×市縣鄉(xiāng)道路交通管理情況調查報告

目錄/提綱：……
一、東港市自然情況
二、東港市目前縣鄉(xiāng)道路交通安全管理狀況及存在主要問題：
三、縣鄉(xiāng)道路交通違章和交通事故的特點分析
（一）交通違章：
（二）交通事故特點分析：
四、意見和建議
五、幾年來道路交通管理的具體做法
……

　　東港市縣鄉(xiāng)道路交通管理情況調查報告
　　
　　
　　
　　省廳交管局：
　　
　　東港市公安交警大隊按照部、省交管局《關于調查上報縣鄉(xiāng)道路交通管理有關情況的通知》要求，安排專門人員對我市縣鄉(xiāng)道路交通管理情況進行了認真調查，現(xiàn)將調查情況報告如下。
　　
　　一、東港市自然情況
　　
　　東港市于年月日撤縣建市。位于遼東半島東部，地處黃海與鴨綠江入海口的交匯處，隔江隔海與朝鮮共和國相望，是一個沿海、沿江、沿邊的新興港口城市。東港市下轄個街道辦事處，個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，個農場；個社區(qū)居委會，個村委會。人口總數(shù)萬，面積平方公里。境內有國道一條，東起丹東市四道溝，西止與莊河市交界處，全長約公里；省道大盤線一條，南起孤山鎮(zhèn)與國道交接處，北至岫巖縣交界，全長約公里；縣級道路條，全長約公里；鄉(xiāng)級公路條，約公里。
　　
　　全市有機動車余輛。國道是連接丹東市、大連市主要干道，平均日流量可達余輛。
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面受到局限，交通安全宣傳工作不到位。
　　
　�、蹲晕冶Ｗo意識不強。農村人不能自覺遵守交通法規(guī)，任意橫穿道路、騎自行車突然猛拐等。
　　
　�、方煌ò踩O施不足�？h鄉(xiāng)道路，尤其是鄉(xiāng)級道路無交通標志、標線。
　　
　　⒏公交車輛少。有不少村無公共汽車，既使有的村通公共汽車，也只限于每天一個往返。
　　
　�、灌l(xiāng)鎮(zhèn)無交通安全委員會，交通安全無人問津。
　　
　�、嚎萍脊芾硎侄尾睿狈ο冗M設備，主要靠人管。
　　
　　三、縣鄉(xiāng)道路交通違章和交通事故的特點分析
　　
　�。ㄒ唬┙煌ㄟ`章：
　　
　　在縣鄉(xiāng)道路交通管理中，違章現(xiàn)象較為突出的行為有：
　　
　　⒈無證駕駛；⒉酒后駕駛；⒊農用車載人；⒋貨車超載；⒌拼裝車、改型車上路；⒍報廢車上路；⒎逆向行駛；⒏超速行駛；⒐不按規(guī)定超車；⒑不按規(guī)定會車；⒈夜間行車不按規(guī)定使用燈光；⒉乘騎摩托車不戴安全頭盔。
　　
　�。ǘ┙煌ㄊ鹿侍攸c分析：
　　
　　**年，我市縣鄉(xiāng)道路上共發(fā)生一般以上交通事故起，死亡人，受傷人，直接經(jīng)濟損失在萬元。交通事故主要特點是：
　　
　�、睆臅r間分布看，時至時為高發(fā)時段，共發(fā)生交通事故起，占％，零時至時發(fā)生交通事故起，占％。
　　
　　⒉從路段分布看，鄉(xiāng)路事故突出，共發(fā)生起，占％，縣道發(fā)生起，占％。
　　
　�、硰恼厥萝囕v分布看，兩輪摩托車起，占％，農用車起，占％，大小貨車起，占％，出租轎車起，占％。
　　
　　⒋從事故發(fā)生形態(tài)看，正面相撞、側面相撞、尾隨相撞是全年交通事故形態(tài)的主要表現(xiàn)，以上三種形態(tài)共發(fā)生一般以上交通事故起，死亡人，分別占全部事故起數(shù)和死亡人數(shù)的％和％。
　　
　�、狄允鹿实男再|分析，肇事后，不報案逃逸的占多數(shù)。
　　
　　事故主要原因是：
　　
　�、睙o證駕駛無牌兩輪摩托車和兩輪摩托車違章載人，是發(fā)生交通事故的原因之一。隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，兩輪摩托車在農村發(fā)展較快。據(jù)統(tǒng)計，我市有兩輪摩托車萬余臺。不少農民因交通意識差，購買摩托車不上牌照，不考駕駛證就到處騎，加之不少農村不通公共汽車，兩輪摩托車便承擔起接送任務。在縣鄉(xiāng)道路的臨時車站處，常常聚集了一些兩輪摩托車搞出租。在起兩輪摩托車事故中，無證、無牌起，占％。
　　
　�、厕r用車違章是造成交通事故的另一個原因。由于農用車價格低廉，發(fā)展較快，一些農用車駕駛員缺乏交通安全常識，不能自覺遵守交通法規(guī)，加之車況差，導致發(fā)生交通事故比例高。
　　
　�、池涇嚦d也是造成交通事故的一個原因。在起貨車事故中，因超載引發(fā)的交通事故起，占％。
　　
　　另外，車輛超速、違章超車、違章會車、酒后駕車、不按規(guī)定讓行、行人橫穿車行道也是引發(fā)交通事故的重要原因。
　　
　　四、意見和建議
　　
　　為加強縣鄉(xiāng)道路的交通安全管理，我們認為：
　　
　�、痹黾泳痩i。根據(jù)縣鄉(xiāng)道路情況看，我市縣鄉(xiāng)道路近公里，應設置個中隊，每個中隊設人左右為宜，以強化縣鄉(xiāng)道路的管理能力。
　　
　�、矐艏芾�。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村設立交通管理警務室，交通民警實行駐村責任制，負責交通安全教育、車輛管理等，并進行跟蹤考核。
　　
　�、辰⑷悍乐贫�。實行專門力量與群眾力量相結合，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村都要建立由交警參加的專門組織，抓好群眾的交通安全教育。
　　
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