鄭州分局高標準高質量建設提速安全標準線情況匯報

目錄/提綱：……
一、認清形勢，提高認識，乘勢而上主動干
一是行車設備基礎需要進一步鞏固強化
二是管內三大干線每天開行客車對，保證旅客列車絕對安全的壓力很大
二、緊盯關鍵，重點突破，攻堅克難加快干
一是確�！疤齑啊弊泐~兌現
二是用足“天窗”資源
三是開展集中會戰(zhàn)
四、統(tǒng)籌兼顧，強本簡末，精打細算科學干
五、嚴格要求，提升質量，精細養(yǎng)修高標準干
一是樹立“從嚴一毫米”理念，提高設備養(yǎng)修標準
二是加強設備動態(tài)監(jiān)控，實施超前維護
三是運用新技術，延長設備養(yǎng)護周期
……
第五次大面積提速后，我們認真貫徹鐵道部、鐵路局的部署，大力推進提速安全標準線建設，京廣線基本達到“十全”標準：線路設備質量全面提升，管內公里正線、公里到發(fā)線，全部采用無縫鋼軌，全部更換Ⅱ型或Ⅲ型軌枕，全部采用一級道砟，全部采用Ⅰ型或Ⅱ型道岔，全面消除橋隧路基病害，全面實現道口立交化，全部實現線路兩側柵欄封閉，設置封閉柵欄公里，種植各類喬、灌木萬株，建成“內灌外喬”林帶，實現了跨區(qū)間無縫線路、軌道結構重型化和全線有效封閉，提高了線路平順性、穩(wěn)定性和安全可靠性。牽引供電設備質量全面提升，調整改造接觸網條公里，更換導線公里、吊弦個、腕臂個、定位器個。信號設備質量顯著提高，完成鄭州至鄭州南間“三顯示改四顯示”工程，全線實現自動閉塞四顯示；完成個站地面發(fā)碼設備改造、臺機車信號主機改造，安陽至鄭州間全部統(tǒng)一機車信號低頻信息碼，消除了機車信號設備制式轉換帶來的安全隱患。行車指揮信息化建設取得重要進展，完成分局調度所個行車調度臺和沿線個站點的建設任務，實現了行車計劃自動編制下達、階段計劃
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一干部職工思想認識的基礎上，將“十全”標準細化為項具體內容，分劈到個專業(yè)系統(tǒng)、個單位，明確責任部門、責任單位、完成時間和質量標準。為了強化組織實施，我們實行主要領導親自抓，其他領導分工抓，專業(yè)部門具體抓，分片包點，緊盯現場，加強追蹤檢查落實，及時解決施工中存在的困難和問題。各單位迅速把任務分解到崗，進度細化到天，實行單項承包，建立日歷進度檔案，每日逐項銷號。為加大激勵力度，確保提速安全標準線建設進度和質量，分局拿出專項資金萬元，對參建單位按工作量、建設進度、工程質量進行考核獎懲；對推進不力的，嚴肅追究第一管理者責任。
　　二、緊盯關鍵，重點突破，攻堅克難加快干
　　在個月時間內將公里京廣干線建成提速安全標準線，時間很緊，任務很重，而能否把一些難點問題解決好是如期完成提速安全標準線建設任務的關鍵。為此，我們把集中力量攻克難點問題作為加快推進提速安全標準線建設的關鍵，精心組織，狠抓落實。一是針對鄭州車站聯鎖關系復雜，影響制約鄭州至鄭州南自動閉塞四顯示改造的問題，我們組織有關部門的技術力量，深入細致研究技術圖紙、施工方案、安全措施，對關鍵環(huán)節(jié)、施工危險源超前控制，并模擬開通條件，反復試驗，現場監(jiān)控，確保了“三顯示改四顯示”施工任務的較快完成。二是針對京廣線衛(wèi)輝至忠義間公里區(qū)段無圖定綜合“天窗”，影響提速安全標準線建設的問題，我們及時研究決策，投資萬元，增加隔離開關，重新調整供電單元，鋪劃綜合維修“天窗”，解決了大站區(qū)設備維修組織難的問題。三是針對參建單位和施工人員多，施工安全、結合部控制難度大的問題，我們嚴格規(guī)范施工組織與管理，對施工準備、人身防護、質量驗收、列車放行條件等環(huán)節(jié)進行重點卡控，并指定車機工電輛、安監(jiān)等系統(tǒng)的專業(yè)人員現場包保，既保證了大規(guī)模集中施工的順利進行，又確保了施工和人身安全。四是為保證、“”等新設備、新技術的及時順利投入運用，我們針對人員素質存在的不適應問題，認真抓好培訓工作，分系統(tǒng)、分層次舉辦現場作業(yè)人員應用培訓班期，共培訓列車調度員、車站值班員、機車乘務員、車輛安全監(jiān)測員等余人次，使他們基本掌握了新設備、新技術的應用技能。三、加強協作，集中會戰(zhàn)，精心組織高效干
　　在繁忙干線上建設提速安全標準線，施工、安全、運輸三者之間的矛盾非常突出。如何提高施工效率，用盡可能少的時間完成大規(guī)模的施工任務，是建好提速安全標準線的重要保證。為此，我們以實施好綜合“天窗”修為重點，大力加強施工組織，強化運輸與施工的配合。一是確�！疤齑啊弊泐~兌現。運輸部門在保證每月天綜合維修“天窗”％兌現、綜合施工“天窗”％兌現的同時，適當延長分鐘大型綜合施工“天窗”相鄰區(qū)段的綜合維修“天窗”時間。月份以來，配合提速安全標準線建設，共兌現綜合維修“天窗”萬小時，兌現大型綜合施工“天窗”次、小時，為開展提速安全標準線建設集中會戰(zhàn)提供了時間保證。二是用足“天窗”資源。京廣線運輸非常繁忙，“天窗”資源十分緊張。為提高工務、電務、供電等施工單位在“天窗”點內的作業(yè)效率，我們制訂綜合維修“天窗”單項作業(yè)定額標準、考核辦法和“一點一分析”制度，對作業(yè)計劃、點前準備、點內施工、點后復檢、利用效率等個方面進行全面分析，針對存在問題持續(xù)進行改進，使寶貴的“天窗”資源在提速安全標準線建設中發(fā)揮了最大效能。三是開展集中會戰(zhàn)。為在較短時間內完成提速安全標準線建設施工任務，我們變分散施工為集團會戰(zhàn)，加速施工推進步伐。工務部門調集管內千名職工，集中臺大中型養(yǎng)路機械、臺小型機械，會戰(zhàn)京廣線，保證了線路清篩、軌枕更換、軌縫焊接及重點設備病害整治任務的快速、高效完成。供電部門調集臺軌道作業(yè)車，開辟個作業(yè)點，每天多人次上網作業(yè)，大 ……（未完，全文共3885字，當前僅顯示1962字，請閱讀下面提示信息。收藏《鄭州分局高標準高質量建設提速安全標準線情況匯報》）