廣州外輪理貨公司綜合信息管理系統(tǒng)應(yīng)用研究

　　廣州外輪理貨公司綜合信息管理系統(tǒng)應(yīng)用研究
　　深藍(lán)
　　公司背景
　　廣州外輪理貨公司是為航行于國際、國內(nèi)航線的船舶在廣州港裝卸貨物、集裝箱、裝拆箱提供公正性服務(wù)的理貨機(jī)構(gòu)，是中國南方沿海港口最大的理貨分公司，國家二級企業(yè)，1996年取得國際標(biāo)準(zhǔn)iso9002質(zhì)量體系認(rèn)證，年理箱量在300萬teu以上，年理貨量在3600萬噸以上。
　　集裝箱理貨業(yè)務(wù)相關(guān)情況介紹。業(yè)務(wù)包括：1.核對箱號，理清箱數(shù)；2.檢查箱體和封條，分清集裝箱殘損；3.制作出口箱位圖表（bayplan）和電子傳輸信息（edi）；4.提供有關(guān)理箱單證。集裝箱理貨的關(guān)鍵工作就是以船公司或代理公司提供的進(jìn)出口艙單（manifest）為依據(jù)，核對每一個(gè)進(jìn)出口集裝箱的箱號是否和艙單上的一致，一個(gè)都不能錯(cuò)，一個(gè)都不能多或少，并按計(jì)劃配載的bay位裝卸，最后艙單和所裝集裝箱核對一致后根據(jù)每個(gè)集裝箱的具體裝載位置作出出口積載圖（bayplan）并生成
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財(cái)務(wù)總監(jiān)可以及時(shí)了解費(fèi)收情況。又如“外理派班系統(tǒng)”自1997年起開發(fā)，隨著信息的逐步完善，功能不斷優(yōu)化。該系統(tǒng)已經(jīng)能進(jìn)行晝夜作業(yè)船舶的信息輸入、晝夜作業(yè)計(jì)劃的編制、單船理貨實(shí)際作業(yè)情況的統(tǒng)計(jì)、結(jié)束船舶的匯總、現(xiàn)場作業(yè)出勤情況月度匯總等項(xiàng)目的統(tǒng)計(jì)分析和報(bào)表打印。改變了派班室過去面對大量的信息數(shù)據(jù)，使用手工操作方法，統(tǒng)計(jì)分析時(shí)計(jì)算速度慢，時(shí)效性差，不能適應(yīng)外貿(mào)進(jìn)出口任務(wù)和理貨業(yè)務(wù)量不斷增長需要的局面，增強(qiáng)了公司在市場經(jīng)濟(jì)情況下的競爭力，滿足調(diào)度生產(chǎn)的需求。
　　隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是win98的普及，原基于dos平臺開發(fā)的系統(tǒng)顯得不合時(shí)宜，另一方面，集裝箱船舶的噸位突飛猛進(jìn)，從原來的幾百個(gè)teu飆升到幾千個(gè)teu的，原系統(tǒng)由于當(dāng)時(shí)考慮不周，以無法處理這種現(xiàn)代化的巨型集裝箱船舶。公司在2002年購入天津外輪理貨公司的“集裝箱出口管理系統(tǒng)”，主要技術(shù)指標(biāo)是在windows平臺上使用visual fo*pro數(shù)據(jù)庫，由于是windows的操作平臺，操作界面非常直觀，操作便利。對理貨人員培訓(xùn)簡單多了，不用以前舊系統(tǒng)那樣要先補(bǔ)dos知識。新系統(tǒng)的應(yīng)用，在原基礎(chǔ)上，大大提高了理貨速度，在集裝箱理貨完船后兩小時(shí)內(nèi)可以把edi發(fā)到客戶郵箱，在激光打印機(jī)的應(yīng)用后，大大的提高了bay圖的打印速度（見圖1），真正地做到全船bay圖電腦打印給船方，并從原來單一的中遠(yuǎn)edi格式發(fā)展為應(yīng)各船公司、船代要求的多種格式edi報(bào)文格式。
　　圖1
　　系統(tǒng)存在的問題
　　廣州港正以日新月異的速度在發(fā)展，吞吐量連年增長，船舶周轉(zhuǎn)速度不斷加快，使得船代、船公司、貨主、海關(guān)、對方港等諸多客戶對船舶的裝卸信息提出了各種各樣的需求，不僅對信息內(nèi)容要求越來越詳盡，而且對數(shù)據(jù)的及時(shí)性也提出了越來越苛刻的要求，從對數(shù)據(jù)的及時(shí)性要求逐漸向即時(shí)性要求轉(zhuǎn)變。集裝箱班輪在港作業(yè)時(shí)間主要包括聯(lián)檢時(shí)間、裝卸時(shí)間、理貨簽證時(shí)間等，提高集裝箱班輪的準(zhǔn)班率，最佳方案是同時(shí)壓縮各種作業(yè)時(shí)間，其中理貨簽證是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，集裝箱船舶理貨零時(shí)間簽證，其核心在于減少理貨單證完船簽證時(shí)間，減少船舶在港停時(shí)。因此從天津購入的系統(tǒng)的人工匯總錄入裝船bay圖不能做到理貨數(shù)據(jù)與碼頭實(shí)時(shí)裝箱數(shù)據(jù)同步，不能滿足現(xiàn)代集裝箱船舶運(yùn)輸完貨即離港的要求。面對日益增多的信息需求，廣州外輪理貨公司認(rèn)為必須把加強(qiáng)信息化建設(shè)作為促進(jìn)理貨工作、提高服務(wù)功能的有力措施。
　　解決方案
　　正是基于廣州港重點(diǎn)開發(fā)項(xiàng)目南沙深水海港發(fā)展形勢和理貨業(yè)務(wù)的發(fā)展需求，自2004年初開始，廣州外輪理貨公司對信息化需求進(jìn)行了詳盡的調(diào)研和開發(fā)方案對比，確立了借助開發(fā)南沙港務(wù)有限公司操作系統(tǒng)的煙臺華東電子軟件公司的技術(shù)力量與公司專業(yè)技術(shù)人員合作開發(fā)的系統(tǒng)開發(fā)方案，制定了公司綜合信息管理系統(tǒng)的開發(fā)計(jì)劃，通過綜合信息管理系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用提高公司信息管理水平和對外服務(wù)質(zhì)量。系統(tǒng)將覆蓋廣州外輪理貨公司涉及的各項(xiàng)理貨業(yè)務(wù)，在對外提高信息服務(wù)水平，對內(nèi)加強(qiáng)信息共享的信息服務(wù)管理理念的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了理貨信息管理和數(shù)據(jù)分析，支持領(lǐng)導(dǎo)決策等多層面的服務(wù)功能。以下是方案架構(gòu) ：（見圖2）
　　圖2
　　廣州外輪理貨公司綜合信息管理系統(tǒng)結(jié)合南沙港務(wù)有限公司系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀和今后業(yè)務(wù)發(fā)展需求，系統(tǒng)通過端口和南沙港務(wù)有限公司的信息系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)了碼頭計(jì)劃室、中控室信息數(shù)據(jù)的同步，我們就能及時(shí)共享在港船舶的裝卸船數(shù)據(jù)。船上理貨員通 ……（未完，全文共3638字，當(dāng)前僅顯示1838字，請閱讀下面提示信息。收藏《廣州外輪理貨公司綜合信息管理系統(tǒng)應(yīng)用研究》）