區(qū)“打造內(nèi)陸特色水港 助力區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展”經(jīng)驗交流材料

目錄/提綱：……
一、協(xié)商成果運用情況
（一）大力推進區(qū)域協(xié)同
（二）不斷提升港口軟實力
（三）持續(xù)提升平臺能級
一是成功創(chuàng)建綜保區(qū)
二是加快跨境電商綜試區(qū)建設(shè)
三是高效運營進境糧食指定監(jiān)管場地
（四）加速集聚開放產(chǎn)業(yè)
一是做強電子信息產(chǎn)業(yè)
二是做強高端紡織產(chǎn)業(yè)
三是做強新材料產(chǎn)業(yè)
四是做強糧油加工產(chǎn)業(yè)
二、存在的主要問題
（一）港口合作有待加強
（二）疏運通道有待健全
（三）客觀因素制約較大
（四）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化
三、下一步工作建議
（一）進一步做強開放平臺
（二）進一步暢通開放通道
（三）進一步完善港口功能
（四）進一步深化區(qū)域協(xié)作
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區(qū)“打造內(nèi)陸特色水港 助力區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展”經(jīng)驗交流材料

去年協(xié)商會議后，**區(qū)政協(xié)及時將協(xié)商成果向區(qū)委區(qū)政府和自貿(mào)區(qū)管委會作了專題匯報，得到高度重視。我區(qū)立足內(nèi)陸特色水港，搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)發(fā)展機遇，以更高站位、更寬視野、更大力度謀劃和推進“協(xié)同開放、制度創(chuàng)新、平臺建設(shè)、產(chǎn)業(yè)集聚”，有效促進了區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、高水平開放。
一、協(xié)商成果運用情況
（一）大力推進區(qū)域協(xié)同。以水港航運為基礎(chǔ)，不斷推進通道建設(shè)、航運合作，努力構(gòu)建協(xié)同開放大通道格局。自**省港航投資集團有限責(zé)任公司成立后，對全省港口資源進行整合，對全省航運發(fā)展進行了重新定位，各港口之間無序競爭減少，協(xié)同推進加強。**港與**江北、**，由原來的航運合作升級為以資本為紐帶的深度合作，**年投資**萬元共建**新田港二期，占股**%。目前，一是穩(wěn)定開行**—武漢/上海集裝箱班輪**余班/周，雙
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億元。二是加快跨境電商綜試區(qū)建設(shè)。已成功落地B**B、B**C、海外倉出口和**保稅進口業(yè)務(wù)，建成歸途、洋淘港、眾友東方等**個跨境電商交易平臺，建成跨境電商監(jiān)管中心**㎡、專用倉庫****㎡。**年交易額突破**億元，今年**-**月交易額**余萬元。三是高效運營進境糧食指定監(jiān)管場地。建成進境糧食第二倉庫，倉儲面積已達****㎡。**年完成糧食進口**萬噸、增長**%，今年**-**月進口糧食**萬噸，同比增長**倍。
（四）加速集聚開放產(chǎn)業(yè)。以優(yōu)勢水港效能為依托，圍繞**特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和實體經(jīng)濟發(fā)展需要，持之以恒推進實施“產(chǎn)業(yè)大突破”。一是做強電子信息產(chǎn)業(yè)。依托龍芯微、華景光電等骨干企業(yè)，重點發(fā)展半導(dǎo)體封裝、光電子器件、手機終端等產(chǎn)業(yè)。二是做強高端紡織產(chǎn)業(yè)。依托恒力（**）產(chǎn)業(yè)園，重點發(fā)展滌綸長絲、高檔織物等產(chǎn)業(yè)。目前，恒力（**）產(chǎn)業(yè)園紡織項目一期已全面試產(chǎn)，自投產(chǎn)以來，累計生產(chǎn)布**萬米，實現(xiàn)產(chǎn)值**億元。三是做強新材料產(chǎn)業(yè)。依托中海瀝青、合盛硅業(yè)等龍頭企業(yè)，重點發(fā)展石油化工新材料、有機硅新材料等產(chǎn)業(yè)。四是做強糧油加工產(chǎn)業(yè)。充分發(fā)揮水港和進境糧食口岸資源優(yōu)勢，發(fā)展糧油加工、倉儲等產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)已聚集中海糧油、西南食谷、春華秋實等重點企業(yè)，正推動落地中信建設(shè)**萬噸進口糧食深加工項目和榮海生物**萬噸亞麻籽油生產(chǎn)項目。
二、存在的主要問題
（一）港口合作有待加強。各港口合作多限于旗下企業(yè)層面，平臺之間聯(lián)動較少，平臺共享機制未建立（如場站、倉儲），貨源、運力等方面沒有形成互補。
（二）疏運通道有待健全。**港作為**水運第一大港、全國**個內(nèi)河主要港口之一，對貨物大進大出、快進快出通道需求強烈，在推進多式聯(lián)運過程中，南向鐵海聯(lián)運繞行嚴重，西部陸海新通道（成都經(jīng)**、百色至北部灣出�？诰�路）亟待打通，東向長江水道航道等級受生態(tài)環(huán)保等因素制約遲遲未能提檔，現(xiàn)有通道穩(wěn)定和培育的壓力較大。
（三）客觀因素制約較大。三峽大壩通載能力為**億噸/年，**年實際通載**億噸，已超負荷通載。三峽大壩船閘每年枯水期檢修，檢修期**天，在此期間通關(guān)能力減少**%，船只過閘平均多耗時**-**天，嚴重影響航運時效，增加航運成本。上游向家壩、白鶴灘等電站蓄水發(fā)電，導(dǎo)致枯水期航運水位過低，影響通航效率。
（四）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化。**港貨源**%來自外市區(qū)，本地涉水涉港企業(yè)少，產(chǎn)業(yè)支撐不足。綜保區(qū)現(xiàn)有企業(yè)中，保稅物流企業(yè)占**%，加工制造類企業(yè)偏少，銷售服務(wù)、研發(fā)設(shè)計、檢測維修等新興業(yè)態(tài)尚在培育。區(qū)域外向型產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱，產(chǎn)業(yè)鏈條不完整，在承接?xùn)|部地區(qū)、沿江沿海加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移過程中，壓力較大。
三、下一步工作建議
應(yīng)深度融入“一帶一路”、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，全方位擴大高水平開放，加快形成內(nèi)外聯(lián)動開放新格局。
（一）進一步做強開放平臺。開放平臺是口岸經(jīng)濟發(fā)展的依托。**目前有六大開放平臺，在數(shù)量和開放層級方面位于全省前列。但目前區(qū)域競爭激烈，以開放平臺為圓心的臨港經(jīng)濟圈發(fā)展亟需提速。建議加強與**、成都等周邊地區(qū)綜保區(qū)合作，立足各自優(yōu)勢，協(xié)同推進海關(guān)監(jiān)管創(chuàng)新，促進產(chǎn)業(yè)深度融合，合力建設(shè)成渝雙城經(jīng)濟圈對外開放高質(zhì)量發(fā)展的 ……（未完，全文共2700字，當前僅顯示1717字，請閱讀下面提示信息。收藏《區(qū)“打造內(nèi)陸特色水港 助力區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展”經(jīng)驗交流材料》）