對(duì)發(fā)展機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)的思考

目錄/提綱：……
一是依托性強(qiáng)，前景好
二是成本性低，效益高
三是穩(wěn)定性大，風(fēng)險(xiǎn)小
一是思想不夠解放，經(jīng)營(yíng)形式單一
二是超出主業(yè)規(guī)模，“攤子”鋪得過(guò)大
三是脫離主業(yè)生產(chǎn)，經(jīng)營(yíng)虧損嚴(yán)重
四是自主創(chuàng)新不足，缺乏生機(jī)活力
……
對(duì)發(fā)展機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)的思考

　　■發(fā)展機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)絕非一時(shí)的權(quán)宜之計(jì)，而是長(zhǎng)期的戰(zhàn)略之舉。

　　■機(jī)場(chǎng)搞副業(yè)，搞房地產(chǎn)比不上開(kāi)發(fā)商，搞農(nóng)場(chǎng)比不上農(nóng)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者，搞養(yǎng)殖比不上專(zhuān)業(yè)戶(hù)，到頭來(lái)盈利者寥寥無(wú)幾。

　　■對(duì)機(jī)場(chǎng)的非航空性業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)實(shí)施“外包”，由若干個(gè)專(zhuān)業(yè)化公司成為經(jīng)營(yíng)者，機(jī)場(chǎng)成為“收租子”的管理者。

　　■“外包”這一形式適用于大中型機(jī)場(chǎng)和航班較多的支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)。

　　非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)具有前景好、效益高、風(fēng)險(xiǎn)低等特點(diǎn)，是機(jī)場(chǎng)企業(yè)除主業(yè)生產(chǎn)以外的最大的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。由于認(rèn)識(shí)的不足、機(jī)制的守舊和經(jīng)營(yíng)的粗放，目前中國(guó)機(jī)場(chǎng)的非航空性業(yè)務(wù)被世人稱(chēng)為是“一塊有待于進(jìn)行深度開(kāi)發(fā)的處女地”。因此，從理論與實(shí)踐結(jié)合的角度上對(duì)非航空性業(yè)務(wù)的深度開(kāi)發(fā)進(jìn)行思考，無(wú)疑是時(shí)下機(jī)場(chǎng)企業(yè)發(fā)展極為重要的課題。

　　發(fā)展機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)的重要性

　　開(kāi)發(fā)機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)是極為重要的戰(zhàn)略之舉，其重要性是由其自身固有的一些特點(diǎn)決定的。

　　一是依托性強(qiáng)，前景好。機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)，是指機(jī)場(chǎng)依托客貨運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展起來(lái)的經(jīng)營(yíng)性業(yè)務(wù)。其內(nèi)容包括機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)輸業(yè)務(wù)、賓館餐飲業(yè)
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買(mǎi)賣(mài)。如此高效益、低風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)，作為機(jī)場(chǎng)企業(yè)何樂(lè)而不為呢？大凡全球機(jī)場(chǎng)業(yè)的有識(shí)之士，無(wú)不重視大力發(fā)展非航空性業(yè)務(wù)。

　　我國(guó)機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀

　　應(yīng)當(dāng)肯定，目前我國(guó)機(jī)場(chǎng)的非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)不乏成功者，也初步積累了一些寶貴經(jīng)驗(yàn)，著實(shí)令人欣喜！但據(jù)最近民航有新聞媒體報(bào)道的數(shù)字顯示，目前我國(guó)機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)收益普遍占其機(jī)場(chǎng)總收益的20%左右，最差的僅占總收入的10%左右，最好的也不過(guò)占總收益的30%，經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀不容樂(lè)觀(guān)，問(wèn)題主要表現(xiàn)在：

　　一是思想不夠解放，經(jīng)營(yíng)形式單一。有的機(jī)場(chǎng)思想保守，眼睛向內(nèi)，很少向外，固守田園，一味搞自我經(jīng)營(yíng)，缺乏經(jīng)驗(yàn)、缺乏技術(shù)、缺乏質(zhì)量、缺乏文化品位，集中到一點(diǎn)，就是缺乏有效的增長(zhǎng)方式。故未能充分發(fā)揮現(xiàn)有資源的作用，致使非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的效益低下。

　　二是超出主業(yè)規(guī)模，“攤子”鋪得過(guò)大。如上所述，機(jī)場(chǎng)的非航空性業(yè)務(wù)，是緊緊依托主業(yè)生產(chǎn)發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)業(yè)，是航空主業(yè)的繼續(xù)與服務(wù)的延伸。機(jī)場(chǎng)航空主業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的大與小，決定了非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)規(guī)模的大與小。但有的非航空性業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)不顧航空主業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模，好大喜功，急于求成，造成機(jī)構(gòu)多、官位多、人員多、資金投入多、“攤子”鋪得過(guò)大的“三多一大”現(xiàn)象，造成其經(jīng)營(yíng)成本的增加，資源資金的無(wú)端浪費(fèi)和效益的下降。

　　三是脫離主業(yè)生產(chǎn)，經(jīng)營(yíng)虧損嚴(yán)重。有的機(jī)場(chǎng)尤其是有些困難支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)，由于主業(yè)生產(chǎn)的不景氣，急于擺脫困境，一度拋開(kāi)主業(yè)提出所謂“堤內(nèi)損失堤外補(bǔ)，主業(yè)不足副業(yè)補(bǔ)”的口號(hào)，于是利用貸款和傾其所有“家底”，到處“撒種子、種莊稼”，搞起與航空主業(yè)毫不相干的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、開(kāi)荒辦農(nóng)場(chǎng)和豬雞牛羊的養(yǎng)殖來(lái)。機(jī)場(chǎng)搞副業(yè)，搞房地產(chǎn)比不上開(kāi)發(fā)商，搞農(nóng)場(chǎng)比不上農(nóng)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者，搞養(yǎng)殖比不上專(zhuān)業(yè)戶(hù)，到頭來(lái)盈利者寥寥無(wú)幾，造成了嚴(yán)重虧損，致使企業(yè)雪上加霜，更加困難，教訓(xùn)十分深刻。實(shí)踐告訴我們，發(fā)展緊緊依托航空主業(yè)的非航空性業(yè)務(wù)才是我們的優(yōu)勢(shì)，困難機(jī)場(chǎng)的根本出路在于，千方百計(jì)發(fā)展航空主業(yè)生產(chǎn)。只有如此，才能實(shí)現(xiàn)航空主業(yè)與非航空業(yè)務(wù)兩旺的愿望，才能使困難機(jī)場(chǎng)從根本上脫離困境。

　　四是自主創(chuàng)新不足，缺乏生機(jī)活力。民航是最早進(jìn)入、最晚退出計(jì)劃經(jīng)濟(jì)_的行業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)，人們熱衷于“平均主義”，習(xí)慣于“吃大鍋飯”，盡管時(shí)下已進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)_，但干與不干、干多干少、干好干壞一個(gè)樣的問(wèn)題仍然比較突出，機(jī)場(chǎng)企業(yè)深化“三項(xiàng)制度”改革處于膠著狀態(tài)。因此，機(jī)場(chǎng)在非航空性業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)中，缺乏新的經(jīng)營(yíng)機(jī)制、管理機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，缺乏生機(jī)和活力的問(wèn)題也比較嚴(yán)重，未能充分發(fā)揮經(jīng)營(yíng)者和生產(chǎn)者的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。此種狀況，顯然不利于非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)效益的提升。

　　“外包”是發(fā)展非航空性業(yè)務(wù)的主要方式

　　縱觀(guān)現(xiàn)今國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的成功經(jīng)驗(yàn)，如果集中到一點(diǎn)，那就是業(yè)務(wù)“外包”�！巴獍蹦軌虺晒Φ膫�(gè)中緣由何在？筆者感到主要有四個(gè)“有利于”：

　　其一，有利于集約化經(jīng)營(yíng)。應(yīng)當(dāng)看到，盡管機(jī)場(chǎng)對(duì)非航空性業(yè)務(wù)相對(duì)比較熟悉，但仍處于似曾相識(shí)、似懂非懂的狀態(tài)，缺乏開(kāi)發(fā)資金和專(zhuān)業(yè)化的人才、技術(shù)、設(shè)備、經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等，這是導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)粗放經(jīng)營(yíng)的根本原因所在。轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)，把非航空性業(yè)務(wù)具體包給相應(yīng)的有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)化公司經(jīng)營(yíng)，必將有利于實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營(yíng)，大大增加該業(yè)務(wù)的科技含量和產(chǎn)品（服務(wù)）的附加值，有效地防止資源的浪費(fèi)，從而最大限度地提高機(jī)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益。

　　其二，有利于實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)職能的轉(zhuǎn)變。目前，機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)與管理不分帶來(lái)了職責(zé)不清、責(zé)任不明、相互干擾、相互推諉、矛盾頻生、效率低下等諸多弊端。實(shí)現(xiàn)由經(jīng)營(yíng)管理型向管理型的轉(zhuǎn)變，是機(jī)場(chǎng)建立健全現(xiàn)代企業(yè)制度的需要，也是機(jī)場(chǎng)的發(fā)展方向。對(duì)機(jī)場(chǎng)的非航空性業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)實(shí)施“外包”，由若干個(gè)專(zhuān)業(yè)化公司成為經(jīng)營(yíng)者，機(jī)場(chǎng)成為“收租子”的管理者，這就為股份制機(jī)場(chǎng)建立母子公司制和實(shí)現(xiàn)由經(jīng)營(yíng)管理型向管理型的轉(zhuǎn)變，創(chuàng)造了應(yīng)有的條件。

　　其三，有利于集中精力抓好主業(yè)生產(chǎn)。機(jī)場(chǎng)是風(fēng)險(xiǎn)高、投資大、見(jiàn)效慢、周期長(zhǎng)的公益性事業(yè)，企業(yè)的資金和領(lǐng)導(dǎo)的精力等都是有限的。非航 ……（未完，全文共4339字，當(dāng)前僅顯示2192字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《對(duì)發(fā)展機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)的思考》）