淺析興化市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研究

目錄/提綱：……
一、全國與江蘇的交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃思路
（一）全國情況
（二）全省情況
（三）泰州情況
二、蘇南與蘇北交通戰(zhàn)略規(guī)劃研究
1、鹽城市
三、興化交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研究
（一）規(guī)劃背景
（二）當前興化交通發(fā)展面臨的形勢和要求
1、宏觀形勢對交通建設有喜有憂
3、有關要求
三是“十二五”時期我省進入了以鐵路和綜合客運樞紐大力建設為抓手的客運發(fā)展時期
四是“十二五”時期我省將大力發(fā)展以內(nèi)河水運為依托的貨運運輸
五是“十二五”時期我省將迎接現(xiàn)代交通物流業(yè)的大發(fā)展時期的到來
（三）存在的問題
（四）發(fā)展戰(zhàn)略及目標和要求
1、發(fā)展戰(zhàn)略
2、總體目標
3、具體目標
（五）“十二五”興化交通發(fā)展的重大基礎設施規(guī)劃方案
（六）興化交通發(fā)展的政策保障及建議
……
淺析興化市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研究

規(guī)劃計劃科

交通是國民經(jīng)濟的基礎性、服務性產(chǎn)業(yè)，是引領經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，交通運輸?shù)陌l(fā)展關系到經(jīng)濟社會發(fā)展的全局。交通的大變化，就帶來興化的大就化。因此做好交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研究，能更好地與省、市的交通發(fā)展思路銜接，用足用活上級政策；更好地圍繞地方經(jīng)濟發(fā)展的需求，指引近十年的交通發(fā)展規(guī)劃，對于推動全市經(jīng)濟的快速發(fā)展和提升城市的區(qū)域競爭力有著重要的作用。本次規(guī)劃研究主要從上層、周圍和本地三方面著手，現(xiàn)將初步研究的情況匯報如下：

一、全國與江蘇的交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃思路

（一）全國情況。我國已進入全面建設小康社會，加快推進社會主義現(xiàn)代化的新階段，隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，迫切需要盡快建立能力充分、組織協(xié)調、運行高效、服務優(yōu)質、安全環(huán)保的公路運輸系統(tǒng)，與其他運輸方式共同構筑布局協(xié)調、銜接順暢、優(yōu)勢互補的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，為社會和公眾提供便捷、通暢、高效、安全的運輸服務。因此國家結合各地區(qū)的特點，提出不同的戰(zhàn)略規(guī)
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和艱巨的改革發(fā)展任務，圍繞“三年再來一個大變化”、“三年大變化，交通要先行”的發(fā)展目標，交通建設、運輸服務、行業(yè)管理等各項工作都取得了顯著的成績，總投資184.3億元，投資總額創(chuàng)歷史最高水平，是“十五”期間的2.3倍，有效地改善了區(qū)域交通，對改善經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境和居民出行條件做出了重要貢獻。到2010年底，泰州市交通線網(wǎng)總里程達到11577公里（其中公路8696公里，航道2564公里，鐵路100公里，管道217公里），比“十五”末，增加34.9%，初步建成綜合交通運輸體系骨架。其中公路面積密度1.49 公里/平方公里。

2009年泰州人均GDP 5197美元，按照國際標準人均GDP超過5000美元后，意味著進入了工業(yè)化后期，經(jīng)濟社會發(fā)展對交通的需求更加多樣化。泰州“十二五”期間經(jīng)濟社會將保持平穩(wěn)快速發(fā)展，對交通基礎設施需求提出了進一步要求，為了更好地支撐和保障經(jīng)濟社會健康有序發(fā)展，結合泰州交通發(fā)展現(xiàn)狀和未來經(jīng)濟社會提出的要求，泰州“十二五”期間提出交通發(fā)展的服務交通戰(zhàn)略、統(tǒng)籌協(xié)調戰(zhàn)略、建管并重戰(zhàn)略、科技創(chuàng)新戰(zhàn)略等 “四大”戰(zhàn)略，實現(xiàn)旅客出行快捷化、 貨物運輸物流化、交通服務人性化、行業(yè)管理高效化、交通管理法制化、設施融資多元化等“六化”目標。因此泰州將構建“更便捷、更經(jīng)濟、更便利、更安全、更高效”的綜合交通運輸系統(tǒng)，支撐和引領泰州全面實現(xiàn)更高水平小康社會目標。

二、蘇南與蘇北交通戰(zhàn)略規(guī)劃研究

1、鹽城市。到2010年底，鹽城市全社會公路總里程達到16893公里，公路面積密度1.23 公里/平方公里。鹽城基本具備綜合交通體系， “十二五”期間，鹽城市以沿海開發(fā)戰(zhàn)略為總攬，以構建現(xiàn)代綜合運輸體系為重點，著力加強基礎設施建設，著力加強服務能力提升，著力加強交通行業(yè)管理，著力加強文明形象創(chuàng)樹，努力構建城際交通快速化、市域交通公交化、城鄉(xiāng)交通一體化的大交通格局，全力打造和諧交通、誠信交通、陽光交通�？傮w方針是“育強港口、主攻鐵路、提升公路、突破兩航、強化樞紐”，總體目標是完成“三大”建設重點、提升“三大”運輸體系和建成“三大”通達工程。

一是突出“三大”建設重點：鐵路、航道、航空；

二是提升“三大”運輸體系：港口集_系、公路網(wǎng)絡體系、運輸管理體系；

三是建成“三大”通達工程，包括“211時速通道”工程、“三有”全覆蓋工程和“公鐵水空”現(xiàn)代化工程。

“211時速通道”工程即從鹽城到上海、南京2小時到達，縣城到鹽城1小時到達，進入快速路系統(tǒng)抵達大市區(qū)任何一點在1刻鐘以內(nèi)；

“三有”全覆蓋工程即縣縣有高速、縣縣有鐵路、縣縣有100公里以上一級公路，等級公路里程達2萬公里；

“公鐵水空”現(xiàn)代化工程即公路、鐵路、水運、航空聯(lián)動發(fā)展，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)暢通、能力匹配、功能齊全，基本實現(xiàn)現(xiàn)代化。

2、常熟市

2010年全社會公路總里程達3386.9公里；

“十二五”期間，該市將投資454.8億元，實施軌道突破工程、港口航道升級工程、干線公路優(yōu)化工程、農(nóng)村公路拓展工程、港站樞紐網(wǎng)化工程、公共服務提升工程。

三、興化交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研究

興化交通的發(fā)展戰(zhàn)略為：充分發(fā)揮重大基礎設施的溝通優(yōu)勢，構建與長三角發(fā)達城市及地區(qū)和周邊重大交通樞紐間的多方式、全天候、高保障的綜合交通通道，簡稱為“通道效益戰(zhàn)略”。

興化交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃從以下幾方面入手：

（一）規(guī)劃背景

興化交通的發(fā)展需要跟上全省交通的發(fā)展步伐，逐步由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化模式發(fā)展，充分發(fā)揮交通在我市經(jīng)濟社會發(fā)展中的支撐和引導作用，同時要大踏步地向現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系邁進，當前主要是加快交通基礎設 ……（未完，全文共5631字，當前僅顯示1977字，請閱讀下面提示信息。收藏《淺析興化市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研究》）