公路養(yǎng)護管理高質(zhì)量發(fā)展專題調(diào)研報告

目錄/提綱：……
一、養(yǎng)護發(fā)展變化
（一）推行養(yǎng)護科學(xué)決策
一是抓公路路況調(diào)查，精準(zhǔn)掌握路況水平
二是抓養(yǎng)護前期工作，建立科學(xué)決策體系
三是抓養(yǎng)護過程_，強化病害修復(fù)質(zhì)量
（二）養(yǎng)護管理能力持續(xù)提升
（三）整體路況水平穩(wěn)中向好
（四）示范路創(chuàng)建成果豐碩
（五）安全保障更加有力
（六）養(yǎng)護工程管理更趨規(guī)范
（七）養(yǎng)護生產(chǎn)基地布局調(diào)整有序推進
（八）完成具備條件普通公路移交接養(yǎng)工作
（九）枯水期臨河公路病害治理成效顯著
（十）應(yīng)急處置工作高效開展
二、存在的問題及建議
一是養(yǎng)護資金缺口較大
二是公路安全隱患整治仍需加強
三是普通干線公路保護工作弱化
四是路域環(huán)境保持難度大
五是出行服務(wù)品質(zhì)和能力有待提升
六是養(yǎng)護設(shè)備配備尚不完善
七是人才儲備不足
……
公路養(yǎng)護管理高質(zhì)量發(fā)展專題調(diào)研報告

一、養(yǎng)護發(fā)展變化
“十四五”時期以來，在省交通運輸廳、省公路發(fā)展中心的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在地方各級政府部門的關(guān)心支持下，**公路發(fā)展中心克服公路基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、自然災(zāi)害多發(fā)頻發(fā)、路域環(huán)境保持難度大等困難，堅持養(yǎng)護優(yōu)先的工作理念，重點突出養(yǎng)護主責(zé)主業(yè)，公路養(yǎng)護管理工作取得重大進展，為促進**經(jīng)濟社會更好更快發(fā)展、滿足公眾越來越高的出行需求提供了強有力的服務(wù)保障。截至2023年8月，**公路事業(yè)發(fā)展中心管養(yǎng)普通干線公路1405.435公里/11條。
（一）推行養(yǎng)護科學(xué)決策。一是抓公路路況調(diào)查，精準(zhǔn)掌握路況水平。持續(xù)貫徹全面養(yǎng)護科學(xué)化養(yǎng)護精細(xì)化養(yǎng)護及時化養(yǎng)護理念，高度重視公路養(yǎng)護前期工作，及時完成管養(yǎng)公路路基路面、橋隧涵構(gòu)造物、沿線設(shè)施技術(shù)狀況調(diào)查，全面精準(zhǔn)掌握公路病害。二是抓養(yǎng)護前期工作，建立科學(xué)決策體系。依托“互聯(lián)網(wǎng)+道路養(yǎng)護”平臺、公路技術(shù)狀況評定系統(tǒng)等，建立健全養(yǎng)護科學(xué)決策體系。對照公路技術(shù)狀況檢測評定數(shù)據(jù)，認(rèn)真研究分析各條線路
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護，為公路運輸提供了堅強保障。
（四）示范路創(chuàng)建成果豐碩。**公路發(fā)展中心堅持以提升路況指標(biāo)為核心，持續(xù)深化全壽命周期養(yǎng)護理念，穩(wěn)步推進工程項目建設(shè)，突出橋隧養(yǎng)護重點，常態(tài)化實施路域環(huán)境整治工作。持續(xù)以“示范路、示范橋、示范隧、示范工程”創(chuàng)建為引領(lǐng)，按照“創(chuàng)亮點、見成效、出經(jīng)驗、爭示范”的總體要求，以養(yǎng)護示范創(chuàng)建工作為抓手，圍繞“設(shè)施美、綠化美、路域美、交旅融合”（三美一融合）進行創(chuàng)建，以綠化、美化、生態(tài)、旅游、文化為特色，以省道209線等部分路段為標(biāo)桿，打造了具有地方特色的養(yǎng)護示范路，借助地方政府廊道建設(shè)對國道212線高樓山段進行了打造，打造**美麗公路“靚麗名片”。全面加強了公路養(yǎng)護管理，推動了公路轉(zhuǎn)型發(fā)展和提質(zhì)增效。
（五）安全保障更加有力。重點推進橋隧管養(yǎng)能力提升、預(yù)防性養(yǎng)護、交安設(shè)施精細(xì)化提升等專項工作。實施交通安全設(shè)施精細(xì)化提升56公里，借助2021年以來交安精細(xì)化提升項目，重點對G212線武都兩水至罐子溝段、G316線楊店至江洛段、G345線白河溝至武都段、G247線羅堡至禮縣縣城段、G7011十天高速等線路為改造試點逐年有序規(guī)范交通安全設(shè)施，累計投入資金3917萬元，為人民群眾出行創(chuàng)造更加安全的公路交通環(huán)境。
（六）養(yǎng)護工程管理更趨規(guī)范。近三年來，省廳累計下達(dá)**中心養(yǎng)護工程55項，總投資46035萬元。為確保養(yǎng)護工程項目建設(shè)的技術(shù)力量和管理水平，高質(zhì)量完成項目建設(shè)任務(wù)，成立由中心主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手牽頭抓總、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓的養(yǎng)護工程項目管理辦公室，負(fù)責(zé)養(yǎng)護工程建設(shè)項目的組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、監(jiān)督和服務(wù)等工作。同時按照屬地管理原則，成立現(xiàn)場管理辦公室，由轄養(yǎng)單位行政負(fù)責(zé)人擔(dān)任現(xiàn)場辦主任，相關(guān)生產(chǎn)技術(shù)人員為成員的現(xiàn)場管理機構(gòu)，負(fù)責(zé)養(yǎng)護工程管理責(zé)統(tǒng)籌推進轄區(qū)內(nèi)養(yǎng)護工程建設(shè)工作。現(xiàn)場辦主任自覺當(dāng)好“施工隊長”、技術(shù)人員“跟班蹲點”堅守現(xiàn)場，及時研究解決養(yǎng)護工程管理及協(xié)調(diào)工作。實施過程中通過嚴(yán)把養(yǎng)護工程施工原材料進場關(guān)、工序工藝關(guān)、試驗檢測關(guān)、安全施工關(guān)、廉政建設(shè)關(guān)及督查驗收關(guān)，加強工程質(zhì)量抽查力度，切實保障工程質(zhì)量。
（七）養(yǎng)護生產(chǎn)基地布局調(diào)整有序推進。中心通過實地調(diào)研，綜合考慮地域特點、養(yǎng)護半徑、氣候特性、機械配備、技術(shù)力量等因素，打破現(xiàn)有養(yǎng)護工區(qū)（養(yǎng)護站）管養(yǎng)界面，重新優(yōu)化調(diào)整養(yǎng)護工區(qū)（養(yǎng)護站）布局，通過優(yōu)化調(diào)整現(xiàn)有工區(qū)（養(yǎng)護站）職能和管養(yǎng)路線，補充人員和設(shè)備等，著力打造集約化、機械化、專業(yè)化、智能化的養(yǎng)護生產(chǎn)基地。重點規(guī)劃了“三點支撐”（一類望關(guān)養(yǎng)護工區(qū)、余家灣養(yǎng)護工區(qū)、江洛養(yǎng)護工區(qū)），“四支擴散”（二類**養(yǎng)護工區(qū)、**養(yǎng)護工區(qū)、**養(yǎng)護工區(qū)、**養(yǎng)護工區(qū)）、“全域協(xié)作”（24個養(yǎng)護站）的**公路養(yǎng)護新格局。
（八）完成具備條件普通公路移交接養(yǎng)工作。嚴(yán)格落實《**省普通公路管理養(yǎng)護事權(quán)移交接養(yǎng)工作實施方案》，緊扣時間節(jié)點，堅持“一路一段一清單”，上下協(xié)同、專班負(fù)責(zé)，主動對接、合力推進，于2022年4月底完成普通國道接養(yǎng)和大部分農(nóng)村公路、城鎮(zhèn)過境段移交工作，于2022年10月完成普通省道接養(yǎng)和其余路段移交工作。嚴(yán)格按照省廳普通公路等事權(quán)移交時間節(jié)點，積極謀劃、統(tǒng)籌推進。完成具備條件普通公路移交接養(yǎng)工作全部任務(wù)，其中：省養(yǎng)農(nóng)村公路移交142.868公里，國省道城鎮(zhèn)過境段移交79.004公里，地養(yǎng)國道接養(yǎng)166公里，完成地養(yǎng)省道接養(yǎng)75.6公里。
（九）枯水期臨河公路病害治理成效顯著。立足**地域?qū)嵡楹凸莛B(yǎng)公路實際，不斷總結(jié)經(jīng)驗，深入分析公路災(zāi)毀成因，堅持“預(yù)防為主、綜合治理”的方針，多舉措加強災(zāi)毀預(yù)防，科學(xué)謀劃公路養(yǎng)護管理工作，著力提升公路防災(zāi)抗災(zāi) ……（未完，全文共3860字，當(dāng)前僅顯示1950字，請閱讀下面提示信息。收藏《公路養(yǎng)護管理高質(zhì)量發(fā)展專題調(diào)研報告》）