緩解“打車(chē)難”的建議（政協(xié)提案）

緩解“打車(chē)難”的建議（政協(xié)提案）

在“四小車(chē)”整治后，時(shí)下打車(chē)難在溫州已成為一個(gè)普遍現(xiàn)象，尤其是早晚高峰時(shí)期更是一車(chē)難求。由此帶來(lái)的拒載、拼車(chē)、態(tài)度惡劣等本不應(yīng)該存在現(xiàn)象也越來(lái)越普遍，尤其是拼車(chē)現(xiàn)象，以前禁止的事情，現(xiàn)在很多乘客均以能拼到車(chē)而慶幸，這是怎樣無(wú)奈的心理屈就。不可否認(rèn)，近
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運(yùn)力提出以下建議：
1、擴(kuò)大出租車(chē)的有效供給，緩解打車(chē)難。發(fā)展地鐵、公交等公共交通，能有效降低對(duì)出租車(chē)的需求，最終解決“打車(chē)難”問(wèn)題，但這是一個(gè)較長(zhǎng)得過(guò)程，從擴(kuò)大出租車(chē)的有效供給上入手，見(jiàn)效會(huì)更快。比如可以通過(guò)科學(xué)合理的交通規(guī)劃，降低交通擁堵程度，減少出租車(chē)在路上占用的時(shí)間，提高出租車(chē)使用率，從而擴(kuò)大出租車(chē)的有效供給。
2、提高運(yùn)力，完善電話(huà)調(diào)度。一面是打車(chē)難，一面是部分出租車(chē)跑空車(chē)，如果能完善已建立的電話(huà)調(diào)度平臺(tái)，減少司機(jī)開(kāi)空車(chē)的比例，就能很大程度上降低油耗，提高運(yùn)力。
3、降低份錢(qián)，提高司機(jī)福利水平。出租車(chē)司機(jī)工作辛苦這是不爭(zhēng)的事實(shí)，收入與付出不成正比造成本地駕駛員不愿從事開(kāi)車(chē)行業(yè)，現(xiàn)在絕大多數(shù)駕駛員均為外地民工，這種流動(dòng)性強(qiáng)的_在一定程度上影響了運(yùn)力。政府應(yīng)在出租車(chē)數(shù)量控制的前提下，對(duì)出租車(chē)公司和司機(jī)的利益關(guān)系進(jìn)行合理的調(diào)控。
4、完善管理模式，嘗試多樣化發(fā)展。在司機(jī)與車(chē)主或公司的利益博弈中，司機(jī)明顯處于劣勢(shì)，利益空間的下降迫使司機(jī)只能從拒載、搭車(chē)等方式上挖掘現(xiàn)有效益，政府出臺(tái)的管理辦法很難湊效，就拿出租車(chē)座椅套來(lái)說(shuō)，這個(gè)作為一個(gè)城市的流動(dòng)窗口和形象的出租車(chē)座椅套，骯臟 ……（未完，全文共1016字，當(dāng)前僅顯示646字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《緩解“打車(chē)難”的建議（政協(xié)提案）》）