淺談廣東航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展

淺談廣東航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展

航空產(chǎn)業(yè)是指研制、生產(chǎn)、修理航空器的工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，通常包括航空飛行器、動(dòng)力裝置、機(jī)載設(shè)備、機(jī)載武器等多種產(chǎn)品制造和修理行業(yè)，以及獨(dú)立或隸屬于企業(yè)的研究設(shè)計(jì)單位、試驗(yàn)基地和管理機(jī)構(gòu)等。
（一）國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀。
**年，我國(guó)航空航天制造業(yè)全年總產(chǎn)值為828.01億元，2007年完成工業(yè)總產(chǎn)值約900億元，增長(zhǎng)8.7%。經(jīng)過(guò)50多年的發(fā)展，我國(guó)已建立起一整套較為完備的軍用飛機(jī)研制生產(chǎn)體系，但在民用飛機(jī)生產(chǎn)的投入相當(dāng)少，迄今為止取得的成果較少，僅有一些小型民用飛機(jī)的生產(chǎn)，數(shù)量也很有限。近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，民用飛機(jī)的需求增長(zhǎng)迅速增加，我國(guó)航空工業(yè)在民用飛機(jī)領(lǐng)域也進(jìn)行了進(jìn)一步嘗試，自主研制出了新舟600、ARJ21等具有較高水平的支線飛機(jī)，大飛機(jī)項(xiàng)目也已立項(xiàng)。
目前我國(guó)幾個(gè)比較大的民用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)分布在沈陽(yáng)、成都、天津、上海、閻良、安順和珠海，各個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)自身都有十分清晰的定位和發(fā)展戰(zhàn)略，彼此之間有分工也有競(jìng)爭(zhēng)，更多的是自身都有明確的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和發(fā)展方向，彼此之間相互協(xié)調(diào)，互相合作，共同發(fā)展。上海定位于大飛機(jī)制造和ARJ21支線機(jī)生產(chǎn)；成都以中型公務(wù)機(jī)和機(jī)頭等民機(jī)零部
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集中在廣州與深圳機(jī)場(chǎng)。而是與民用航空運(yùn)輸相比，通用航空運(yùn)輸仍然處于起步階段，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要不匹配，重民輕通的不平衡現(xiàn)象較為突出。
3．航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)具備一定基礎(chǔ)，但尚未形成完成的產(chǎn)業(yè)鏈。廣東省航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)最近幾年的發(fā)展，具備了一定的基礎(chǔ)。珠海翔翼航空技術(shù)有限公司目前已成為亞洲最大的民用航空飛行訓(xùn)練中心。廣州飛機(jī)維修工程有限公司，擁有4個(gè)寬體機(jī)位，具備FAA、EASA、CAAC許可證，可以對(duì)多種機(jī)型進(jìn)行維修。珠海摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修公司已成為國(guó)內(nèi)維修等級(jí)最高的民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修基地。深圳蛇口工業(yè)區(qū)的中集天達(dá)空港設(shè)備有限公司生產(chǎn)的機(jī)場(chǎng)配套設(shè)施、航空食品車和軍用貨物裝卸運(yùn)輸平臺(tái)，在航空相關(guān)制造領(lǐng)域具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率名列前茅，部分產(chǎn)品甚至在市場(chǎng)上處于壟斷地位。但由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，以上航空產(chǎn)業(yè)或企業(yè)處于零星分布狀態(tài)，沒(méi)有產(chǎn)生較好的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)與產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，同時(shí)在獲取優(yōu)惠政策、統(tǒng)籌資源、抱團(tuán)合作等方面，未發(fā)揮最大潛在優(yōu)勢(shì)。
4．空港經(jīng)濟(jì)已具雛形，但深化發(fā)展尚需時(shí)日。空港經(jīng)濟(jì)具備的空港樞紐功能的完善效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化效應(yīng)、城市能級(jí)的提升效應(yīng)、經(jīng)濟(jì)國(guó)際化的促進(jìn)效應(yīng)以及擴(kuò)大就業(yè)的民生效應(yīng)，已經(jīng)在廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中逐步顯現(xiàn)出來(lái)。從廣州區(qū)域發(fā)展形勢(shì)上看，2008年白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)共產(chǎn)生279.31億元的直接收入，占全市GDP的3.4%，直接吸納就業(yè)人口11.66萬(wàn)人；空港經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1385億元。目前廣東省空港經(jīng)濟(jì)具備多方面有利條件，正處于快速發(fā)展階段，雛形已經(jīng)顯現(xiàn)，但深化發(fā)展達(dá)到世界較為成熟的空港經(jīng)濟(jì)階段還需要不屑努力。
（三）我省航空產(chǎn)業(yè)存在問(wèn)題。
1．航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱。雖然具有較好的航空維修、培訓(xùn)等航空運(yùn)營(yíng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但是作為航空產(chǎn)業(yè)核心的航空制造業(yè)與其它航空強(qiáng)省還存在較大的差距。目前除了珠海雁洲通用飛機(jī)項(xiàng)目外，中航工業(yè)通飛公司珠�？偛垦邪l(fā)及總裝試飛基地項(xiàng)目還處于建設(shè)階段，航空產(chǎn)業(yè)尚處起步階段。
2．航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的定位和布局有待進(jìn)一步明確。長(zhǎng)期以來(lái)，廣東省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及航空項(xiàng)目的引進(jìn)多靠地方政府招商引資而來(lái)，在整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局方面缺乏明確統(tǒng)一的規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)分布在珠海、深圳和廣州等地，各地缺乏明確的產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位，亟需抓緊制定廣東省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃。
3．更多航空重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目尚需落實(shí)。目前我省的航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)項(xiàng)目大多處于規(guī)劃階段，真正落實(shí)的很少，如中航在珠海建設(shè)中國(guó)通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)基地09年8月才開始動(dòng)工，項(xiàng)目落實(shí)緩慢，不利于產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展。
4．航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略同盟尚需推進(jìn)。航空產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋�(gè)復(fù)雜經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，其以航空制造為核心，以航空運(yùn)輸與航空租賃為主干，以航空維修、飛機(jī)零配件與機(jī)載設(shè)備等相關(guān)制造、航空會(huì)展與博覽娛樂(lè)以及航空研發(fā)與教育為重要支撐，協(xié)同發(fā)展航空物流、材料生產(chǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。因此，構(gòu)建包括航空產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)參與的產(chǎn)業(yè)同盟勢(shì)在必行。
（四）發(fā)展思路及對(duì)策。
總體發(fā)展思路為：以先進(jìn)的航空制造業(yè)為核心，以科技創(chuàng)新為先導(dǎo)，延伸拓展到航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)制造、航空服務(wù)產(chǎn)業(yè)以及臨空產(chǎn)業(yè)，打造國(guó)內(nèi)外知名航空品牌，形成民用航空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，促進(jìn)地方科技和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
1．制定扶持和培育航空產(chǎn)業(yè)政策。嚴(yán)格遵循空間布局規(guī)劃，打造航空產(chǎn)業(yè)集聚工程；制定龍頭企業(yè)扶持政策，著力發(fā)展航空及相關(guān)產(chǎn)業(yè)；落實(shí)土地、稅收政策，建立高效的行政審批程序。
2．加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，加快航空產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)。制定科學(xué)的人才政策，引進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域高端人才，注重各層次專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)；與北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、中國(guó)民航大學(xué)等高等院校建立產(chǎn)學(xué)研關(guān)系，設(shè)立產(chǎn)學(xué)研發(fā)展基金，打造人力資源培訓(xùn)和科技發(fā)展平臺(tái)。
3．加快相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)支撐體系建設(shè)。采取多種投資模式，進(jìn)行廣東省航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的有序建設(shè)；強(qiáng)化廣東省重點(diǎn)航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善投資環(huán)境，制定園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施投資開發(fā)的優(yōu)惠政策；構(gòu)建覆蓋廣東省的開放式、網(wǎng)絡(luò)化的中介服務(wù)體系，為航空企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)發(fā)展高技術(shù)產(chǎn)業(yè)提供有效的支撐和服務(wù)；大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)，引進(jìn)世界知名的中介服務(wù)機(jī)構(gòu)，提升金融、保險(xiǎn)、法律、會(huì)計(jì)等專業(yè)性服務(wù)質(zhì)量和水平 ……（未完，全文共4428字，當(dāng)前僅顯示2237字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《淺談廣東航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展》）