消費(fèi)稅調(diào)整對成品油行業(yè)的影響

　　財(cái)政部、國家稅務(wù)總局3月21日聯(lián)合下發(fā)通知，從4月1日起，我國將對現(xiàn)行消費(fèi)稅稅目、稅率等進(jìn)行調(diào)整，其中成品油的稅率調(diào)整引起較大關(guān)注。市場人士認(rèn)為，此次調(diào)整除了對齊魯石化(600002.sh)業(yè)績影響較大外，對其他石化類上市公司業(yè)績影響有限。
　　本次調(diào)整后，實(shí)際是對石腦油、溶劑油、潤滑油、燃料油、航空煤油開始征收消費(fèi)稅，即擴(kuò)大了石油制品的消費(fèi)稅征收范圍。具體稅率是：石腦油、溶劑油、潤滑油比照汽油，稅率為每升0.20元；航空煤油、燃料油比照柴油，稅率為每升0.10元。
　　“由于石腦油、溶劑油、潤滑油和燃料油基本上已經(jīng)市場化，因此增加的消費(fèi)稅必然要由生產(chǎn)廠商承擔(dān)，這對石化行業(yè)的相關(guān)公司來說無疑是形成負(fù)面影響�！鄙耆f研究所行業(yè)研究員黃美龍指出，“不過，由于航空煤油暫緩征收，而其他如石腦油等4種制品先按照30%比重征收，并且除石腦油外，其他新增征收消費(fèi)稅的成品油銷量不大，因此對相關(guān)上市公司影響不大�！�
　　對此，中信證券的殷孝東持有相同觀點(diǎn)。但他特別指出，此次增加的石腦油、燃料油和溶劑油對下游的化工行業(yè)影
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0.1元/升的消費(fèi)稅,且在成品油定價(jià)_改革出臺前按應(yīng)納稅額的30%征收。
　　石化公司受損不大
　　表面上看，因石腦油是最基本的大宗化工原料，乙烯等石化產(chǎn)品的生產(chǎn)需要消耗大量的石腦油，對石腦油征收消費(fèi)稅影響面會(huì)較廣。其實(shí)不然，在當(dāng)今石油化工一體化的生產(chǎn)形勢下，石腦油通常只用作石化中間產(chǎn)品，并不作為最終消費(fèi)品消費(fèi)，因此也就不用征收消費(fèi)稅。如中國石化、上海石化、揚(yáng)子石化等公司都將石腦油作為石化中間產(chǎn)品并不做為最終消費(fèi)品向個(gè)人消費(fèi)者或其它企業(yè)消費(fèi)者銷售，故對石腦油征收消費(fèi)稅不會(huì)影響它們業(yè)績的變化。特別是a股上市公司中原有的唯一一家需要進(jìn)行石腦油關(guān)聯(lián)交易的齊魯石化正在被中國石化要約收購，完成后也無需再進(jìn)行石腦油關(guān)聯(lián)交易。因此，石腦油消費(fèi)稅的開征意義不大，對上市公司也沒有影響。
　　因溶劑油、潤滑油普遍占上市公司主營業(yè)務(wù)收入的比例較小，對其征收0.2元/升（成品油定價(jià)_改革前先征收0.06元/升）的消費(fèi)稅，不會(huì)對中國石化、上海石化等溶劑油、潤滑油生產(chǎn)商產(chǎn)生多大影響，但對以溶劑油、潤滑油為主要原料的公司影響是不言而喻的。不過，雖然溶劑油是合成制藥公司的部分原料，潤滑油又是交通運(yùn)輸業(yè)的必用原料，但相對有機(jī)類產(chǎn)品和汽柴油來講，所占比例都很小，此次調(diào)整消費(fèi)稅又沒有上調(diào)汽、柴油稅率，故對溶劑油、潤滑油新開征消費(fèi)稅對相關(guān)合成制藥和交通運(yùn)輸類上市公司影響都不大，但對天利高新等有部分潤滑油業(yè)務(wù)的上市公司長遠(yuǎn)發(fā)展還是有一定影響的，因?yàn)閷櫥驼魇障M(fèi)稅雖然是由消費(fèi)者來承擔(dān)，并不影響公司近期業(yè)績，但因消費(fèi)稅會(huì)抑制產(chǎn)品遠(yuǎn)期銷售量增長，不利于公司規(guī)模擴(kuò)張，對公司長遠(yuǎn)發(fā)展還是有一定影響的。
　　對燃料油征收0.1元/升（成品油定價(jià)_改革前先征收0.03元/升）的消費(fèi)稅對于中國石化等大型綜合類石油化工公司的影響是微不足道的，因?yàn)樵谥袊磕?000萬噸的成品油產(chǎn)量中只有少量的燃料油。以聚乙烯、聚丙烯催化劑為主導(dǎo)產(chǎn)品的燕化高新也有少量的燃料油業(yè)務(wù)，整體影響不大。
　　燃油發(fā)電公司受到直接沖擊
　　對燃料油征收消費(fèi)稅真正有影響的公司是那些以燃料油為主要原料的用油大戶，如深南電等燃油發(fā)電公司，事實(shí)上，在目前高油價(jià)環(huán)境下，燃油發(fā)電企業(yè)已經(jīng)處于高成本的不良經(jīng)營環(huán)境，再對其征收消費(fèi)稅可謂雪上加霜。另外，像g廣聚等能源投資公司因持有部分深南電股權(quán)也受到一定影響。
　　這里還需要指出的是，雖然目前對航空煤油暫緩征收消費(fèi)稅，但如果開征，航空公司的日子將在高油價(jià)影響下更加難過，因?yàn)楹接鸵己娇者\(yùn)輸成本的四分之一多，而航空公司很難將高成本向下游轉(zhuǎn)移，比如航空公司以提高票價(jià)的方式消化航油消費(fèi)稅，就會(huì)面臨客流下降，機(jī)票打折更多等問題，事實(shí)上各航空公司之間的競爭早就將提高票價(jià)這條路堵塞。同樣，提高燃油附加費(fèi)且不說需要開聽證會(huì)，相對機(jī)票折扣顯得微不足道。特別是由于航空公司上市較多，一旦對航油開征消費(fèi)稅對市場影響面才會(huì)真正較大。
　�。ㄖ刑炀W(wǎng)3月23日報(bào)道）
　　成品油消費(fèi)稅征收范圍擴(kuò)大
　　財(cái)政部、國家稅務(wù)總局3月21日聯(lián)合下發(fā)通知，從4月1日起，對我國現(xiàn)行消費(fèi)稅的稅目、稅率及相關(guān)政策進(jìn)行調(diào)整。此次政策調(diào)整是1994年稅制改革以來消費(fèi)稅最大規(guī)模的一次調(diào)整�，F(xiàn)行消費(fèi)稅對石油制品已有汽油和柴油兩個(gè)稅目，這次調(diào)整稅目后，實(shí)際是對航空煤油、石腦油、溶劑油、潤滑油、
　　燃料油開始征收消費(fèi)稅，即擴(kuò)大了石油制品的消費(fèi)稅征收范圍。為了控制能源消耗和調(diào)控消費(fèi)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大消費(fèi)稅對石油產(chǎn)品的調(diào)控力度，將上述油品納入消費(fèi)稅征稅范圍。具體稅率是：石腦油、溶劑油、潤滑油比照汽油，稅率（稅額）為每升0.20元；航空煤油、燃料油比照柴油，稅率（稅額）為每升0.10元。
　　考慮到當(dāng)前國際市場原油和成品油價(jià)格上漲較快，石油腦等納入征收范圍后如果征收力度過大，將不利于價(jià)格的穩(wěn)定，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，為適 ……（未完，全文共5854字，當(dāng)前僅顯示2056字，請閱讀下面提示信息。收藏《消費(fèi)稅調(diào)整對成品油行業(yè)的影響》）