第三方物流管理實(shí)踐調(diào)研報(bào)告

工商（物流管理）實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)報(bào)告
題目：第三方物流管理實(shí)踐調(diào)研報(bào)告

柳州市桂中海迅物流有限公司成立于2002年9月的第三方現(xiàn)代物流企業(yè)，是“國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)”、“國家AAAA級(jí)物流企業(yè)”、中國物流技術(shù)協(xié)會(huì)“第三方物流實(shí)驗(yàn)研究基地”、“守合同重信用企業(yè)”，是廣西自治區(qū)政府重點(diǎn)扶持的龍頭物流企業(yè)。
桂中海訊配送中心之所以做得如此出眾，是因?yàn)楣鹬泻Ｓ嵭畔⒒ㄔO(shè)非常到位，桂中海訊物流信息系統(tǒng)建立基于J2EE的軟件平臺(tái) 前臺(tái)編程語言采用Java,使得系統(tǒng)維護(hù)，跨平臺(tái)，后臺(tái)數(shù)據(jù)庫采用MS，SQL，server后臺(tái)數(shù)據(jù)庫能夠快速存儲(chǔ)和處理數(shù)據(jù) 系統(tǒng)采用基于WEB瀏覽器的B/S模式 使得系統(tǒng)無需安裝和部署即可使用 ，具有很好的擴(kuò)展性。形同中所有數(shù)據(jù)都存放在Internet，使得數(shù)據(jù)具有實(shí)時(shí)性便于完善貨物進(jìn)出和預(yù)警管理，實(shí)現(xiàn)多客戶管理，詳盡的系統(tǒng)服務(wù)管理，貨物先進(jìn)先出控制，客戶信息交換以及遠(yuǎn)程查詢。例如
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與優(yōu)化
隨著社會(huì)不斷發(fā)展，對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)國內(nèi)外物流發(fā)展的新情況，21世紀(jì)物流的發(fā)展趨勢(shì)可以歸納為信息化，網(wǎng)絡(luò)化，自動(dòng)化，電子化，共享化，協(xié)同化等作為第三方物流企業(yè)的六七基地必須把握好現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì) 運(yùn)用行進(jìn)的管理技術(shù)和信息技術(shù)，提升自己的競爭力和整體優(yōu)勢(shì)，提高物流作業(yè)的管理能力和創(chuàng)新能力。通過對(duì)流汽基地進(jìn)行調(diào)研 我們進(jìn)行分析以及優(yōu)化
1人員配置問題
首先，經(jīng)理的助理和秘書工作性質(zhì)差不多，沒有實(shí)質(zhì)性的工作，有必要取消其中一個(gè)。其次他們有一個(gè)倉儲(chǔ)主管，又有一個(gè)信息主管，信息主管下面只有一個(gè)信息員，所有的信息都由信息員錄入，那么信息主管將相當(dāng)于一個(gè)閑職，而信息員錄入的信息都是倉儲(chǔ)主管應(yīng)該了解和清楚地信息 應(yīng)把這些信息同列為倉儲(chǔ)的下屬。
再次，協(xié)管員和售貨員的工作一樣 沒有必要設(shè)置這個(gè)職位
最后，從專業(yè)角度來看，搬運(yùn)人員應(yīng)該屬于配送主管，但是柳汽三基地把搬運(yùn)人員下屬于倉儲(chǔ)主管，搬運(yùn)人員要用到各種運(yùn)輸工具，如把搬運(yùn)人員放在配送主管下買方便統(tǒng)一管理運(yùn)輸工具，也有利于裝卸搬運(yùn)和向生產(chǎn)線送料，這樣也可以減輕倉儲(chǔ)主管的工作量。
優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)圖：基于組織設(shè)計(jì)的目標(biāo)任務(wù)，統(tǒng)一指揮等原則，以及部門劃分的有效性和專業(yè)化原則，建議總公司采用以下這種由按只能劃分的縱向指揮系統(tǒng)與產(chǎn)品，項(xiàng)目組成的橫向系統(tǒng)結(jié)合而成德兩維組織，即矩陣制組織結(jié)構(gòu)圖。

分析并明確其優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、所面臨的機(jī)會(huì)和可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，從戰(zhàn)略管理的宏觀角度和企業(yè)整體運(yùn)作的高度，提出與其發(fā)展思路相吻合、能夠支持其進(jìn)一步發(fā)展、能夠支持其形成新的競爭優(yōu)勢(shì)的信息管理及信息系統(tǒng)建設(shè)的基本思路和策略。在調(diào)查和分析過程中，應(yīng)該針對(duì)其存在的問題，提出解決問題的方案（Solution）,如提出新的業(yè)務(wù)流程、管理手段（方式）或管理思路。
我們電噴區(qū)進(jìn)行工作實(shí)踐，在這個(gè)部門的工作程序看似一成不變的模式化，但也有繁雜、混亂。想要把它按質(zhì)按量的做好，把繁雜的工作變得輕松有條理、清楚，也是考驗(yàn)我的一大難題。電噴區(qū)主要是對(duì)于貨物的一個(gè)入庫及配送的管理。當(dāng)貨物到達(dá)倉庫時(shí)，運(yùn)用叉車進(jìn)行作業(yè)，將貨物從車上卸載下來，運(yùn)至管理員指定的貨道，并且管理人員需要在貨物外包上標(biāo)明送貨的日期，以方便檢查和更新每天貨物的數(shù)目，方便揀選作業(yè)。當(dāng)需要貨物的時(shí)候，通過叉車卸載貨物并由手動(dòng)叉車?yán)敛鸢鼌^(qū)，進(jìn)行統(tǒng)一的拆包以及上架。通過觀察，發(fā)現(xiàn)入庫的貨物大多以整件計(jì)算，也就是以一個(gè)托盤單位，一個(gè)托盤單位上有50箱貨物，便于清點(diǎn)入庫貨物的數(shù)量。但是這種情況下，我發(fā)現(xiàn)由于貨物數(shù)量太多，托盤擺放的高度較高，在入庫進(jìn)行作業(yè)時(shí)，很容易對(duì)貨物進(jìn)行碰撞，造成一定的損失。由于入庫貨物量較大，進(jìn)出量也較大，同種貨物并沒有一個(gè)固定的倉位，而貨物本身也沒有明確的數(shù)量標(biāo)明，僅憑外包上得日期很難分辨出貨物的種類，同時(shí)，由于貨物周轉(zhuǎn)量較大，有些貨物位于高層貨架，外面看似是整件物品，實(shí)則不是，這樣對(duì)貨物的庫存量就沒有一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)量進(jìn)行采購，也無法控制庫存水品，通常進(jìn)貨都是周期性進(jìn)貨，對(duì)庫存水平的管理比較低。另外，由于貨物沒有固定的倉位，即使有些貨物在倉庫，也并未找到，而客戶需要及時(shí)補(bǔ)充貨物，只能重新進(jìn)新的貨物給客戶送去，導(dǎo)致原來的貨物一直積壓，造成貨物的無形磨損和貶值。
整個(gè)柳機(jī)配送中心也用到物流信息管理系統(tǒng)進(jìn)行管理，運(yùn)用Access數(shù)據(jù)庫進(jìn)行管理，其分類以及數(shù)據(jù)現(xiàn) ……（未完，全文共3596字，當(dāng)前僅顯示1816字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《第三方物流管理實(shí)踐調(diào)研報(bào)告》）