畢業(yè)論文：中國空運貨運代理業(yè)發(fā)展策略研究

大學2012屆物流管理本科畢業(yè)論文
中國空運貨運代理業(yè)發(fā)展策略研究

緒論 1
1.1論文的研究背景 1
1.2 研究意義 1
1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1
1.4 研究方法、基本思路 1
2. 空運貨代概述 2
2.1 空運貨代的分類 2
2.2 空運貨代的業(yè)務(wù)范圍 2
2.3 空運貨代在航空貨運中的作用 3
2.4 空運貨代的營銷模式 3
3.空運貨代發(fā)展現(xiàn)狀分析 4
3.1 我國空運貨代業(yè)的發(fā)展 4
3.2 我國空運代理業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 4
3.2.1 經(jīng)營規(guī)模小、服務(wù)單一 4
3.2.2 網(wǎng)絡(luò)節(jié)點少，信息化程度低 5
3.2.3 人才流失嚴重，缺乏先進的管理人才。 5
3.2.4 政府監(jiān)管不利，航空貨代市場混亂 5
4. 中國空運貨代市場五力模型分析 5
4.1空運貨代業(yè)內(nèi)競爭的基本情況 6
4.1.1空運貨代市場占有率情況 6
4.1.2 貨源 6
4.2空運貨代市場潛在競爭對手 6
4.3 空運貨代服務(wù)替代產(chǎn)品的威脅 7
4.4 供應(yīng)商討價還價能力 7
4.5 托運人與空運貨代討價還價的能力 7
5. 空運貨代企業(yè)發(fā)展策略 8
5.1 空運貨代橫向一體化 8
5.2 空運貨代縱向一體化 8
5.3 專業(yè)化經(jīng)營 9
6. 大小有別，發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)不同 9
6.1 大型空運貨代 9
……（新文秘網(wǎng)http://www.jey722.cn省略920字，正式會員可完整閱讀）……　
，對空運貨代市場進行了一些戰(zhàn)略建議。

2. 空運貨代概述
航空貨運進出口貨物，需要辦理一定的手續(xù)：出口貨物在始發(fā)地交給航空公司前的訂艙、制單、報關(guān)、交運等：進口貨物在目的地機場的接貨、監(jiān)管儲存、報關(guān)、轉(zhuǎn)運、送貨等。航空公司一般不負責上述業(yè)務(wù)，由此，發(fā)貨人、收貨人必須通過空運貨代辦理航空貨運業(yè)務(wù)。隨著國際貿(mào)易和國際航空貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展，空運貨代逐步成為一個行業(yè)【1】.。
2.1 空運貨代的分類
（1）國際航空貨運代理。
這類代理僅作為進出口發(fā)貨人、收貨人的代理人，嚴禁從航空公司處收取傭金。
（2）國際航空運輸銷售代理。
這類代理作為航空公司的代理人，代為處理國際航空客貨運輸銷售及其相關(guān)業(yè)務(wù)。這類代理人一方面可以為貨方提供代理服務(wù)，從中收取代理費；另一方面也可以為承運方（航空公司）服務(wù)，收取傭金。
根據(jù)我國《民用航空運輸銷售代理業(yè)管理規(guī)定》，空運銷售代理分為：a、一類銷售代理，經(jīng)營國際航線或者香港、澳門、臺灣地區(qū)航線的民用航空銷售代理業(yè)務(wù)。b、二類銷售代理，經(jīng)營國內(nèi)航線的民用航空運輸銷售代理業(yè)務(wù)。（本文所指的空運貨代不包括二類銷售代理）
2.2 空運貨代的業(yè)務(wù)范圍
航空貨運代理除了提供訂艙、租機、制單、代理包裝、代刷標記、報關(guān)報驗、業(yè)務(wù)咨詢等傳統(tǒng)代理業(yè)務(wù)之外，還提供以下服務(wù)：（1）集中托運業(yè)務(wù)。（2）地面運輸。（3）多式聯(lián)運服務(wù)。
2.3 空運貨代在航空貨運中的作用

出口業(yè)務(wù)流程：市場銷售——委托運輸——預(yù)訂艙——接受貨物——標記和標簽——訂艙——出口報檢報關(guān)——提板箱、裝板箱——簽單——交接發(fā)運——航班跟蹤——信息服務(wù)——費用結(jié)算
從圖可以看出，空運貨代幾乎是整個航空貨運中與托運人唯一的接觸點，為托運人和航空公司均帶來方便和好處�？者\貨代對航空運輸環(huán)節(jié)和相關(guān)法律法規(guī)十分熟悉，并與航空公司、機場、海關(guān)、檢驗檢疫等部門有著廣泛而密切的聯(lián)系。同時，空運貨代在全球建有自己的分公司或辦事處，或者與其他國家和地區(qū)的空運貨代結(jié)成互為代理的關(guān)系。因此，空運貨代能夠掌握貨物運輸?shù)娜^程，托運人委托空運貨代辦理進出口空運事宜比直接到航空公司辦理托運更為現(xiàn)實。

2.4 空運貨代的營銷模式
（1）同行集運型：航空公司根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）的規(guī)則，制定若干重量等級分界點，不同的重量等級，對應(yīng)不同的運價。貨物重量越大，單位運價就越低。同行集運型空運貨代就是根據(jù)這個規(guī)則，盡量多接其他空運貨代的委托，用一張主運單向航空公司托運，獲得低運價。同時，同行集運型空運貨代向他的客戶貨代出具分運單，而客戶貨代也可獲得比其單獨向航空公司托運低的多的運價。
同行集運型空運貨代的貨量穩(wěn)定后，一般通過包艙包板等方式，穩(wěn)定地獲得航空公司的運力資源。他們或者大量購買某一條航線的艙位，將自己的目標市場集中于某條航線。同行集運型空運貨代主要來自其他空運貨代，自己攬取的直接進出口托運人的貨物很少。
（2）網(wǎng)絡(luò)型：網(wǎng)絡(luò)型空運貨代主要利用其完善的國內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)，大量攬取托運人的貨物。他們一般不接受同行的委托，只接受自己網(wǎng)絡(luò)攬取的托運人的委托。通過國外的代理與托運人達成協(xié)議，在信用證上指定貿(mào)易條款和空運貨代。以操作空運出口貨物為例，中國托運人根據(jù)信用證的指示，以FOB條款把貨物委托給網(wǎng)絡(luò)型空運貨代A。A再把貨物以CIF等預(yù)付條款的形式委托給同行集運式空運貨代B，國外收貨人為網(wǎng)絡(luò)型空運貨代在目的國的網(wǎng)點C。貨物到達目的地后，最終收貨人將運費交給C。C再將運費返還給A，A把預(yù)付運費交給B。由于國外到付運費比國內(nèi)預(yù)付運費要高，而且收貨人要交納各種雜費，使的以FOB貨物成交的出口貨物獲利能力豐厚，但這需要有健全的海外代理網(wǎng)絡(luò)。
（3）直客型：直客型貨運代理以直接托運人貨源為主，攬取的大部分貨物為運費預(yù)付貨物，同行空運貨代托運的貨物以操作為主。直客型空運貨代絕大部分是中小型貨代，
限于規(guī)模與能力，他們有的把目標市場限于有限的幾個客戶，對這幾個客戶進行精耕細作，這種精耕細作不僅僅帶來了空運貨物，往往也帶來了海運和快遞等貨物，有的集中力量于某一個細分市場，將某個細分市場做大，然后去爭取更低的運價，進一步在航空公司包租艙位，向同行集運模式空運貨代發(fā)展。

3.空運貨代發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1 我國空運貨代業(yè)的發(fā)展
空運貨代的發(fā)展空間相當程度上依靠國際航空貨運市場的增長速度。伴隨著世界經(jīng)濟一體化的加快以及國際貿(mào)易_化的飛速發(fā)展，國際航空貨運在經(jīng)濟發(fā)展中的地位越來越重要。2010年，我國民航完成運輸總周轉(zhuǎn)量536億噸公里，在國際民航組織締約國中連續(xù)6年穩(wěn)居第二位【2】,據(jù)預(yù)測，世界航空貨運量在未來20年中將以年均6.4%的速度增長，亞太地區(qū)這一新興航空貨運市場的增長速度將更快。中國作為亞太地區(qū)最活躍的經(jīng)濟體之一，航空貨運將有廣闊 ……（未完，全文共10858字，當前僅顯示2583字，請閱讀下面提示信息。收藏《畢業(yè)論文：中國空運貨運代理業(yè)發(fā)展策略研究》）