縣物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查報(bào)告

　　縣物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查報(bào)告
　　為深入了解我市物流業(yè)發(fā)展情況,結(jié)合實(shí)際研究制定加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策措施,提高物流產(chǎn)業(yè)的整體水平,營造更好的投資環(huán)境,進(jìn)一步增強(qiáng)我市經(jīng)濟(jì)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力,我們開展了現(xiàn)代物流業(yè)調(diào)研.
　　一,我市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　改革開放20多年來,我市國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展,綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力在全國大中城市中躍居前列.伴隨著經(jīng)濟(jì)總量的迅速擴(kuò)大,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,跨國公司的紛紛進(jìn)入,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)已成為我市社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中日益增長(zhǎng)的迫切要求和必然選擇.目前我市物流業(yè)發(fā)展主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn):
　　1,有較大的物流需求規(guī)模.根據(jù)資料測(cè)算,2000年我市物流業(yè)增加值約為243億元,占gdp比重15.8%.我市的物流需求主要來自以下幾個(gè)方面:一是經(jīng)濟(jì)總量較大.2000年全市g(shù)dp為1540.7億元,全年貨運(yùn)量完成7815 .5萬噸,雖然近幾年貨運(yùn)總量和貨物周轉(zhuǎn)量有所下降,但貨值不斷攀升,貨主對(duì)貨物流轉(zhuǎn)的時(shí)效,安全等要求越來越高.二是外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛.外向度高,而且兩頭在外,去年全市進(jìn)出口總額200.7億美元.三是貨物水陸轉(zhuǎn)換面廣量大.我市沿江三個(gè)港口每年3000多萬噸的貨物吞吐量,80%以上為來自或流向上海,浙江,山東,蘇北等地以及長(zhǎng)江中上游地區(qū)的中轉(zhuǎn)貨物,物流輻射范圍不斷擴(kuò)大.四是各類商品交易市場(chǎng)比較發(fā)達(dá).2000年末全市共有商品市場(chǎng)878個(gè),成交額達(dá)798億元,僅常熟招
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業(yè)40家,外地國際貨代企業(yè)在我市設(shè)辦事處的有50多家,國內(nèi)貨代企業(yè)有607家.據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),今年上半年出口代理84.3萬噸,進(jìn)口代理182. 5萬噸.
　　全市現(xiàn)有多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)28家,共56個(gè)聯(lián)運(yùn)站點(diǎn),2000年貨物聯(lián)運(yùn)量285.8萬噸,集裝箱聯(lián)運(yùn)(含鐵路)1.1萬多箱.
　　目前全市有倉儲(chǔ)企業(yè)358家.冠以物流名稱的企業(yè)57家,其中,注冊(cè)資金500萬元以上的物流企業(yè)4家.
　　港口的集疏運(yùn)功能不斷增強(qiáng),到發(fā)港的外貿(mào)貨物已遍及全球122個(gè)港口.今年的吞吐量預(yù)計(jì)可達(dá)3500萬噸,僅次于南京,居省內(nèi)第2位.張家港已成為全國最大的木材進(jìn)口港.以集裝箱為主的遠(yuǎn)洋物流發(fā)展較快,去年集裝箱吞吐量近20萬標(biāo)箱,港口物流正在逐步形成和提升.鐵路白洋灣貨運(yùn)站年到發(fā)貨運(yùn)量330多萬噸,在滬寧線位居2-3位.
　　連鎖企業(yè)的物流配送功能得到加強(qiáng),華潤(rùn),美佳,百潤(rùn)發(fā)等超市公司建立起自己的配送中心,并在滿足自身需要基礎(chǔ)上正逐步向社會(huì)開放.
　　4,外資企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)要求迫切.從我們了解的情況來看,規(guī)模較大的外資企業(yè)一般都采用第三方物流,并且方式靈活,如獅王啤酒,納貝斯克等企業(yè)委托國內(nèi)較大的寶供物流公司來做,常熟夏普公司就由日新中外運(yùn)公司專門為其提供貨物保管,倉儲(chǔ),包裝,到港區(qū)及協(xié)作企業(yè)間集裝箱運(yùn)輸?shù)任锪鞣⻊?wù),旭電,安德魯?shù)裙揪臀锪鞣⻊?wù)進(jìn)行年度公開招標(biāo),豪利士等公司也在積極尋找國內(nèi)物流服務(wù)商.在調(diào)研中,我們了解到,外資企業(yè)中尤其是it產(chǎn)業(yè)的企業(yè)對(duì)原材料,產(chǎn)成品的進(jìn)出都有嚴(yán)格的時(shí)效要求,據(jù)力捷公司,旭電公司等公司反映,蘇州公司在接到總部指令后,一般要求在48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行供貨或72小時(shí)內(nèi)完成從零配件配送到生產(chǎn)包裝到分銷商這樣一個(gè)流程,都很想找到一個(gè)就在他們附近的符合要求的物流企業(yè),以求長(zhǎng)期合作.
　　5,物流貨物品種結(jié)構(gòu)隨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整而變化.近年來,我市一般產(chǎn)業(yè)得到控制,極大地改變了我市物流中的貨物品種結(jié)構(gòu),如原來在貨運(yùn)中占比很大的煤炭等原材料大幅減少,96年蘇州西站煤炭到達(dá)量為152萬噸,2000年只有54萬噸.體積小,重量輕,價(jià)值高的電子通信類貨物在物流中的比重越來越大.這一類高技術(shù)含量,高附加值的產(chǎn)品對(duì)現(xiàn)代物流服務(wù)的需求是十分強(qiáng)烈的.
　　6,各具特色的第三方物流企業(yè)正在形成.我市第三方物流在物流市場(chǎng)上所占的份額還比較低,但已經(jīng)有了良好的開端,有了一定的發(fā)展基礎(chǔ),目前,正在形成的是幾種初級(jí)的第三方物流形態(tài).
　�、乓劳虚_發(fā)區(qū)的物流企業(yè).工業(yè)園區(qū)的蘇州市物流中心,蘇州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的蘇州高新物流中心,昆山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的華東物流公司,吳江開發(fā)區(qū)的吳江市物流中心等都是屬于此種類型.
　�、曝涍\(yùn)市場(chǎng)形態(tài)的物流企業(yè).如昆山市交通局下屬交通物流有限公司建辦的昆山市道路貨物運(yùn)輸交易市場(chǎng),通過配載運(yùn)送,開展物流服務(wù).
　�、且源笮团l(fā)市場(chǎng)為基地的物流企業(yè).如東方絲綢市場(chǎng)的儲(chǔ)運(yùn)中心,開辟了30條線路,發(fā)往78個(gè)城市;常熟招商城設(shè)有直達(dá)線路41條,輻射100多個(gè)城市;蠡口國際家具城僅倉儲(chǔ)用房就達(dá)16萬平方米.
　　⑷以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的物流企業(yè).如昆山花橋國際商務(wù)區(qū)總投資達(dá)10億元,目標(biāo)是建成面向蘇南的區(qū)域性物流中心.昆山東方首席電子商務(wù)公司是全省引進(jìn)的首家電子商務(wù)企業(yè).還有象設(shè)在吳中區(qū)的蘇州商友商務(wù)有限責(zé)任公司是中國商品訂貨系統(tǒng)的一個(gè)分支機(jī)構(gòu),自身建有信息平臺(tái),具有市場(chǎng)信息,商品交易,貨款結(jié)算,倉儲(chǔ)配送四大服務(wù)功能.
　�、蓛�(nèi)資在我市投資的物流企業(yè).如來自廣東的寶供物流企業(yè)集團(tuán)決定在我市吳中區(qū)郭巷鎮(zhèn)投資建設(shè)物流基地,總投資達(dá)4. 3億元.中海集團(tuán)也正在蘇州積極尋找合作伙伴,在蘇州建設(shè)現(xiàn)代化的物流中心.
　�、释馄髮�(duì)外企性質(zhì)的物流企業(yè).如常熟日新中外運(yùn)運(yùn)輸有限公司,除主要為常熟夏普提供物流服務(wù)外,還為十多家日資企業(yè)提供物流服務(wù).又如正在審批中的蘇州全運(yùn)通物流有限公司由臺(tái)商獨(dú)資,在辛莊占地120畝,總投資750萬美元,主要為臺(tái)資企業(yè)提供國內(nèi)運(yùn)輸,倉儲(chǔ),中轉(zhuǎn)和配送等物流服務(wù)
　　我市的物流業(yè)近年來雖然得到了較快的發(fā)展和提高,但是還屬于起步階段,從這次調(diào)查所了解到的情況來看,蘇州的物流業(yè)無論是組織結(jié)構(gòu),運(yùn)作規(guī)范,還是經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益離現(xiàn)代物流業(yè)的要求和目標(biāo)還有很大距離,存在著一些突出問題,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
　　1,對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)缺乏科學(xué)的認(rèn)識(shí),觀念上存在"重生產(chǎn),輕物流,重自給,輕外協(xié)"的思想.
　　2,社會(huì)物流需求水平不高.國內(nèi)企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流無迫切需求,多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)自購自儲(chǔ)自運(yùn)部分過大,而且忙閑不均,物流成本居高不下.另外,由于我市物流業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后,一些外資企業(yè)只能自建倉儲(chǔ)等設(shè)施,也在一定程度上影響了第三方物流企業(yè)的發(fā)展.
　　3,現(xiàn)有物流資源的整合難度較大.特別是傳統(tǒng)的運(yùn)輸,倉儲(chǔ)企業(yè)面臨著改革和轉(zhuǎn)型的雙重任務(wù),由于歷史原因,市場(chǎng)經(jīng)營主體長(zhǎng)期處于分散,割裂,單一,低效的狀態(tài),難以形成綜合,高效,便捷的社會(huì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò).
　　4,技術(shù)裝備落后.運(yùn)輸車輛車型偏小,車種陳舊,大部分是一戶一車.倉儲(chǔ)設(shè)施陳舊落后,裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化水平低.尤其是普遍 ……（未完，全文共7778字，當(dāng)前僅顯示2731字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《縣物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查報(bào)告》）