公路站站長、養(yǎng)護建設公司副總經(jīng)理個人事跡材料

路 碑——松滋王家橋機械化公路站鄭昌球的先進事跡
公路站站長、養(yǎng)護建設公司副總經(jīng)理個人事跡材料

　 鄂西南崇山峻嶺的公路線上，有一個為公路通扎根山區(qū)，29年與碎石為伍，與黃土為伴，把全部精力和心血、最深沉的愛、最寶貴的青春獻給公路，被群眾譽為“路碑”的土家族漢子，他就是松滋王家橋機械化公路站站長、養(yǎng)護建設公司副總經(jīng)理鄭昌球。
“干養(yǎng)路工，就一個字：苦。但我深深地銘記著老父親的話：吃得苦中苦，方為人上人�！薄　　嵅蛘Z
1978年鄭昌球被安排到卸甲坪民工建勤養(yǎng)護公路，成為一名自帶口糧的養(yǎng)路工。卸甲坪道班地處松滋大山深處條件差，吃在山野的工地上，喝的是山泉水。
為搶護路面鄭昌球手磨起了豆大血泡，肩膀磨壓紅腫破皮，周身疼痛，疲憊不堪，摸著紅腫肩膀和手掌，怎么想都不是滋味，認為很委屈。第二天天還沒亮，就不辭而別。他爹覺察到他當了
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—鄭昌球語
當班長起他給自己提出了“要當班長，先握鎬頭”要求。他長期苦練技術，成了名副其實的技術尖子。所修補的油路，居然找不到修補過的痕跡。他一眼就可看出材料級配比，目測油石比與儀器檢測結果完全一致。過硬的技術，帶來過硬的質(zhì)量。他擔任班長路段好路率年年都是100%。2003年他主動承擔了通鄉(xiāng)通村公路建設任務，帶領人員扎進大山，吃住在工地，跋山涉水測量、打樁、放線，親自進行鋪筑材料試驗，挑選質(zhì)優(yōu)價廉材料，一刻不停歇地進行質(zhì)量監(jiān)督。他說“這是國債資金修筑的富民路，哪怕吃再大的苦，干再臟的活，也要把路修好。不然就會有愧于山區(qū)人的期盼！”。7月下旬酷暑難當，他頂著近40度高溫堅守一線，曬得黝黑的臉上掛滿了豆大汗珠，頭發(fā)布滿了灰塵，衣服經(jīng)常被汗水濕透。在他的感召下，通鄉(xiāng)油路建設被評為優(yōu)質(zhì)工程。任班長16年，他承擔了省道雅澧線4次翻修及中修、農(nóng)村路網(wǎng)建設施工任務，質(zhì)量都達到設計要求，雅澧線大修被評為優(yōu)質(zhì)工程。
“養(yǎng)路工應該是一粒堅硬的石子，放到哪里都不能成為軟疙瘩�！薄　　嵅蛘Z
他任班長第一天對大伙說：“我向大家發(fā)誓，事事身先士卒，處處吃苦在前�？谡f不為憑，舉手見高低！”說完，他鎬頭一背，第一個上了路。從此，每天第一個迎著朝霞上路，最后一個披著夕陽下山，最難的路段他來養(yǎng)護，最臟最苦最累的活他來干，最危險的地方他上。
一次交通事故他父親遇難，7位親人受重傷。接到噩耗，鄭昌球如五雷轟頂悲痛至極。但為了工程和施工需要，他強忍悲痛直到天黑才離開工地。料理完父親喪事。三天后又出現(xiàn)在施工現(xiàn)場。榜樣就是力量。道班被評為省公路系統(tǒng)先進集體。
2004年他調(diào)任公路站長。這是全省的“五星級公路站”，擁有機械設施10多臺套，但虧損陷入了困境，面對困境和挑戰(zhàn)，他以改革為試點，大膽向外拓展，公路站除完成40多公里路段養(yǎng)護外，面向市場接3個工程項目540萬元。人忙了，機械活了，效益好了。當年上交利潤145萬元，超額完成合同任務25萬元，職工人均收入比上年增加3500元，還購置了一臺60多萬元的雙鋼輪壓路機。
“公路公路，一心為公才能修好路。心中時刻裝著公路，一切奉獻給公路就是養(yǎng)路工的人生。”　　——鄭昌球語
任站長三年，每到盛夏封油他就像急速旋轉的陀螺。凌晨3時起床，與鍋爐工一道給鍋爐加溫，檢查瀝青的溶度、溫度，又與機械操作工一道給機械預熱，溶化機械上殘留的瀝青。清晨等到瀝青溫度升至180度，當天的原材料全部備齊，機械正常運轉，他又到現(xiàn)場檢查鋪油質(zhì)量，寬度、厚度、平整度、橫坡度。2006年的一天，驕陽似火，他與工人們一道戰(zhàn)斗在陳松線鋪油現(xiàn)場，晚上7時攤鋪機傳送鏈突然斷裂，還有80噸配制的瀝青混合料沒鋪，放棄攤鋪要損失3萬多元。他立馬到城里修理廠請修理工、站里拖配件，直到夜晚10時攤鋪機修好，又和工人們搶在深夜12時將80噸混合料鋪完，沒有超過質(zhì)量保證期。近3年來鄭昌球和職工們餐風露宿，戴月披星，日戰(zhàn)夜突，完成工程總量1130萬元，全站職工人均上交利潤貢獻11萬元。2006年鄭昌球兼任了養(yǎng)護公司副總經(jīng)理分管設備。他視責任如泰山堅持科學管理，62臺套大小機械設備作 ……（未完，全文共2676字，當前僅顯示1701字，請閱讀下面提示信息。收藏《公路站站長、養(yǎng)護建設公司副總經(jīng)理個人事跡材料》）