開題報告：基于UG的“火輪”汽車輪轂三維建模及有限元應力分析

目錄/提綱：……
一、本課題研究的意義及發(fā)展趨勢
二、論文的研究目標、方案
三、理論基礎
四、論文的研究進展和進度安排
2、13～2.26英語文獻翻譯查閱相關資料
2、27～3.18熟悉UG軟件，完成輪轂實體模型建模
3、19～4.08應用UG軟件，完成輪轂結構有限元模型建模
4、09～4.29完成輪轂結構的強度分析
4、30～5.20撰寫畢業(yè)論文
5、21～6.01論文評閱畢業(yè)答辯
1、開題完成后，由學院對開題報告進行審核并匯總存檔
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大學學士學位論文開題報告
學 院 機電及自動化學院
學科專業(yè) 機械工程及自動化
專業(yè)方向 機械制造及自動化
學位級別 工學學士


擬撰寫學位論文的題目 基于UG的“火輪”汽車輪轂三維建模及有限元應力分析
支持學位論文研究的科研項目
學位論文
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一、本課題研究的意義及發(fā)展趨勢
1.1研究意義
本課題研究從汽車輪轂的基本特征入手，應用UG三維軟件對從工業(yè)設計美學【1】角度設計出的有中國元素的汽車車輪建模，用有限元法完成強度分析。通過本課題的研究，熟練掌握并應用UG三維軟件，綜合應用專業(yè)知識能夠獨立解決實際的工程問題，作為我們從高校邁向社會重要的一步。
目前世界汽車市場上，歐美、日韓車系獨領風騷，工業(yè)起步早，汽車以其優(yōu)異的性能與獨特的設計風格領跑全球汽車市
……（新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略735字，正式會員可完整閱讀）……　
鋁合金車輪工業(yè)起步較晚，最早使用鋁合金車輪是在20世紀80年代初，國營洪都機械廠用砂型鑄造生產(chǎn)鋁合金車輪，起初用在三輪摩托車上，但數(shù)量很少，也末形成氣候。到20世紀80年代末，我國出現(xiàn)了第一個具有現(xiàn)代規(guī)模的戴卡輪轂制造有限公司，其規(guī)模和設備都步入了世界先進行列。緊接著又出現(xiàn)了南海中南鋁合金輪載有限公司，這兩個生產(chǎn)廠的生產(chǎn)裝備部達到國際水平。當時國內汽車和摩托車對鋁合金車輪的裝車欲望還很低，鋼圈還占據(jù)著絕對統(tǒng)治市場的地位。隨著我國公路設施的飛速發(fā)展，鋁合金車輪開始以極其迅猛之勢在全國得到推廣，生產(chǎn)鋁合金車輪的工廠也像雨后春筍，在全國迅速蔓延。
汽車的高速化迫使車輪朝 "三化"(扁平化、子午線化、無內胎化)迅猛發(fā)展。國外車輪規(guī)格趨向大直徑、高強度、輕量化、更美觀，直徑大、輪輞寬使得輪胎與地面接觸面積增大從而增大了與地面的附著力，使汽車操縱性更好，安全性又進一步提高。大直徑鋁合金車輪是現(xiàn)代車輛 "輕量化"、"高速化"、"現(xiàn)代化"的必然產(chǎn)物。
結構上除特殊場合裝用二片式和三片式的復合車輪外，整體鑄造的鋁合金車輪已成為當今世界整個輕合金車輪的主流。鍛造鋁合金汽車輪轂自2003年在戴卡公司上線以來，目前在我國已嶄露頭角。以鑄鍛結合及液鍛方式生產(chǎn)汽車輪轂在我國尚屬空白。鑄造鋁輪轂由于起步較早，目前生產(chǎn)工藝已經(jīng)相當成熟，輪轂所能承受的載荷也大幅提高，由于能源問題．汽車的輕量化對耗油量的影響又不容忽視．車輪作為汽車的重要部件，能否減重也是汽車制造業(yè)必須要考慮的。鍛造輪轂由于具有很高的比強度，能夠在較輕的自重下承載很高的載荷，其安全性更高。此外，鍛造輪轂的高強度、高載荷的特性，更適合于重載卡車和豪華大巴車。而將鍛造鋁合金輪轂應用于重載卡車和豪華大巴在國外也僅僅處于起步推廣階段，在國內來看基本上還是一片空白。雖然鑄造輪轂具有很多優(yōu)勢．但畢竟受工藝條件所限，很難在載重量和自身重量上繼續(xù)突破。而鍛造輪轂雖然具有很好的強度和安全性，但是由于受工藝條件所限．其材料利用率較低(與鑄造相比)、模具制造費高(多套模具生產(chǎn)一個輪子)、原輔材料投入較多等等．使其生產(chǎn)成本較高。鑄鍛結合或液體模鍛則剛好彌補了鑄造與鍛造的不足．采用鑄鍛結合或液體模鍛工藝所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，不僅能夠實現(xiàn)與鑄造產(chǎn)品完全相同的復雜造型，同時對產(chǎn)品的機械性能又有大幅提高。對于工藝復雜的輪型可以采用鑄鍛結合或液體模鍛的方式。鑄鍛結合和液體模鍛在西方少數(shù)發(fā)達國家已經(jīng)有所運用，我國尚屬空白，因此具有良好地發(fā)展空間。
作為象征整車檔次之一的車輪外觀，在點綴整車的"時裝化"作用中越來越向著 "藝術化"方向發(fā)展，多變且時肇的鋁合金車輪輪輻形態(tài)和迷人的色澤成了搶占市場的主要手段之一。傳統(tǒng)單調的“輻條式”演變成了 "輻板式"；平面的輻板變成了帶空間曲面和弧形面狀態(tài)，甚至由中心對稱演變至不對稱藝術圖案，以增加模仿制造難度，提高競爭力。對于車輪與整車的匹配和色澤的協(xié)調，通過表面處理獲取與眾不同的效果來競爭幣場 (如全涂裝亞光色、拋光輪、電鍍輪、真空鍍膜輪等)。對此，歐洲和亞洲因文化差別和不同的審美觀點，形成了千姿百態(tài)的世界汽車鋁合金車輪市場。


二、論文的研究目標、方案
2.1研究目標
（1）學習和掌握UG軟件的3D建模、有限元分析功能。
（2）針對實際工程結構，完成其3D幾何建模、網(wǎng)格劃分、強度分析，熟悉UG軟件相關功能。
（3）綜合運用所學專業(yè)知識，獨立完成工程結構件的強度分析。
2.2研究內容
（1）主要內容
針對火輪汽車輪轂，利用UG軟件，完成其3D幾何建模、網(wǎng)格劃分、強度分析。
（2）具體要求
①完成相關資料查找和5000字（漢字）的英語文獻的翻譯工作。并提交相應譯文一篇。
②論文中應包括輪轂模型的實體圖、有限元網(wǎng)格圖、應力云圖、變形圖。
③論文中應包 ……（未完，全文共5878字，當前僅顯示2064字，請閱讀下面提示信息。收藏《開題報告：基于UG的“火輪”汽車輪轂三維建模及有限元應力分析》）