速遞,作為物流業(yè)中舉足輕重的一個部分,這一年在中國呈現(xiàn)的是白熱化的競爭局面。有專家預測,目前中國速遞市場規(guī)模已超過百億元,且正以每年30%的速度遞增。權(quán)威機構(gòu)預計,到2010年,中國將是世界上第六大快遞市場,并成為國際供應鏈中的重要一環(huán)。面對這樣一個快速成長、潛力巨大的市場,國內(nèi)外大大小小的速遞企業(yè)都期望能分得一塊立足之地,并從中贏得可觀的利潤。
目前中國的國際快遞業(yè)務,主要由dhl、ups、fede*和tnt四大巨頭占據(jù)主導地位,約占中國國際快遞80%以上的市場份額。國內(nèi)速遞主要有文件快遞、小件散包裹、大件散戶包
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,保障郵政ems的高效運作。
第二,強化宣傳,優(yōu)質(zhì)服務。市場競爭中,宣傳自然是必須的,同時,還要配合優(yōu)質(zhì)的服務,才能在同行業(yè)中脫穎而出。這就需要各郵政局領導加倍重視,可以成立領導親自掛帥、營銷骨干為主力的項目營銷組,深入市場進行調(diào)查,及時了解和捕捉各種市場信息,同時對收集到的市場信息認真分析整理。針對客戶對郵政物流認知度不夠的情況,開展“點對點”宣傳,通過郵送廣告、墻體廣告、橫幅等多種形式進行全方位、多渠道的宣傳,并對所有客戶信息進行建檔管理,隨時與重點客戶保持聯(lián)系,做到“隨叫隨到上門服務、保證運遞時限和運遞質(zhì)量”的服務承諾。另外,還可以在市區(qū)的繁華地段,設立流動服務站,客戶只需一個電話,郵政物流人員就為其提供包裝、運輸及卸貨運送的“一站式”服務。力求以優(yōu)質(zhì)的服務獲取客戶的認可,以優(yōu)質(zhì)的服務創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的品牌。
第三,整合專業(yè)資源,統(tǒng)一經(jīng)營管理。充分利用郵政具備全夜航、中郵快貨、行郵專列、省內(nèi)快貨、普郵網(wǎng)等巨大的網(wǎng)絡優(yōu)勢,為優(yōu)化作業(yè)流程、豐富經(jīng)營策略,及為客戶提供個性化營銷方案創(chuàng)造廣闊空間。樹立立足網(wǎng)絡、降低成本、提升效益、拓寬市場的經(jīng)營理念,在市場開發(fā)過程中,細算一級干線郵運結(jié)算成本,注重網(wǎng)運成本與業(yè)務市場開發(fā)間的影響等關鍵性細節(jié),擇優(yōu)選網(wǎng)運作,有針對性地開發(fā)速遞、物流市場。這樣的做法可以降低經(jīng)營成本,提升經(jīng)營效益,為做大同城速遞、農(nóng)資配送等區(qū)域性業(yè)務,樹立了品牌,提供了保障。
同時,以專業(yè)的整合帶動營銷策略的整合,為客戶提供個性化服務。根據(jù)客戶的特點,為客戶量身制定具有個性化色彩的營銷服務方案,實施一體化的物流服務,通過運營模式的升級搶占市場份額,實現(xiàn)投遞資源的整合,建立速遞物流專業(yè)投遞網(wǎng),減少投遞成本,提高投遞服務質(zhì)量。
在這場突出重圍的戰(zhàn)斗中,中國郵政除了服務上的改善,還需要重視_上進行改革。中國郵政長期處于壟斷地位,養(yǎng)成了一些養(yǎng)尊處優(yōu)的習慣。雖然有強大的資本優(yōu)勢和網(wǎng)絡優(yōu)勢,但是內(nèi)部管理效率和資源整合效率還不高,顧客導向的服務理念還有待進一步改善,而且長期衣食無憂的中國郵政參與國際競爭的實力和經(jīng)驗目前比較欠缺。對“郵政專營范圍”等焦點問題,無論是國外快遞公司還是國內(nèi)民營快遞對此都有 ……(未完,全文共1871字,當前僅顯示1189字,請閱讀下面提示信息。
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