黑車狀況調(diào)查

　　黑車是一種社會頑癥。從創(chuàng)建文明城市的標準看，整治無證黑車，保證人民群眾的正常出行，維護道路運輸市場的正常秩序是一個基本條件。根據(jù)**市道路運輸管理處的調(diào)查情況，黑車對出租行業(yè)和公交行業(yè)已經(jīng)造成了一定程度的沖擊。**市汽車南站反映，在他們經(jīng)營的一些鄉(xiāng)村客運線路周圍，聚集了一些黑車，部分線路因為黑車的猖獗而導(dǎo)致利潤下降。在**市**鎮(zhèn)環(huán)島，一些黑車聚集成市，招徠生意，更有甚者，采取威逼恐嚇的手段，導(dǎo)致正規(guī)的出租
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，購置一輛便宜的二手面包車作黑車成了首選。這些車輛普遍車況較差，對乘客的安全構(gòu)成了及大的威脅。還有少數(shù)安徽、河南的外籍車輛到**營運。這些車主又大多抱著春節(jié)前賺點錢回家過年的想法，在各鄉(xiāng)村間流動，看到某地稽查力度加強就打一槍換一個地方，隱蔽性較強。
　　從查處的地點看，以城鄉(xiāng)結(jié)合部和偏遠山區(qū)為多。在城鄉(xiāng)結(jié)合部，出租車和公交車較少，客觀上導(dǎo)致了對黑車的市場需求。而偏遠山區(qū)，由于公交車的開行班次密度達不到運輸市場的需求，一些面包車便取面代之。特別是一些高速公路的出口處，黑車活動頻繁，甚至公然和正規(guī)出租車搶生意，隱然有成市之勢。
　　從黑車的人員構(gòu)成來看，這些人員大多為失業(yè)人員或農(nóng)民，還有少數(shù)人員從事季節(jié)性較強的工作，平時在家務(wù)農(nóng)或外出打工，到了空閑時節(jié)就從事黑車經(jīng)營。這些人員文化程度普遍較低，普遍缺乏客運的基本常識，參加過道路運輸行業(yè)從業(yè)培訓(xùn)的比例為零。
　　更為嚴重的是大多數(shù)黑車車主缺乏法律意識，把經(jīng)營黑車看成一條投資小、見效快的致富道路。一些黑車遭到處罰以后轉(zhuǎn)手倒賣給了他人，新的買主前赴后繼，又成了新的黑車經(jīng)營業(yè)主。**的微型面包車保有量很大，一些車輛又成了潛在的黑車。又因法規(guī)對無證營運的處罰額度很高，無證營運的車主一旦被查處后總是百般抵賴，企圖逃避處罰，在查處過程中，取證的難度很大，也直接影響了查處的效率。
　　要清除黑車這個痼疾，首先要加強對法律法規(guī)的宣傳。**市運輸管理處配合文明城市創(chuàng)建工作，通過各種媒體大力宣傳道路運輸法規(guī)，對黑車形成人人喊打之勢。**查處的黑車中有很大一部分是通過市民在96520運政熱線和12345市長熱線提供的線索查獲的。
　　第二是大力發(fā)展道路運輸市場，特別是加強農(nóng)村客運班車的改造， ……（未完，全文共1467字，當前僅顯示933字，請閱讀下面提示信息。收藏《黑車狀況調(diào)查》）