)向,對標(biāo)對表認(rèn)真組織整改
1、全面理順政企關(guān)系,防范腐敗滋生
2、積極穩(wěn)妥處理政企不分存在的問題
3、舉一反三,加強(qiáng)監(jiān)督管理
(二)全面深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)_改革工作
(三)調(diào)整充實鄉(xiāng)(鎮(zhèn))管養(yǎng)機(jī)構(gòu)人員
(四)建立和完善規(guī)章制度
(五)加快培育和發(fā)展農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場
(六)強(qiáng)化農(nóng)村公路應(yīng)急保障能力
……
**市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作專題調(diào)研的報告
市交通運(yùn)輸局黨委:
為進(jìn)一步從源頭上理順_機(jī)制,預(yù)防遏制腐敗滋生,按照局黨委統(tǒng)一安排部署,**市交通運(yùn)輸局派出兩個
調(diào)研小組,于2021年3月31日至4月8日期間,對除***縣的
農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作開展專題調(diào)研,通過查閱“十三五”期間部分養(yǎng)護(hù)工程管理臺賬、財務(wù)管理臺賬和召開座談會、聽取
匯報以及個別了解情況等形式,對照《審計要情反映》問題清單開展調(diào)研,F(xiàn)將調(diào)研情況報告如下:
一、調(diào)研背景
為認(rèn)真貫徹落實市政府主要領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于“請***市交通管理部門切實負(fù)起整改督促和檢查責(zé)任”的批示精神,市交通運(yùn)輸局黨委接文后,及時組織專門人員對照《審計要情反映》問題清單,要求調(diào)研組對其余**縣農(nóng)村公路相關(guān)領(lǐng)域開展調(diào)研摸底核實,并按程序向局黨委提交專題調(diào)研報告。目前,全市共有農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)**個,其中:市級*個、現(xiàn)有人員**人;縣(區(qū))級**個、現(xiàn)有人員**人;鄉(xiāng)(鎮(zhèn))**個、現(xiàn)有專兼職人員**人。截至***年底,**市地方
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補(bǔ)助資金**萬元,落實應(yīng)配套的**%;縣(區(qū))補(bǔ)助資金**萬元,落實應(yīng)配套的**%。其中,五年間完成最好的是**縣,每年均按要求超額配套,綜合配套率達(dá)***%。
3.查看了**縣“管養(yǎng)分離”工作開展情況。目前,農(nóng)村公路主要實行半公司化養(yǎng)護(hù),一部分由養(yǎng)護(hù)公司或建筑企業(yè)承擔(dān)養(yǎng)護(hù),一部分聘請公路沿線的群眾養(yǎng)護(hù)。全市共有8家公司參與農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作,其中國有企業(yè)4家;集體企業(yè)家1家;民營企業(yè)3家。各縣(區(qū))結(jié)合脫貧攻堅實際,積極推行“公路養(yǎng)護(hù)+精準(zhǔn)扶貧”模式,設(shè)置多種形式的公益性崗位,全市共吸納約***名農(nóng)民群眾參與公路養(yǎng)護(hù)工作,其中798名為建檔立卡戶,幫助農(nóng)民創(chuàng)收增收。
4.查看了**縣農(nóng)村公路管理段和部分養(yǎng)護(hù)公司的財務(wù)管理情況。***縣交通運(yùn)輸局及地方段財務(wù)不分開,**設(shè)專職會計、出納各1人,**、**設(shè)專職會計、出納各1人,工作人員2人,**設(shè)專職會計、出納各1人,工作人員3人;****縣交通運(yùn)輸局及地方段財務(wù)分開,分別設(shè)專職會計、出納各2人;**縣養(yǎng)護(hù)公司均獨(dú)立設(shè)置專職會計、出納各1人。未發(fā)現(xiàn)到養(yǎng)護(hù)公司報銷差旅費(fèi)、加油費(fèi)及餐費(fèi)等情況,未發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)公司資產(chǎn)帳外經(jīng)營的情況,未發(fā)現(xiàn)編外人員和本單位職工在養(yǎng)護(hù)公司借款的行為。
三、對照問題清單,調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題
對照市審計局《審計要情反映》問題清單,針對“公職人員在私營企業(yè)任職”“政企不分,存在國有資產(chǎn)賬外經(jīng)營”“賬外資產(chǎn)”“賬務(wù)管理混亂,資金支出真實性存在疑點(diǎn)”“工程項目管理混亂”等問題,結(jié)合近年來農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理_改革實際,調(diào)研時主要發(fā)現(xiàn)問題如下:
(一)針對“公職人員在私營企業(yè)任職”有關(guān)問題,主要發(fā)現(xiàn)的問題是:部分事業(yè)單位人員在企業(yè)兼職,未按政策規(guī)定履行審批程序。為適應(yīng)公路建設(shè)投融資和農(nóng)村公路管養(yǎng)分離的需要,大部分縣(區(qū))成立了交投公司和養(yǎng)護(hù)公司。經(jīng)初步核實,各縣(區(qū))地方(農(nóng)村)公路管理段在企業(yè)(交投公司和養(yǎng)護(hù)公司)兼職人員共10人,分別為**區(qū)2人,*縣*1人,**縣1人,**縣4人,**縣1人**縣1人。縣(區(qū))落實清理規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部在社會組織、企業(yè)兼職問題還有差距,應(yīng)要進(jìn)一步加大清理整頓和核實力度,切實做到與政策規(guī)定不相符的,一律不兼職;符合政策規(guī)定但未履行審批程序的,要按干管權(quán)限進(jìn)行報批。
(二)針對“政企不分,存在國有資產(chǎn)賬外經(jīng)營”“賬外資產(chǎn)”“賬務(wù)管理混亂,資金支出真實性存在疑點(diǎn)”等賬務(wù)問題,主要發(fā)現(xiàn)問題是:管理制度不健全,財務(wù)管理還不夠規(guī)范。工作制度及財務(wù)制度過于簡化和陳舊,已不適應(yīng)現(xiàn)行政策的管理規(guī)定,應(yīng)及時更新及建立內(nèi)部管理制度、內(nèi)部控制制度及“三重一大”事項集體決策制度等。比如,部分工程完工后不及時組織工程審計及竣工驗收;部分縣(區(qū))地方(農(nóng)村)公路管理段存在接待未嚴(yán)格按照現(xiàn)行要求報銷,部分下鄉(xiāng)差旅費(fèi)報銷還不夠規(guī)范,部分對審計提出的問題整改不到位,購置的檢測工具、頭盔、反光背心、儀器等資產(chǎn)未納入固定資產(chǎn)管理。
(三)針對“工程項目管理混亂”問題,主要發(fā)現(xiàn)的問題是:養(yǎng)護(hù)工程項目管理不夠嚴(yán)密,還需進(jìn)一步梳理規(guī)范。除**縣外,其它縣(區(qū))**年以來實施的養(yǎng)護(hù)工程項目大部分未進(jìn)行工程審計、竣工決算和竣工驗收;部分養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)程序還不夠完善,未及時辦理施工許可、項目法人、質(zhì)量監(jiān)督手續(xù);各縣(區(qū))養(yǎng)護(hù)工程竣工資料編制相對滯后于工程進(jìn)度,且部分中間計量、變更設(shè)計和竣工資料等簽證不全;部分縣(區(qū))養(yǎng)護(hù)資金和養(yǎng)護(hù)項目資金被
財政整合,長期被占用無法撥付到位,致使部分養(yǎng)護(hù)工程項目處于停工或半停工狀態(tài),部分農(nóng)村公路失管失養(yǎng),社會形象十分不好。如**縣農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金和養(yǎng)護(hù)工程項目資 ……(未完,全文共5509字,當(dāng)前僅顯示1934字,請閱讀下面提示信息。
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