畢業(yè)論文開題報告：快插管接頭壓裝組合工裝設(shè)計

目錄/提綱：……
一、課題來源、目的、意義
二、國內(nèi)外概況、預(yù)測和文獻綜述
三、系統(tǒng)設(shè)計方案及可行性分析
四、預(yù)計達到的要求及預(yù)計的關(guān)鍵技術(shù)
五、課題研究進展計劃
六、現(xiàn)有的條件及設(shè)備
七、參考文獻
3、開題報告不得少于3000漢字，并附有畢業(yè)設(shè)計計劃安排
4、開題報告要求在畢業(yè)設(shè)計前四周內(nèi)完成
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畢 業(yè) 設(shè) 計 開 題 報 告
課題名稱 快插管接頭壓裝組合工裝設(shè)計

課題來源 生產(chǎn)實際
一、 課題來源、目的、意義
1.課題的來源
本課題來源于湖北歐博汽車部件有限公司，該公司生產(chǎn)制造的快插管接頭使用起來十分方便快捷，前景美好。快插管接頭壓裝組合工裝設(shè)計是該零件生產(chǎn)的關(guān)鍵。故將車間的快插管接頭壓裝夾具作為試驗對象，對壓裝夾具機械連接進行研究與開發(fā)，以便最終形成更好的快插管接頭裝配系統(tǒng)。
2．本課題研究目的
快插管接頭是一種新型的管路接頭。由于它的形狀多樣且體積偏小，對于上料和工裝以及壓裝的控制部分有不同的要求，導(dǎo)致每個工序的控制對系統(tǒng)的效率都有很大的影響。如何方便快捷的生產(chǎn)制造就是關(guān)鍵技術(shù)。通過參考現(xiàn)在制造業(yè)已有的壓裝技術(shù)和觀察現(xiàn)在已有的壓裝組合工裝系統(tǒng)，以及掌握壓裝的原理設(shè)計等方面的知識，才能夠避免運用多次手動裝夾的系統(tǒng)，從而盡可能大的提高壓裝效率。為了使整個系統(tǒng)生產(chǎn)效率更高，我們要盡量實現(xiàn)系統(tǒng)最大程度的自動化，使各個工序的配合效率更緊密，我們要對現(xiàn)有的快插管接頭裝配系統(tǒng)進行改良，獲得更好的生產(chǎn)效率
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通過對快插管接頭壓裝組合工裝設(shè)計部分的改進不僅能縮短生產(chǎn)周期、降低制造成本、提高工人工作的安全指數(shù)、創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益，而且夾具的通用化能降低設(shè)備的成本，進一步提高經(jīng)濟效益。
二、 國內(nèi)外概況、預(yù)測和文獻綜述
1. 課題的國內(nèi)外研究概況
目前在國內(nèi)的商用車系統(tǒng)中普遍采用的都是普通螺紋連接式管接頭，所以在快插管接頭批量裝配系統(tǒng)的開發(fā)方面還處于起步階段。但是由于快插管接頭性能優(yōu)越，國內(nèi)商用車也開始逐步展開研究。東風(fēng)公司商用車技術(shù)中心從1999年開始快插接頭的研究工作，東風(fēng)商用車技術(shù)中心根據(jù)東風(fēng)商用車公司技術(shù)中心整體項目的進度要求,確定新型快插拔管接頭在國Ⅳ車型上全面推廣使用。因此越來越多的汽車生產(chǎn)廠開始投入人力物力進行研究，在此領(lǐng)域取的了一定的成效。其中湖北歐博汽車部件有限公司已經(jīng)自主開發(fā)了多種快插管接頭的生產(chǎn)裝配系統(tǒng)。
在國外商用車已廣泛采用了快插管接頭，如奔馳、沃爾沃、雷諾、歐曼等。因此在快插管接頭裝配系統(tǒng)的研究方面已有了成熟系統(tǒng)技術(shù)。
2. 課題的研究趨勢預(yù)測
伴隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的日益加快，普通單一的生產(chǎn)制造系統(tǒng)早已不能滿足目前形狀多樣的快插管接頭的生產(chǎn)制造。因此針對快插管接頭研究專門的裝配系統(tǒng)已是必然，作為現(xiàn)在的快插管接頭壓裝組合系統(tǒng)應(yīng)具備以下性能：1、在氣缸作用下，組合夾具能夠?qū)崿F(xiàn)氣動夾緊及壓裝；2、不同規(guī)格管接頭夾具實現(xiàn)通用化；3、對壓裝本體不能有任何損傷。4、便于工人操作，能夠?qū)崿F(xiàn)最高工作頻率20次/分鐘。該課題要求完成該組合夾具機械部分的設(shè)計與計算等方面的工作。系統(tǒng)裝夾部分的要求為：1）、垂直壓緊力200-300N；水平預(yù)緊力200-300N；2）、垂直工作行程100mm，水平工作行程100mm；3）、工作方式：氣動，工作次序：先壓緊后裝配 。
三、 系統(tǒng)設(shè)計方案及可行性分析
1． 系統(tǒng)設(shè)計方案

圖1： 裝配圖
本課題系統(tǒng)設(shè)計方案分為兩大板塊：電氣控制、機械連接?。
原理：
工人師傅需在壓裝前做好待加工工件每個面的準(zhǔn)備工作，每個面加工前都需重復(fù)做的工作有：往待壓裝面安裝卡環(huán)、密封件、陽接頭的密封圈、連接軟管的陽接頭插入閥體內(nèi)，并按待壓裝面方向擺放到固定的夾具上。夾具在氣缸推動下夾緊被固定的工件，從而壓裝開始，壓裝完成后，首先壓力機收起，然后夾具松開，換入下一個待壓裝面繼續(xù)壓裝，待一個工件全部壓裝完成后，換上下一個待壓裝工件。
本課題研究整體構(gòu)架如圖1；
方案一：經(jīng)過準(zhǔn)備工作，人工的安裝到一個固定的夾具，壓裝完一個方向后，卸裝后進行第二次裝夾，直至工件的每一個方向全部壓裝完成之后，再換上下一個待壓裝工件。
方案二：同樣的經(jīng)過準(zhǔn)備工作，人工的按起始加工表面的位置方向擺放到夾具上，這種夾具經(jīng)過專門的設(shè)計，能固定工件和壓頭的相對位置且可機械移動及翻轉(zhuǎn)工件，以便更效率化的使工件被壓裝。夾具間歇性的移動翻轉(zhuǎn)，經(jīng)過氣缸推動，以一定的力夾緊工件，壓裝完起始方向的管頭后，手動使夾具轉(zhuǎn)動90°，進行另一面的壓裝，八通的快插管需要轉(zhuǎn)動四次。壓裝完成后，氣缸抬起壓頭，夾具松開，換上下一個待壓裝工件。
比較兩個方案，方案二比方案一減少了多次拆卸給壓裝帶來的麻煩和產(chǎn)品的事故率以及人工操作的安全因素，該方案自動化程度高，無需多次裝夾，很大的提高了效率，故選擇方案二。
2． 可行性分析
本課題重點解決了壓裝過程中裝夾效率化、壓裝的電子控制化和夾具通用化的問題。研究技術(shù)路線包括裝夾部分和控制。
八通快插管接頭壓裝組合工裝所夾持的部分能實現(xiàn)夾具的通用； 8253芯片的計時和定時功能可以實現(xiàn)夾具和壓裝過程的移動翻轉(zhuǎn)配合；電氣控制能實現(xiàn)壓力機的垂直壓力、垂直行程、夾具的水平預(yù)緊力和水平行程。
四、 預(yù)計達到的要求及預(yù)計的關(guān)鍵技術(shù)
1。預(yù)計需達到要求、技術(shù)指標(biāo)
夾具垂直行程 100mm
夾具水平行程 100mm
垂直壓緊力 200-300N
水平預(yù)緊力 200-300N ……（未完，全文共4170字，當(dāng)前僅顯示2106字，請閱讀下面提示信息。收藏《畢業(yè)論文開題報告：快插管接頭壓裝組合工裝設(shè)計》）