做好新形勢下車間職工思想政治工作初探

做好新形勢下車間職工思想政治工作初探

隨著鐵路調(diào)圖的不斷深入，在努力配合大**的實施，合理調(diào)整生產(chǎn)力布局的同時，如何使車間廣大干部職工在這次大提速中樹立正確的責任心和使命感，已成為當務(wù)之急。
本著“提速”必須先“提素”、“聚力”必須先“聚心”的工作理念，我車間在這次大**過程中采取從“走下去，聽進去，記下來”到“想辦法，改過來，解決好”等一系列步驟，積極深入車間檢修班組，變電所，分區(qū)亭，和職工同吃住、同勞動，通過交流思想，解決問題，總結(jié)成績教訓，為一線班組職工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，使廣大職工能夠在本次大提速中放下包袱，輕裝上陣，較好地完成了上級交給的各項任務(wù)。同時堅持以人為本，以構(gòu)建和諧環(huán)境為平臺，通過大力整治生產(chǎn)場所環(huán)境、精心改善職工生活設(shè)施、合理調(diào)配值班人員及班次、現(xiàn)場授課解釋疑惑、
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，一些我們只是按照正常程序就能辦妥的小事情，在職工看來，就是幫助其解決了大問題。他們就能從中得到鼓舞，受到感動。而透過這些現(xiàn)象我們能看到什么呢？那就是我們這些所謂的管理者有很多沒有及時做到位的地方，許多本來是“亡羊補牢”的事情，群眾卻給了我們很高的評價，不知我們在聽到這些溢美之詞時心中有何感想？沾沾自喜抑或是些許自疚？
授權(quán)管理實施后，原電檢車間車間部分班組歸并到新鄉(xiāng)變電車間管理，由于定員超編，獎金不能足額發(fā)放，部分職工鬧開了情緒。盡管后來車間采取組織集體學習領(lǐng)會上級文件精神，召開班組座談會，個別談心等形式，耐心細致地做了解釋工作，逐漸使職工的情緒恢復(fù)了平靜，但從中我們也得到了教訓：工作沒有提前做，沒有做到位才導致了這種被動的局面出現(xiàn)，說明我們的工作還存在有漏洞，需要我們進一步細致、謹慎、認真、盡心、盡責、主動、努力。
總之，在實際工作中，我們不能把自己當成高高在上的領(lǐng)導，而應(yīng)將自己看成實實在在為職工服務(wù)的公仆，職工在想什么，我們應(yīng)該清楚，職工需要什么，我們應(yīng)該明白。要擺正自己的位置，調(diào)整好心態(tài)，明白自己應(yīng)該干什么，不應(yīng)該干什么。只有不斷地進行自我反省，堅持不懈地為職工辦實事、辦好事，才能獲得職工的信任，樹立良好形象。
其次，以人為本、安全為天。速度在不斷提高，安全更需要保證。到目前為止，我車間雖然在總體上保持了提速安全的基本穩(wěn)定，但是從長遠來看我們的安全工作離上級要求還存在有很大差距。安全和我們每一個人息息相關(guān)，沒有了安全，就如同一個人雙腳踏入萬丈深淵，縱有再健康的軀體也無濟于事，只落得個萬劫不復(fù)的下場。人生如此，鐵路企業(yè)亦如此，試想一個企業(yè)事故不斷，理賠不完，企業(yè)將如何發(fā)展，效益將如何提高。因此，在倡導“以人為本、安全為天”的安全管理理念的同時，我車間在安全管理上進一步明晰了“負什么責、怎么負責、不負責怎么辦”的安全管理思路，引導干部職工正確處理個人利益和集體利益，安全和效益的關(guān)系。在完善干部職工考核_的同時，通過強化安全標準規(guī)范及業(yè)務(wù)知識的學習培訓、加強對職工在現(xiàn)場作業(yè)中自控互控及按標準化作業(yè)的意識培養(yǎng)，加大對安全工作中成績突出者的獎勵力度等一系列舉措，職工們能很快的適應(yīng)新形勢、新要求，按標準化作業(yè)的理念已根植于每一個職工的思想深處。
在這次包保期間的檢查工作中，我們也發(fā)現(xiàn)了很容易被忽略的一些牽涉到人身安全的問題。比如：列車速度高達250 千米/小時，運行中的車體兩側(cè)附近形成的巨大漩渦氣流，相當于八、九級大風，如果沿枕木行走或翻越鐵路，身體將很容易被列車飛馳而過時形成的強大氣流刮翻，危及生命安全。在這次巡視檢查中發(fā)現(xiàn)，個別變電所、亭值班人員為了省時間、圖方便，習慣沿道心枕木行走，始終存在著僥幸心理，危害極大。尤其是**線的職工（由于線路區(qū)段上沒有增設(shè)防護網(wǎng)，隨時隨地可以穿越鐵路）麻痹心理較為嚴重，面對提速后的車速有些人視而不見，為人身安全埋下了隱患。車間在發(fā)現(xiàn)問題后及時下達 ……（未完，全文共3108字，當前僅顯示1570字，請閱讀下面提示信息。收藏《做好新形勢下車間職工思想政治工作初探》）