基于韓國(guó)“6·24”鋰電池廠火災(zāi)對(duì)鋰電池行業(yè)消防安全管理工作的分析報(bào)告

目錄/提綱：……
一、韓國(guó)電池廠火災(zāi)事故概況
（一）情況簡(jiǎn)介
（二）事故分析
（三）撲救情況
二、火災(zāi)事故暴露出來的消防安全管理問題
（一）鋰金屬電池火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)高且存放方式不規(guī)范
（二）生產(chǎn)車間與儲(chǔ)存場(chǎng)所設(shè)置不合理
（三）消防設(shè)備設(shè)施配備不足且未發(fā)揮有效作用
（四）日常防火宣傳培訓(xùn)不到位
（五）救援難度大
三、鋰電池行業(yè)消防安全現(xiàn)狀的分析
（一）生產(chǎn)、儲(chǔ)存等場(chǎng)所建筑存在的問題
（二）鋰電池工藝流程方面存在的問題
（三）消防設(shè)備設(shè)施及滅火方式方法存在的問題
（四）消防安全意識(shí)存在的問題
（五）滅火救援存在的問題
四、做好鋰電池消防安全管理工作的建議
（一）嚴(yán)格把好鋰電池生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)廠房建設(shè)源頭關(guān)
（二）改進(jìn)鋰電池工藝設(shè)計(jì)和生產(chǎn)流程
（三）做好消防設(shè)備設(shè)施日常管理
（四）經(jīng)常性開展消防教育培訓(xùn)
（五）提升滅火救援能力
……
基于韓國(guó)“6·24”鋰電池廠火災(zāi)對(duì)鋰電池行業(yè)消防安全管理工作的分析報(bào)告

摘要：2024年6月24日，韓國(guó)京畿道華城市一產(chǎn)業(yè)園區(qū)的鋰電池工廠發(fā)生火災(zāi)事故，造成23人遇難，其中17名為中國(guó)公民。本文基于韓國(guó)“6·24”鋰電池廠火災(zāi)，結(jié)合日常監(jiān)督執(zhí)法檢查、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研掌握情況，深刻分析鋰電池行業(yè)中存在的消防安全風(fēng)險(xiǎn)，并針對(duì)性提出加強(qiáng)和改進(jìn)鋰電池行業(yè)消防安全管理工作的對(duì)策措施。
關(guān)鍵詞：鋰電池；電池廠火災(zāi)；火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)策措施

近年來，隨著科學(xué)技術(shù)水平的提升，儲(chǔ)能行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)工具、消費(fèi)電子和新型儲(chǔ)能大量涌現(xiàn)，大量運(yùn)用于商業(yè)、民用、軍工等方面，逐步成長(zhǎng)為技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)業(yè)鏈完整、有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要產(chǎn)業(yè)體系。但隨著儲(chǔ)能技術(shù)特別是鋰電池的廣泛應(yīng)用，各種行業(yè)對(duì)儲(chǔ)能電池的依賴性越來越強(qiáng)，導(dǎo)致火災(zāi)事故頻頻發(fā)生，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成了損失。鋰電池的熱穩(wěn)定性對(duì)溫度、過充、擠壓或碰撞較為敏感，尤其是對(duì)于電池組而言，大量單體電池組裝在電池箱中，電池之間的熱耦合效應(yīng)使得熱管理更加復(fù)雜。鋰電池一旦起火，燃燒迅速，甚至頻發(fā)爆炸，煙霧彌漫、火場(chǎng)溫度高，波及范圍廣，危險(xiǎn)性極高，已成為當(dāng)前行業(yè)中重點(diǎn)關(guān)注并需要迫切解決的問題。
一、韓國(guó)電池廠火災(zāi)事故概況
（一）情況簡(jiǎn)介
2024年6月24日上午，位于韓國(guó)首爾南部華城的一家電池工廠發(fā)生火災(zāi)，共造成23人遇難，其中17名為中國(guó)公民。涉事廠區(qū)共有11棟樓
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起火爆炸區(qū)域旁邊的一個(gè)不具備安全生產(chǎn)條件的車間。該車間僅1處通往起火區(qū)域的門，事發(fā)時(shí)起火電池堆積在唯一通往外界的門，人員難以逃出。該車間未設(shè)置外窗，起火時(shí)人員難以通過窗口進(jìn)行逃離，且無(wú)法排除火災(zāi)產(chǎn)生的大量濃煙，造成人員窒息。
2.廠房建筑跨度大，在通透的大空間內(nèi)，電池燃燒、爆炸產(chǎn)生大量濃煙，有毒煙氣迅速覆蓋整個(gè)房間上層，然后快速下沉，煙氣不僅會(huì)導(dǎo)致人員缺氧窒息、損害呼吸道，還會(huì)遮擋視野，留給人員疏散逃生的時(shí)間非常之短。
3.在電池爆炸后，其中包含的相關(guān)介質(zhì)等生產(chǎn)材料飛濺到車間中的其他工作區(qū)域，擴(kuò)大了燃燒區(qū)域，同時(shí)也堵住了這條路線上逃生的可能性。
（三）消防設(shè)備設(shè)施配備不足且未發(fā)揮有效作用。
1.從監(jiān)控畫面顯示，火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)僅設(shè)置1個(gè)滅火器，未見其他消防設(shè)備設(shè)施，消防安全條件較差。
2.因鋰金屬電池遇水會(huì)生成氫氣，加劇火災(zāi)危險(xiǎn)性，生產(chǎn)車間未設(shè)置消防自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，無(wú)法自動(dòng)噴灑水汽進(jìn)行降溫、滅火。
3.生產(chǎn)車間的煙感報(bào)警器、消防廣播等設(shè)施沒有及時(shí)起作用，其他區(qū)域人員完全不清楚發(fā)生火災(zāi)或火勢(shì)蔓延情況。
（四）日常防火宣傳培訓(xùn)不到位。
1.在初次爆炸后的25秒內(nèi)，發(fā)現(xiàn)異常的員工僅搬離燃燒電池周圍物品，沒有第一時(shí)間將未著火電池轉(zhuǎn)移，未使用防火毯蓋住著火電池，未采取其他有效措施進(jìn)行應(yīng)急處置、及時(shí)阻斷火勢(shì)蔓延擴(kuò)大，反映出日常培訓(xùn)較少，應(yīng)急演練不足。
2.據(jù)事后采訪了解，部分車間員工在入職前培訓(xùn)時(shí)僅被告知鋰電池在遭受強(qiáng)烈沖擊時(shí)易引發(fā)火災(zāi)，卻沒有得到過全面的安全教育和應(yīng)急演練，崗前安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)缺失。許多員工（臨時(shí)工、日結(jié)工）對(duì)于車間內(nèi)部結(jié)構(gòu)并不熟悉，人員逃生線路長(zhǎng)，無(wú)法快速選擇疏散逃生的最佳路線。
3.火災(zāi)發(fā)生前2天，該廠區(qū)2棟1層也發(fā)生過1起電池著火事故，經(jīng)過緊急處理未造成嚴(yán)重事故。但在廠區(qū)未引起重視，未開展同類隱患排查整治以及人員的警示培訓(xùn)。
（五）救援難度大。
1.火災(zāi)發(fā)生后人員密集逃出，聚集在著火建筑周圍，在一定程度上堵塞消防車通道及疏散通道，影響消防車到達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間。
2.因鋰電池起火難以用常規(guī)方式完全撲滅，而且火勢(shì)較大，滅火工作進(jìn)展不順利。
3.廠房建筑布局復(fù)雜，通風(fēng)管道及電氣線路密集，內(nèi)部圍擋較多，空間密閉，通道錯(cuò)綜復(fù)雜，高溫?zé)煔饩奂�，燃燒爆炸�?dǎo)致坍塌風(fēng)險(xiǎn)加劇，救援人員容易迷失。
三、鋰電池行業(yè)消防安全現(xiàn)狀的分析
在日常消防監(jiān)督檢查過程中，還是能從我國(guó)部分鋰電池廠身上看到韓國(guó)“6·24”鋰電池廠火災(zāi)教訓(xùn)的“影子”，布局不合理、電池系統(tǒng)缺陷等“先天性”風(fēng)險(xiǎn)和管理不到位等各種“后天性”風(fēng)險(xiǎn)依然較多，問題十分突出。
（一）生產(chǎn)、儲(chǔ)存等場(chǎng)所建筑存在的問題。
1.部分鋰電池生產(chǎn)、儲(chǔ)存場(chǎng)所建筑未嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)；施工過程中存在先建后備案的問題；有的建筑雖按相關(guān)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，但為了節(jié)省投資，改變消防設(shè)計(jì)和使用性質(zhì)，減少建筑消防設(shè)施，或?qū)⑥k公場(chǎng)所改成車間、倉(cāng)庫(kù)，增加火災(zāi)危險(xiǎn)性。
2.為節(jié)約成本，有的鋰電池廠家會(huì)將廢棄的廠房、倉(cāng)庫(kù)等改造成潔凈車間、鋰電池倉(cāng)庫(kù)，更有甚者在建筑內(nèi)局部搭建辦公場(chǎng)所，存在建筑耐火等級(jí)較低、防火間距不足等消防安全隱患。加之多棟廠房通道連接、單棟多層高度集成和‘廠中廠’等建筑，使得風(fēng)險(xiǎn)隱患倍增。
3.目前生產(chǎn)車間、儲(chǔ)存場(chǎng)所基本上是鋼混結(jié)構(gòu)，占地廣、空間大、空氣流通好，便于火勢(shì)蔓延和大面積燃燒。同時(shí)，鋼混結(jié)構(gòu)的各種建筑材料耐火性能都比較差，但導(dǎo)熱性能好，一旦發(fā)生火災(zāi)，高溫導(dǎo)致鋼混結(jié)構(gòu)易脆和扭曲變形，容易倒塌。
4.部分廠家使用高架倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行存儲(chǔ)鋰電池，貨架倒塌、高壓觸電、碰撞沖擊等風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加大。鋰電池廠房多有潔凈要求，潔凈區(qū)域多為封閉空間，不利于人員疏散和火場(chǎng)排煙，加大了滅火處置難度。
（二）鋰電池工藝流程方面存在的問題。
1.鋰電池復(fù)雜的充放電工況可能導(dǎo)致過充、過放和過熱等問題，如機(jī)械變形和隔膜破裂會(huì)引發(fā)內(nèi)短路；電化學(xué)過載會(huì)導(dǎo)致電池析鋰和枝晶生長(zhǎng)，穿透隔膜引起內(nèi)短路；高溫使隔膜大規(guī)模收縮也可造成內(nèi)短路。一旦發(fā)生內(nèi)短路，大電流和大量局部熱量的產(chǎn)生將引發(fā)熱失控。
2.部分廠家為提升續(xù)航能力，在電池體積不變的情況下，一味減少隔膜材料的厚度，但隔膜厚度每減少1μm都是對(duì)生產(chǎn)工藝的極大考驗(yàn)，一旦出現(xiàn)質(zhì)量瑕疵或是電池工藝的失誤都會(huì)造成隔膜產(chǎn)品缺陷，電池短路風(fēng)險(xiǎn)極高。
3.原料倉(cāng)庫(kù)、注液車間、電解液儲(chǔ)備間和廢料庫(kù)涉及電解液、醇酮類溶劑等原料、廢料，多為甲、乙類物質(zhì)，易發(fā)生燃燒爆炸。鋰電池?zé)崾Э厮尫诺囊兹家妆⒂卸居泻怏w，與原料、廢料、廢氣和產(chǎn)物共存疊加，風(fēng)險(xiǎn)加劇。
（三）消防設(shè)備設(shè)施及滅火方式方法存在的問題。
1.傳統(tǒng)的滅火方法無(wú)法快速有效地?fù)錅玟囯姵鼗馂?zāi)，如氣體滅火劑、水基滅火劑、干粉滅火劑、氣溶膠滅火劑等，也可以直接使用滅火毯、大量的水等手段進(jìn)行滅火，但這些方式針對(duì)鋰電池火災(zāi)都有其相應(yīng)的優(yōu)缺點(diǎn)，部分滅火后還會(huì)出現(xiàn)復(fù)燃現(xiàn)象。
2.部分鋰電池廠家為減少成本，購(gòu)買一些由非正規(guī)廠家生產(chǎn)的消防設(shè)備設(shè)施；有的聘用一些消防資質(zhì) ……（未完，全文共5870字，當(dāng)前僅顯示2706字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《基于韓國(guó)“6·24”鋰電池廠火災(zāi)對(duì)鋰電池行業(yè)消防安全管理工作的分析報(bào)告》）