畢業(yè)論文開題報告：汽車鋼圈輪輞成型模具設(shè)計

大學(xué)本科畢業(yè)論文(設(shè)計)開題報告
學(xué)院：機(jī)電及自動化學(xué)院　　　　　　　　　　　　　專業(yè)班級：材料成型與控制工程　

課題名稱 汽車鋼圈輪輞成型模具設(shè)計
設(shè)計（論文）類型
（劃√） 工程設(shè)計 應(yīng)用研究 開發(fā)研究 基礎(chǔ)研究 其它
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1、本課題的的研究目的和意義：
⑴﹑課題研究的目的
通過對汽車鋼圈輪輞成形工藝過程的研究，掌握整個加工工序，進(jìn)行設(shè)計輪輞成型過程中的主要工序的模具。

⑵﹑本課題的意義
汽車輪輞的制造在汽車零部件中占有重要的地位，具有技術(shù)難度大，產(chǎn)值高的特點。汽車鋼圈輪輞不僅傳遞動力﹑支撐車體，同時具有觀賞價值，提供安全性，是重要的安全件。因此進(jìn)行汽車鋼圈輪輞的模具設(shè)計具有重要的意義，對于本課題鋼圈輪輞而言，其截面形狀是復(fù)雜的
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的商用車輪行業(yè)將面臨著一次大規(guī)模的改革，傳統(tǒng)的型鋼車輪輪輞也將逐漸發(fā)展成無內(nèi)胎型鋼車輪，國內(nèi)的鋁質(zhì)車輪都是壓鑄后機(jī)加工而成的，產(chǎn)品集中在轎車車輪，且我國目前的車輪輪輞的發(fā)展技術(shù)和裝備還是無法跟上國外的發(fā)展速度。
②國外汽車輪輞行業(yè)的發(fā)展趨勢是比較近前的，在新材料的研究成功并逐步應(yīng)用于制造車輪，為鋼輪減輕了重量；近幾年國外采用鍛造和旋壓組合的新工藝制造出的無內(nèi)胎車輪，其造型美觀﹑重量輕﹑強(qiáng)度高；近年來也成功開發(fā)了包括半表面﹑全表面﹑大通風(fēng)孔等新款式車輪；CAD﹑CAE﹑CAM等設(shè)計模擬和仿真工具取得很大的發(fā)展等應(yīng)用到了車輪行業(yè)，借此獲得了更加精確快速的設(shè)計。



3、 本課題的主要研究內(nèi)容（提綱）和成果形式：
⑴ 主要研究內(nèi)容
1) 研究汽車鋼圈輪輞成形工藝過程；
2) 設(shè)計輪輞成型過程中的擴(kuò)口和三次滾壓工序模具；
3) 采用三維造型軟件，分別建立輪輞成形過程中擴(kuò)口、一滾、二滾和三滾等主要工序的模具三維造型，并做出模具運動相關(guān)動畫。

⑵成果形式
最終成果形式以二維工程圖圖紙和論文的形式展示。

4、擬解決的關(guān)鍵問題：
⑴.輪輞三滾各處（主要是輪緣和輪輞凹槽）的圓角值的設(shè)計；

⑵.過渡段和非過渡段的銜接設(shè)計；

⑶.三次滾壓工序圖設(shè)計時經(jīng)驗的取值；

⑷.三次滾壓時減薄量和彎曲回彈的計算。


5、研究思路、方法和步驟：
⑴.思路：設(shè)計時遵循“一滾定中心﹑二滾定形狀﹑三滾定尺寸”的原則，由零件圖設(shè)計三滾工序圖，由三滾工序圖設(shè)計二滾工序圖，由二滾工序圖設(shè)計一滾工序圖，由一滾工序圖設(shè)計出擴(kuò)口工序圖，最后在利用三維制作機(jī)構(gòu)動畫進(jìn)行檢驗和修改完善。

⑵.方法和步驟：通常采用作圖反推法，即先根據(jù)產(chǎn)品圖設(shè)計確定三滾滾形模工序尺寸， 再由三滾滾形模工序曲線圖設(shè)計二滾滾形模，依次由二滾滾形模工序曲線圖設(shè)計一滾滾形模，最后由一滾滾形模設(shè)計擴(kuò)口模工序圖。






6、本課題的進(jìn)度安排：
第1-2周：查閱有關(guān)文獻(xiàn)，對汽車鋼圈輪輞成形工序過程進(jìn)行了解，明確課題任務(wù)。

第3-9周：設(shè)計汽車鋼圈輪輞成形工序模具，采用三維造型軟件對模具進(jìn)行造型。

第10-12周：模具設(shè)計的完善，模具運動相關(guān)動畫的制作，論文的寫作。

第13-14周：論文修改、完善，論文打印。

第15周： 論文送審、展示、答辯。







7、參考文獻(xiàn)：

[1] 王書勛等. 實用模具設(shè)計與制造. 長沙: 國防科技大學(xué)出版社, 1991.
[2] 單汝鈿. 輪輞滾形工藝研究. 鍛壓技術(shù), 2001, 26(4) .
[3] 應(yīng)錦春. 現(xiàn)代設(shè)計方法. 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社, 2000.
[4] 張猛. 回轉(zhuǎn)塑性成形 ……（未完，全文共2394字，當(dāng)前僅顯示1522字，請閱讀下面提示信息。收藏《畢業(yè)論文開題報告：汽車鋼圈輪輞成型模具設(shè)計》）