在2013年第一季度安全工作例會上的講話

目錄/提綱：……
一、認清形勢，高度重視水上安全工作
一是安全形勢日趨嚴峻
二是安全監(jiān)管任務(wù)重
三是各級領(lǐng)導(dǎo)部門高度重視安全工作
二、抓住重點，務(wù)求實效
（一）全力確�？瓦\安全
一是扎實開展客船船長VTS見習(xí)培訓(xùn)工作
二是加快全程動態(tài)監(jiān)控建設(shè)
三是推廣煙臺局客滾船監(jiān)管與服務(wù)信息系統(tǒng)
四是提前研究客船、旅游船定線制
五是嚴格執(zhí)行客（滾）船“逢七不開”等規(guī)定，要完善預(yù)報加實測網(wǎng)絡(luò)，要令行禁止
（二）全力做好“兩危”船舶監(jiān)管
一是切實加強兩危船舶的監(jiān)管
三是提升配員檢查信息化水平
五是對發(fā)生險情的船舶、造成緊迫危險的，不遵守通航秩序的，要進行全面深入檢查
（三）全力做好港口水域安全
一是加強引航安全監(jiān)管
二是各單位要按照制定的標(biāo)準(zhǔn)嚴格執(zhí)行禁限航制度
三是錨泊船舶的避風(fēng)安全
五是加強對施工船和采運砂石船的監(jiān)管
（四）全力做好定線制水域交通服務(wù)
（五）落實企業(yè)主體責(zé)任
三、全力做好應(yīng)急處置工作
三是險情要及時報告，特別是人員傷亡和船舶沉沒的險情一定要及時上報
……
在2013年第一季度安全工作例會上的講話

同志們:
大家上午好！今天召開2013年第一季度安全工作例會，主要是總結(jié)2012年四季度安全工作，分析當(dāng)前面臨的形勢，傳達貫徹全省安全生產(chǎn)電視會議、水上安全生產(chǎn)專題會議、渤海灣客滾船安全座談會及防抗海冰工作協(xié)調(diào)會精神，安排部署2013年第一季度安全工作。下面，結(jié)合冬季安全工作實際和交通運輸部、部海事局工作部署和上級有關(guān)會議精神，對做好一季度安全工作和春運工作提以下幾點要求：
一、認清形勢，高度重視水上安全工作
一是安全形勢日趨嚴峻。2012年轄區(qū)安全形勢總體穩(wěn)定，中國籍運輸船舶等級以上事故件數(shù)連續(xù)4年創(chuàng)建局以來最低, 海上險情總數(shù)創(chuàng)4年來最低。但是，四季度以來險情事故全面上升，12月20日“華順達1”輪與“遼大甘漁15729”碰撞造成
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實開展客船船長VTS見習(xí)培訓(xùn)工作。提升對遼魯、中（日）韓客運船舶的安全服務(wù)，切實預(yù)防碰撞。二是加快全程動態(tài)監(jiān)控建設(shè)。要加強交通部門合作，引導(dǎo)陸島運輸、旅游船企業(yè)建設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)，使之成為企業(yè)落實主體責(zé)任的重要手段。通過動態(tài)監(jiān)控這一手段來確保惡劣天氣禁的住，并讓駕駛員值班受到監(jiān)督，安全責(zé)任到位。三是推廣煙臺局客滾船監(jiān)管與服務(wù)信息系統(tǒng)。四是提前研究客船、旅游船定線制。要利用旅游淡季，研究出可行方案，優(yōu)化通航秩序，防范碰撞事故。五是嚴格執(zhí)行客（滾）船“逢七不開”等規(guī)定，要完善預(yù)報加實測網(wǎng)絡(luò)，要令行禁止。
（二）全力做好“兩�！贝氨O(jiān)管。一是切實加強兩危船舶的監(jiān)管。要針對重點省份的船舶強化監(jiān)管，特別是3000總噸及以下的“兩�！贝暗陌踩O(jiān)管工作。二是落實局固體散貨、小型油船和污油水接收船的防污染專項檢查，推廣內(nèi)貿(mào)集裝箱載運DG課題應(yīng)用。三是提升配員檢查信息化水平。信息辦、船舶處、船員處要研究動態(tài)2.0系統(tǒng)和船員數(shù)據(jù)的聯(lián)通應(yīng)用，減輕簽證工作強度，提高抽查水平。四是對載運易流態(tài)貨物的船舶，抓好港口裝貨和船舶貨管兩個環(huán)節(jié)，要集中一批局內(nèi)的船長深入研究監(jiān)管措施。五是對發(fā)生險情的船舶、造成緊迫危險的，不遵守通航秩序的，要進行全面深入檢查。
（三）全力做好港口水域安全。繼續(xù)深化“安全暢通文明”港口建設(shè)，加強與安監(jiān)、交通、港航等主管部門合作，會同港口、引航和航運企業(yè)等共建“安全鏈”。一是加強引航安全監(jiān)管。繼續(xù)推進引航員到VTS培訓(xùn)學(xué)習(xí)、聯(lián)合值班，一月份召開一次引航安全座談會，全力確保引航安全，二是各單位要按照制定的標(biāo)準(zhǔn)嚴格執(zhí)行禁限航制度。三是錨泊船舶的避風(fēng)安全。支隊要加強與交管中心和海事處配合，要探索對過往低標(biāo)準(zhǔn)船舶的精確打擊。四是加強對長期停航船舶的監(jiān)管，加大對配員及大風(fēng)值班工作的檢查力度，提醒船廠、業(yè)主碼頭做好兩節(jié)期間停航維修船舶的險情防范工作；五是加強對施工船和采運砂石船的監(jiān)管。
（四）全力做好定線制水域交通服務(wù)。重點做好成山頭和長山水道兩個沿海定線制水域的船舶交通服務(wù)，及時為船舶提供助航信息和重點時段的安全信息，每天至少4次實時發(fā)布轄區(qū)運輸船舶密度、漁船密度、風(fēng)力及能見度等海上通航安全信息。
（五）落實企業(yè)主體責(zé)任。通航處要及時輸出險情事故信息，船舶處、船員處在航運公司、服務(wù)機構(gòu)體系審核時，要有針對的實施檢查，充分吸取11月11日“新晨光18” 輪沉沒等事故教訓(xùn)，督促企業(yè)落實主體責(zé)任。要督促航運企業(yè)在節(jié)前組織在船船員開展安全警示教育，有效避免商漁船碰撞事故的發(fā)生。
三、全力做好應(yīng)急處置工作
認真落實科學(xué)搜救年方案，按照四化要求，發(fā)揮海上搜救中心平臺作用，加強與核心成員單位的合作，共同做好預(yù)防預(yù)警和應(yīng)急處置工作。一是各地市搜救中心要召開專題會議，傳達上級會議精神，共同研究做好海上險情（包括漁船）預(yù)警預(yù)防工作，查找預(yù)警網(wǎng)絡(luò)的覆蓋性、渠道的暢通性、防范的有效性 ……（未完，全文共2433字，當(dāng)前僅顯示1546字，請閱讀下面提示信息。收藏《在2013年第一季度安全工作例會上的講話》）