（鐵路局）落實天窗維修制度情況的匯報

目錄/提綱：……
一、天窗修面臨的難點和問題
一是部分單位施工方案、施工組織、安全措施不落實
三是各施工單位、作業(yè)人員、作業(yè)機具缺乏統(tǒng)籌協(xié)調(diào)
二、提高天窗修作業(yè)水平和工作效率采取的對策措施
一是制定單件作業(yè)工時定額，量化考核標準
二是建立重點施工督導責任制
三是建立綜合天窗分析制度
三、推進天窗修制度的幾點啟示
……
在實施第五次大面積提速中，鄭州分局承擔的提速基礎(chǔ)工程任務非常艱巨，施工任務量占全路的六分之一，工程涉及京廣、京九、隴海三大干線管內(nèi)公里線路，其中時速公里的線路公里，時速公里平面條件的線路公里；提速基礎(chǔ)工程時間很緊，從去年月全面展開到新圖實施，前后只有短短個月時間。為確保高質(zhì)量完成這一艱巨任務，我們通過深入調(diào)研，針對天窗修中的新情況、新問題，制訂對策措施和解決辦法，保證了提速工程的順利推進。
　　一、天窗修面臨的難點和問題
　　在調(diào)研中我們發(fā)現(xiàn)，盡管過去在天窗修管理中有許多成功的經(jīng)驗和好的做法，但運營單位、施工單位和專業(yè)主管部門在天窗點兌現(xiàn)、施工天窗點綜合利用以及大型技術(shù)作業(yè)站天窗組織等方面，仍存在不少問題，主要表現(xiàn)為：
　�。齑包c兌現(xiàn)得不到充分保證。一是京廣、隴海繁忙干線能力十分緊張
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加大了提速施工組織難度。
　　二、提高天窗修作業(yè)水平和工作效率采取的對策措施
　　針對天窗修中存在的問題，分局組織有關(guān)技術(shù)人員聯(lián)合攻關(guān)，以提高天窗兌現(xiàn)率和利用率為核心，采取以下對策，進一步完善天窗修組織方式和管理辦法。
　�。慕M織、科學指揮，確保天窗兌現(xiàn)。通過優(yōu)化運輸組織，協(xié)調(diào)“點、線、流”三者之間的關(guān)系，充分挖掘既有設(shè)備運輸潛力，確保綜合天窗兌現(xiàn)。在“點”上，精心安排日班計劃和階段計劃，合理安排股道占用和貨車到開時刻，千方百計“擠點”、“給點”。在“線”上，對隴海線貨車抽線給點，貨車牽引定數(shù)增加噸，相當于每天增開對列車，并大力組織滿軸列車；新焦線上下行貨車牽引定數(shù)分別提高噸、噸；在隴海、新兗線積極組織開行噸重載列車，提高了圖定通過能力，為天窗兌現(xiàn)創(chuàng)造了條件。在“流”上，合理調(diào)整車流，大力組織雙重作業(yè)，提高運輸效率，為天窗兌現(xiàn)提供了保證。去年月份大提速施工全面展開后，分局綜合維修天窗兌現(xiàn)率保持在以上，京廣線施工天窗、維修天窗兌現(xiàn)率均保持在。
　�。嗣髫�、加強考核，提高作業(yè)效率。一是制定單件作業(yè)工時定額，量化考核標準。設(shè)備部門在推行“狀態(tài)修”、“均衡修”、“集中修”等先進修制的基礎(chǔ)上，對設(shè)備大、中修，養(yǎng)護維修施工等進行了細化，明確了量化考核標準。如供電部門將接觸網(wǎng)檢修作業(yè)項目分為接觸網(wǎng)分項絕緣器、隔離絕緣開關(guān)、檢調(diào)承力索、拉出值位置等種類型個作業(yè)項目，對每一個項目的作業(yè)工時和作業(yè)標準都作出了明確規(guī)定，確保了天窗資源的充分利用。二是建立重點施工督導責任制。每一次大型施工，都有一名分局領(lǐng)導帶隊，率各有關(guān)專業(yè)人員對施工進行全過程的檢查督導，協(xié)調(diào)解決施工過程中出現(xiàn)的各種問題。三是建立綜合天窗分析制度。各設(shè)備作業(yè)單位對當日天窗利用情況進行總結(jié)分析，對存在的問題及時進行處理；各站區(qū)定期組織各作業(yè)單位，對天窗兌現(xiàn)、利用情況進行綜合分析，確保各環(huán)節(jié)配合順暢，作業(yè)人員、施工機具協(xié)同動作。四是實施綜合天窗作業(yè)次數(shù)利用率和作業(yè)總量完成率雙項考核，促進了天窗點作業(yè)效率的提高。
　�。e極探索、把握規(guī)律，解決難點問題。進一步補充和完善原大站區(qū)綜合天窗修辦法。一是采取“大片劃小，分段給點”的方式，將站區(qū)劃分為若干個獨立的系統(tǒng)，或相對獨立的聯(lián)鎖區(qū)，確定各段天窗作業(yè)時間，運輸部門按段給點，設(shè)備部門按段作業(yè)，合理安排綜合維修。二是在確保安全的前提下，供電部門采取帶電作業(yè)的方式，解決了大站區(qū)接觸網(wǎng)檢修難的問題。三是分局投資萬元，增加隔離開關(guān)，對新鄉(xiāng)站區(qū)的牽引供電方式進行改造，重新調(diào)整供電單元，解決了新鄉(xiāng)車站京廣線和新月線天窗作業(yè)互相干擾、互相影響的問題，滿足了京廣線施工作業(yè)需要。四是鄭州站每月為供電、電務部門安排一次分鐘的垂直天窗，解決了聯(lián)動道岔、分段絕緣器、隔斷絕緣子、渡線線叉等相關(guān)設(shè)備檢修難的問題。五是將大站區(qū)到發(fā)線股道維修納入分局月度施工計劃，有效地解決了工務部門維修時間不足的問題 ……（未完，全文共3080字，當前僅顯示1556字，請閱讀下面提示信息。收藏《（鐵路局）落實天窗維修制度情況的匯報》）