煤礦輔運隊側(cè)記

一路駝鈴一路歌
——***煤礦輔運隊側(cè)記

這是一支年輕的，充滿朝氣的隊伍，這是一支能戰(zhàn)斗，屢創(chuàng)佳績的團隊。他們遠離繁華都市，忘我工作，他們別離妻兒老小，負重前行。這就是中煤華晉王公司家?guī)X煤礦輔運隊，他們在大山深處，在百米井下，象一群負重耐勞的駱駝，一路歡歌一路情……
***煤礦輔運隊成立于2011年10月，員工69名，平均年齡26歲，現(xiàn)有各種無軌膠輪車80輛，自成立以來，共計完成52329人次的運送任務(wù)；運送混凝土4000余車、總計8723立方米；完成4635米巷道鋪底澆筑；共運送各類設(shè)備材料9132車，累計約60365噸；榮獲運城市“工人先鋒號”稱號，透過這一連串數(shù)字和榮譽的背后，是這個團隊高度的責(zé)任感和使命感。
火車跑得快，全憑車頭帶。八月初，該礦首采工作面設(shè)備正式進入運輸
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力，圓滿完成整個工作面5300噸的設(shè)備運輸任務(wù)。
寧可不運輸，也要保安全。為確保安全運輸，他們結(jié)合實際制定了三不運輸“鐵律”，規(guī)定為不可碰觸的紅線，嚴把車輛安全入井關(guān)。三月份，某施工中的單位急著要運送一車鋼管，排隊走到井口，因封車不牢被堅決擋住，施工方負責(zé)人滿頭大汗跑過來軟磨硬泡，但“欄桿”不起“紅燈”閃爍，沒有辦法，只有退回重新撞車封牢，方才放行�！皥D省事，想蒙混過關(guān)，觸動了‘鐵律’，說啥也白扯，寧可不運輸，也要保安全！”隊長馬玉罡的這句“口頭禪”，成為了這個團隊堅守的底線。正是因為他們對安全高度負責(zé)和嚴格把關(guān)，先后有十幾起有事故隱患的運輸車輛被擋在了門外，也擋住了一陣陣風(fēng)雨的侵擾，迎來了安全生產(chǎn)的艷陽天。
勤學(xué)苦練強素質(zhì)。隨著礦井基建項目的提速和工作面設(shè)備安裝加快，運輸量大增，致使車輛超負荷運轉(zhuǎn)，有的已進入到故障的多發(fā)期，時常在行進中出現(xiàn)拋錨現(xiàn)象，不但影響施工生產(chǎn)，而且堵塞交通，更有甚者造成整個輔運系統(tǒng)癱瘓。盡快掌握修理技術(shù)，帶出一支既能開車又能修理的隊伍勢在必行。為此，他們積極組織請師問教，而當廠家售后服務(wù)人員打開密密麻麻、令人眼花繚亂工作原理圖時，這些平時能靈活駕駛的“操控人員”頓感茫然無從下手。因此，隊里流傳著這樣一句話：千難萬難，修車最難。
怎么辦！大家都在一個起跑線上，后退是無路，唯有華山一條道，加強學(xué)習(xí)！
隊里橫下了一條心，挑選了兩名文化功底高的司機，展開了“偷師學(xué)藝”的歷程。從此，他們就緊跟著駐礦廠家維修人員，勤問、勤學(xué)、勤交流，廠家維修時，他們就主動幫忙，仔細觀察，認真揣摩，虛心請教，把人家一招一式都熟記腦，銘記于心，一段時間的勤學(xué)苦練，他倆的維修技能得到迅速提升。在工作面支架運輸中，一臺55噸澳大利亞進口車啟動馬達，連續(xù)損壞，進口部件，不但成本高，而且嚴重制約著工程進展，廠家也一籌莫展�！巴降堋泵伤芍鲃诱埨t，他在認真分析啟動馬達原理構(gòu)造對的情況下，大膽采用改裝的國產(chǎn)馬達，成功替代進口了原部件，“呵！小伙子，行呀，看來今后，我要給你打下手了”。廠家“師傅”對這個毛頭小伙刮目相看。但隊部并不就此滿足，他們以此為基點，通過“師帶徒”活動，進行傳、幫、帶�，F(xiàn)在，輔運隊大多數(shù)員工不僅掌握了一套破解“小毛病”的維修難題，而且掌握了車輛運行原理，實現(xiàn)了安全規(guī)范化駕駛的目的。
準軍事化提精神。輔運隊是一支年輕人匯聚、綜合素質(zhì)高的團隊，他們工作富有激情、青春活力洋溢，隊部根據(jù)年輕人積極上進的特點，結(jié)合黨員和退伍軍人多，因地制宜，率先在全礦開展準軍事化管理。他們本著“高起點、嚴要求”的原則，借鑒軍隊的管理模式，引入部隊的嚴明紀律，制定了《輔運隊準軍事化管理細則辦法》。每天兩次嚴格的準軍事化訓(xùn)練，使軍隊的好思想、好作風(fēng)、好傳統(tǒng)融入到團隊的工作生活中，提振了“精、氣、神”。在今年六月份集團公司安全質(zhì)量標準化推進召開之際，他們以嚴整筆直的軍姿，整齊劃一的步 ……（未完，全文共2450字，當前僅顯示1557字，請閱讀下面提示信息。收藏《煤礦輔運隊側(cè)記》）