民營道路運輸企業(yè)的優(yōu)劣勢分析及發(fā)展思考

目錄/提綱：……
（一）從中央到地方發(fā)展民營經(jīng)濟的政策優(yōu)勢
（二）民營道路運輸經(jīng)濟的主導優(yōu)勢
（三）企業(yè)經(jīng)營上的優(yōu)勢
（四）創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗優(yōu)勢
（一）民營運輸企業(yè)普遍起點低，規(guī)模小，整體實力弱，抗風險能力差
（二）企業(yè)杰出管理人才的匱乏
（三）企業(yè)存在信用危機，難以形成品牌優(yōu)勢
（四）外部經(jīng)營環(huán)境未從實質上得到改善
（五）企業(yè)在產(chǎn)權制度和企業(yè)制度方面存在缺陷，不少“后遺癥”亟待根治
（二）通過提高民營企業(yè)素質帶動民營經(jīng)濟大提高
（三）管理部門優(yōu)化環(huán)境促進民營經(jīng)濟大發(fā)展
一要建立公平競爭政策環(huán)境，切實給民營企業(yè)和其他所有制企業(yè)同等的待遇
四要優(yōu)化信用環(huán)境，推進誠信建設
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民營道路運輸企業(yè)的優(yōu)劣勢分析及發(fā)展思考伴隨中國改革開放與國民經(jīng)濟發(fā)展的持續(xù)推進，中國民營經(jīng)濟面臨著重大的發(fā)展機遇，在消除壟斷、減少國有比重、允許競爭的道路運輸行業(yè)這一領域，民營經(jīng)濟市場主體應更有作為。筆者結合隨州市民營道路運輸業(yè)的實際，對民營道路運輸企業(yè)發(fā)展中存在的優(yōu)勢和劣勢作對比分析，提出一些看法。一、隨州市民營運輸經(jīng)濟的基本情況自年交通部提出“有路大家行車”，實行“國有、集體、個體一起上和各地區(qū)、各部門、各單位一起干”政策以來，特別是年湖北省政府下發(fā)《關于進一步加快公路水路運輸發(fā)展的意見以后》，隨州市民營經(jīng)濟在道路運輸業(yè)中所占比重逐步提高，呈現(xiàn)后來居上之勢。至****年月底，全市成建制客貨運輸企業(yè)家，民營經(jīng)濟家，家民營企業(yè)具備三級資質客運企業(yè)資質；維修業(yè)戶家，個體及民營家；運輸信息服務戶，民營戶；駕駛員培訓業(yè)戶家
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業(yè)外，負債率均低于。。（四）創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗優(yōu)勢。民營道路運輸企業(yè)從業(yè)人員大多經(jīng)歷了個體單干、聯(lián)合經(jīng)營、發(fā)展壯大的歷程，企業(yè)經(jīng)歷了道路運輸市場放開、市場培育、市場調整的時期，積累了豐富的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗，培養(yǎng)了從業(yè)人員吃苦耐勞、不怕困難的奮斗精神，這是得天獨厚的人力優(yōu)勢。三、民營運輸企業(yè)的劣勢（一）民營運輸企業(yè)普遍起點低，規(guī)模小，整體實力弱，抗風險能力差。翻開民營客貨運輸企業(yè)的發(fā)家史，大部分最初為幾家個體運輸業(yè)戶在取得一定的經(jīng)濟效益后走聯(lián)合經(jīng)營之路，在激烈的市場競爭中逐步壯大，資金積累不足，缺乏發(fā)展后勁。隨州市除取得三、四級客運企業(yè)資質的運輸企業(yè)外，資產(chǎn)總額低于萬元的占民營運輸企業(yè)的以上。企業(yè)承受事故風險、不可抗力、責任賠付的能力較小。（二）企業(yè)杰出管理人才的匱乏。現(xiàn)有企業(yè)管理者缺乏道路運輸經(jīng)濟管理方面的專業(yè)知識，管理水平不高，自主創(chuàng)新能力弱；觀念保守，欲望不強，經(jīng)營目標短期化，有的甚至以造假、損害環(huán)境來獲取近期利益；家族式管理弊端突出，管理人才難以由外部引進，新鮮血液難以注入肌體。（三）企業(yè)存在信用危機，難以形成品牌優(yōu)勢。表現(xiàn)其一，民營道路運輸業(yè)特別是客運業(yè)，坑、宰、甩、騙、賣旅客損害旅客權益的現(xiàn)象時有發(fā)生，嚴重影響了行業(yè)形象；其二，責任賠付的躲避心態(tài)。發(fā)生責任賠付時，能拖則拖，甚至是一溜了之；其三，偷漏國家稅費，采取多種手段包括賄賂國家稅費征管人員來達到目的。歸結一點，企業(yè)缺乏品牌意識，一味片面追求經(jīng)濟利益，而忽略了具有深遠影響的社會效益。（四）外部經(jīng)營環(huán)境未從實質上得到改善。民營道路運輸經(jīng)濟從總體上一直處于自發(fā)狀態(tài)，大量民營經(jīng)濟以各種形式掛靠交通運輸企業(yè)，產(chǎn)權虛置，缺乏法律保障。在具體經(jīng)營活動中，民營經(jīng)濟受一定限制。如公路規(guī)費上的不平等待遇，比較的差的營運線路，更為嚴格的運政稽查，違章處理的嚴管重罰，更多的審批環(huán)節(jié)等。（五）企業(yè)在產(chǎn)權制度和企業(yè)制度方面存在缺陷，不少“后遺癥”亟待根治。如民營運輸企業(yè)的大量車輛產(chǎn)權問題，它們名義上為企業(yè)車輛，實際為一個個獨立核算的個體戶所有并經(jīng)營，車輛的實際車主向企業(yè)繳納管理費或線路租賃費，由此帶來的安全隱患不容忽視。企業(yè)雖按照公司法建交了相關制度，但制度由于多種原因得不到有效執(zhí)行，形同虛設。四、關于民營道路運輸企業(yè)發(fā)展的思考（一）民營企業(yè)要在創(chuàng)新企業(yè)管理制度上狠下功夫，按照“公司法”實行規(guī)范運作，建立自我發(fā)展、自我約束機制，實現(xiàn)法人治理，權力機構、監(jiān)督機構、管理機構各司其職，努力提高企業(yè)管理水平。（二）通過提高民營企業(yè)素質帶動民營經(jīng)濟大提高。民營企業(yè)管理者、從業(yè)骨干要與時俱進，加強學習和研究，增強把握現(xiàn)代市場經(jīng)濟規(guī)律和參與市場競爭的能力，與科技界、知識界進行法律知識、管理水平、科技知識等方面的交流。（三）管理部門優(yōu)化環(huán)境促進民營經(jīng)濟大發(fā)展。圍繞優(yōu)化環(huán)境，一要建立公平競爭政策環(huán)境，切實給民營企業(yè)和其他所有制企業(yè)同等的待遇。針對社會上對民營經(jīng)濟存在的模糊認識和思想偏差，充分發(fā)揮宣傳輿論的導向作用，在全社會倡導尊重民營企業(yè)、尊重民營 ……（未完，全文共2535字，當前僅顯示1611字，請閱讀下面提示信息。收藏《民營道路運輸企業(yè)的優(yōu)劣勢分析及發(fā)展思考》）