論文：公路橋梁施工質(zhì)量管理與大體積混凝土控制

目錄/提綱：……
一、公路橋梁施工質(zhì)量管理概述
（一）公路橋梁施工質(zhì)量管理包含的主要內(nèi)容
（二）公路橋梁施工質(zhì)量管理的主要作用
二、加強(qiáng)公路橋梁施工質(zhì)量管理措施
（一）加強(qiáng)公路橋梁施工質(zhì)量管理要做好對施工合同的管理工作
（二）加強(qiáng)公路橋梁施工質(zhì)量管理要求管理者樹立全局意識
（四）加強(qiáng)公路橋梁施工質(zhì)量管理也要加強(qiáng)對預(yù)算造價部門的監(jiān)督
（五）加強(qiáng)公路橋梁施工質(zhì)量管理要使簽訂的管理合同規(guī)范化
三、公路橋梁施工工程中大混凝土施工和質(zhì)量控制
（一）大體積混凝土現(xiàn)場施工方案的選擇
（二）大體積混凝土原料之間的配合比例
（三）大體積混凝土防裂的設(shè)計(jì)構(gòu)造
……

論文：公路橋梁施工質(zhì)量管理與大體積混凝土控制

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，公路運(yùn)輸?shù)淖饔靡沧兊脑絹碓矫黠@。公路橋梁施工質(zhì)量管理與大體積混凝土控制工作是公路部門的一項(xiàng)重要工作，為了更好的實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)娘w躍式發(fā)展，確保公路運(yùn)輸?shù)陌踩�(wěn)定運(yùn)營，本文就公路橋梁施工質(zhì)量管理與大體積混凝土控制中一些常見的公路病害，進(jìn)行了分析探討。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；質(zhì)量管理；線路病害；整治；大體積混凝土

大部分公路橋梁常年暴露在空氣中，機(jī)車動力和大自然的惡劣氣候?qū)窐蛄涸斐蓢?yán)重影響，可能會導(dǎo)致公路線路軌道尺寸變化，再加上路基和道床的不定性變化，公路橋梁后期維修保養(yǎng)工作不到位，對公路線路的安全穩(wěn)定性會造成很大威脅。為保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全，就必須及時對公路橋梁存在的安全隱患進(jìn)行保養(yǎng)和維修作業(yè)，提高檢測力度，不斷增強(qiáng)對大體積混凝土的控制，使公路線路常年處于安全穩(wěn)定狀態(tài)。

一、公路橋梁施工質(zhì)量管理概述

（一）公路橋梁施工質(zhì)量管理包含的主要內(nèi)容。公路橋
……（新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略679字，正式會員可完整閱讀）……　
的施工質(zhì)量。

（二）加強(qiáng)公路橋梁施工質(zhì)量管理要求管理者樹立全局意識。因?yàn)槿^程的質(zhì)量管理位于工程管理的龍頭地位，所以樹立這種意識對建設(shè)項(xiàng)目的決策、施工、結(jié)算等環(huán)節(jié)有著重要的作用！從建設(shè)項(xiàng)目的細(xì)節(jié)入手，層層管理，處處監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)對全過程質(zhì)量管理的目標(biāo)。達(dá)到節(jié)約成本和提高施工效率的最大效果，保證施工質(zhì)量，擴(kuò)大企業(yè)利益。

（三）加強(qiáng)公路橋梁施工質(zhì)量管理要特別重視對關(guān)鍵工序的控制，其中包括了對混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)問題，橋梁基礎(chǔ)施工動作，橋梁下沉變形及時觀測，造價師專業(yè)水平，梁體架設(shè)的構(gòu)造等等。在橋梁的墩臺模板使用上要注意盡量使用大板塊，減少模板之間的拼湊，注意模板使用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的檢測，可進(jìn)行提前試拼湊。另外，造價工程師應(yīng)靈活運(yùn)用有關(guān)法律文件，熟悉設(shè)計(jì)和施工，盡最大可能的使每筆注入的資金都能夠得到最大化的利用與控制。最好是能夠及時了解和運(yùn)用國家頒布的最新政策，對各方面材料做個全方位分析整理，科學(xué)，合理，準(zhǔn)確控制好施工材料的進(jìn)出。

（四）加強(qiáng)公路橋梁施工質(zhì)量管理也要加強(qiáng)對預(yù)算造價部門的監(jiān)督。工程結(jié)算賬目的工作一般是指承包商完成了合同內(nèi)的所有條款后，最后向甲方索要全部工程款的過程。但在實(shí)際情況中，這種看似容易的事情卻非常棘手，各方之間不能很好的對合同內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)肅處理，執(zhí)行力度較弱，出現(xiàn)了制度上的擦邊球，鉆了管理_的漏洞，這就導(dǎo)致后期的工程結(jié)算工作寸步難行。正是因?yàn)檫@些現(xiàn)象的發(fā)生，承包商在施工質(zhì)量上就會大打折扣，其中最主要的原因則是因?yàn)橛行┏邪坦室忾L期拖欠農(nóng)民工的工資，還有的審核部門故意延長審計(jì)時間，從而造成了工程項(xiàng)目中各環(huán)節(jié)質(zhì)量的縮水。所以，在公路橋梁施工質(zhì)量管理中，要加強(qiáng)對于施工提前造價預(yù)算部門的監(jiān)督，防止某些開支超出事先預(yù)定的范疇。

（五）加強(qiáng)公路橋梁施工質(zhì)量管理要使簽訂的管理合同規(guī)范化。建設(shè)項(xiàng)目管理
的不規(guī)范問題經(jīng)常會出現(xiàn)在簽訂合同的環(huán)節(jié)。比如說合同標(biāo)本不正規(guī)，合同缺少公正性，違法承包人亂用名義等等，如此一來都免不了會給造橋梁施工管理帶來一些棘手的問題。在當(dāng)前實(shí)行的工程量清單制之后，為嚴(yán)厲打擊這些不合理的以及違法的行為，要制定與之作為相匹配的的制度條款，來約束建設(shè)項(xiàng)目合同中所涉及到的各方人員，規(guī)范施工單位建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量。其中，特別在合同中的新增建設(shè)項(xiàng)目的確認(rèn)條款方面、工程的變更和意外事故的處理原則以及程序方面，針對其中存在的一些紕漏，也要著重去完善。管理有法可依，質(zhì)量有章可循。

三、公路橋梁施工工程中大混凝土施工和質(zhì)量控制

（一）大體積混凝土現(xiàn)場施工方案的選擇。對于一些結(jié)構(gòu)尺寸不太長的項(xiàng)目來
說，適宜采用全面分層的澆筑方法。全面分層就是指在第一層全部澆筑完成后再進(jìn)行第二層，澆筑方式可從兩頭開始也可從中間開始。對于一些結(jié)構(gòu)厚度不強(qiáng)而面積大的項(xiàng)目，就應(yīng)該采用分段分層的澆筑，就是指從最底層開始澆筑完第一層后，繼續(xù)第二層，以此推進(jìn)。對于一些結(jié)構(gòu)的長度是厚度三倍以上的項(xiàng)目，就應(yīng)該采用斜面澆筑，澆筑的層面小于三分之一，從下往上依次澆筑。

（二）大體積混凝土原料之間的配合比例。首先，混凝土水泥的選用直接影響
到成品的溫度，大混凝土水泥一般選擇溫度較低的，最大可能的減少對于水泥的使用量。重視對細(xì)骨料和粗骨料的選用和數(shù)量，通過現(xiàn)場實(shí)際的測驗(yàn)來選擇，以預(yù)防混凝土變形。另外，石子和砂的含泥量應(yīng)分別控制在百分之一和百分之二的范圍之內(nèi)，最大限度的使用摻合料手段，例如粉煤灰技術(shù)技術(shù)，礦渣粉技術(shù)等等，增強(qiáng)混凝土使用的質(zhì)量。適當(dāng)?shù)臅r候要使用減水劑和膨脹劑，增強(qiáng)混凝土的抗壓性。

（三）大體積混 ……（未完，全文共2999字，當(dāng)前僅顯示1906字，請閱讀下面提示信息。收藏《論文：公路橋梁施工質(zhì)量管理與大體積混凝土控制》）