公路建設(shè)和養(yǎng)護技術(shù)工作總結(jié)

專業(yè)技術(shù)總結(jié)

本人男，**年*月*日出生，**年*月畢業(yè)于***大學**專業(yè)，本科學歷，學士學位。畢業(yè)后即應聘到***工作，**年調(diào)入本市****工作至今。參加工作以來，一直從事公路建設(shè)和養(yǎng)護工作，通過多年的工作實踐，取得了一定的經(jīng)驗和工作業(yè)績。下面是本人在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組審查。
進入**公司參加工作后，我首先被分配到***工作，期間通過實際操作，對公路工程施工現(xiàn)場的相關(guān)情況有了更為深刻的認識，還通過學習掌握了預應力橋梁張拉方面的相關(guān)技術(shù)，如張拉應力、伸長量計算、張拉程序及質(zhì)量控制等；隨后又參與了**第十三合同段路基工程的施工，期間擔任技術(shù)員兼資料員，通過不斷的實踐積累，對高填方路基施工技術(shù)要點、施工測量、資料整理等有了較好的掌握，期
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安裝施工的加固方案。施工前，根據(jù)拱橋結(jié)構(gòu)特點，與施工單位研究制定了拆除由兩側(cè)向中間對稱進行，修筑施工由中間向兩側(cè)對稱進行的施工順序，從而保證了施工過程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。該工程經(jīng)質(zhì)檢部門驗收合格。
**年，我作為質(zhì)檢負責人參與了**改造工程，該項目設(shè)計為原路面處理后加鋪水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青混凝土面層，施工過程中對原瀝青路面清除、水穩(wěn)層和瀝青路面層的拌和、攤鋪、壓實等工序嚴格進行質(zhì)量控制，對容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的瀝青面層接縫采用熱接縫處理，橫向施工縫處理時先進行垂直切除，然后涂粘層瀝青后再進行攤鋪壓實，保證了接縫的質(zhì)量。該工程經(jīng)質(zhì)檢部門驗收合格。
**年，我市**大修改造工程施工期間，我擔任工程試驗負責人，該項目設(shè)計為原瀝青面層清除后加鋪水泥穩(wěn)定碎石基層和水泥混凝土面層，在水穩(wěn)基層施工過程中，我嚴格進行水泥劑量檢測，對發(fā)現(xiàn)的問題及時向相關(guān)部門反饋。此外，對在水穩(wěn)壓實度檢測過程中超百的現(xiàn)象，通過對水穩(wěn)混合料中集料進行篩分試驗并與標準配合比進行對比，發(fā)現(xiàn)由于水穩(wěn)混合料礦料級配發(fā)生變動導致的這一現(xiàn)象，通過對礦料級配進行糾偏，便壓實度檢測得以正常進行。同年，在我市**工程施工過程中，我擔任技術(shù)負責人，該項目路面面層設(shè)計為水泥混凝土面層，施工過程中，除了對各項技術(shù)指標認真控制外，還針對縣鄉(xiāng)公路中使用三輥軸施工時水泥混凝土路面平整度較差的問題，從機械選型與配套、材料配比控制、基層平整度控制及模板安裝、布料、振搗密實、三輥軸施工工藝、表面修整等方面分別進行了嚴格把控，從而有效保證了路面行駛平整度要求，該工程經(jīng)質(zhì)檢部門驗收合格。
**年，我作為試驗負責人參與了我市**工程的施工管理，施工過程中，作為關(guān)鍵控制點在瀝青混凝土下面層和上面層開工前分別對混合料進行了生產(chǎn)配合比設(shè)計和驗證，通過對拌和機各熱料倉礦料篩分后進行級配合成，確定了礦料配比，并通過 馬歇爾試驗確定了瀝青用量，隨后進行試驗段試鋪，并利用相關(guān)試驗對生產(chǎn)配合比進行了驗證，從而有效保證了路面面層施工質(zhì)量。該工程經(jīng)質(zhì)檢部門驗收合格。
同年，在我市**工程項目中，我擔任技術(shù)負責人，該項目設(shè)計為原路面處理后加鋪水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青混凝土面層，施工過程中，在原路面清理完成后，通過進行彎沉測試對路基軟弱部位進行換填處理，保障了路基路面整體質(zhì)量。
此外，**年本人有機會參與了一些采用冷再生工藝進行舊路改造的工程項目，熟悉并掌握了冷再生施工的工藝流程及其質(zhì)量控制等一些技術(shù)要點，為以后的工作積累了寶貴的經(jīng)驗。
根據(jù)本人多年的施工經(jīng)驗總結(jié)，本人還在施工的過程中總結(jié)施工經(jīng)驗，撰寫了論文*******，體現(xiàn)了較高的理論水平。
任職工程師以來，除參與工程實踐外，本人還利用業(yè)余時間積極學習相關(guān)理論知識，充實和提高自身業(yè)務水平，并分別于**年 ……（未完，全文共2333字，當前僅顯示1483字，請閱讀下面提示信息。收藏《公路建設(shè)和養(yǎng)護技術(shù)工作總結(jié)》）