航空辯論陳詞

航空辯論陳詞


四辯（總結(jié)陳詞，分四步，步步進逼）：
1.對于中小型航空公司的貨運來說，90%以上的貨運銷售依賴于腹艙，而腹艙的可用載量變數(shù)大，有時無法滿足一些客戶公司的需要，如果對艙位沒有一個統(tǒng)一的計劃和調(diào)度
……（新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略176字，正式會員可完整閱讀）……　
定了對飛機上的空間和資源的統(tǒng)一調(diào)度是至關(guān)重要的，只有一個完整周密的調(diào)度計劃才能確保公司的資源不會被浪費，使公司獲得最大的經(jīng)濟效益。
4.在市場經(jīng)濟條件下，資源的優(yōu)化配置是一個公司保證穩(wěn)定發(fā)展和競爭力的不可或缺的手段，航空公司把貨運運力在不同價值需求之間進行優(yōu)化配置能夠提高公司的效率和效益，而如果不把運價、艙位等資源集中管理，這一切無從談起。
所以，我們堅持認為，運價，艙位等資源集中_比屬地化管理更有理由航空公司貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展。


三辯（找對方漏洞，找茬）：三辯需要時刻注意對方的辯詞，從中找出問題，事先很難準備周全，我這里提供幾個方面對方可能會出現(xiàn)漏洞的地方
1.屬地化不容易管理，容易產(chǎn)生擅設(shè)分支機構(gòu)的問題
2.容易滋生商業(yè)賄賂，如有些航空貨運代理公司對航空公司的工作人員進行商業(yè)賄賂來保證自己訂到艙位和比較好的航班及時運貨，還有一些從事貨 ……（未完，全文共776字，當(dāng)前僅顯示493字，請閱讀下面提示信息。收藏《航空辯論陳詞》）