公路管理局在迎國檢會上的交流發(fā)言材料

目錄/提綱：……
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，完善制度，調(diào)動一切積極因素，為工程營造和諧外圍環(huán)境
三、積極推廣采用新工藝、新技術(shù)，打造環(huán)保工程，樹立干線公路示范帶動形象
（一）集思廣益，尋求多方技術(shù)支撐
（二）環(huán)保施工，養(yǎng)護(hù)與工程同步實(shí)施
四、提高認(rèn)識，強(qiáng)化措施，全面推進(jìn)迎國檢各項工作
……
抓好大修工程 推動養(yǎng)管工作
以良好的形象迎接全國干線公路大檢查
——**公路管理局

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位**：
　　我局管養(yǎng)1369公里國省干線公路，“十一五”以來，省廳局確立養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)“按需投入”理念，總計安排我市干線公路養(yǎng)護(hù)大中修工程979.5公里，占到我局全部養(yǎng)護(hù)里程的71.5%。我們緊緊抓住上級加大投入的機(jī)遇，高度重視，合理安排，通過養(yǎng)護(hù)工程的實(shí)施，極大地改善了路況質(zhì)量，并以此帶動養(yǎng)管各項工作邁上了一個新臺階，為今年迎國檢打下了良好的基礎(chǔ)�，F(xiàn)將我們的一些主要做法和工作打算匯報如下。
　　一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，完善制度，調(diào)動一切積極因素，為工程營造和諧外圍環(huán)境
　　非封閉式干線公路是向社會提供全天候敞開式服務(wù)的公共產(chǎn)品，建成年代久遠(yuǎn)，群眾逐路而居，機(jī)關(guān)臨路而建，商鋪因路而興，路地、路村、路鎮(zhèn)往往融為一體，更容易發(fā)生侵占路產(chǎn)、損害路權(quán)現(xiàn)象。在大修工程中，我們首先就要解決如何科學(xué)組織、減少干擾、高效施工問題。
　　一是設(shè)置專門管理機(jī)構(gòu)。在08年市級公路管理機(jī)構(gòu)和養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革時，經(jīng)省局同意，并報市級編制部門批準(zhǔn)，我局設(shè)立了“項目管理科”。每年的養(yǎng)護(hù)工程，都以項目管理科為主，在全局范圍內(nèi)抽調(diào)精干力量組建項目管理辦
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，為**、**、子洲縣城和一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)過境線加寬了路面，無償為沿線搭接的地方橋梁升級改造提供了技術(shù)咨詢和設(shè)計服務(wù)。今年，我們還將對魏家樓、石灣、**岔、小河等鄉(xiāng)鎮(zhèn)過境線拓寬路面。通過這種形式，增進(jìn)了了解，溝通了感情，優(yōu)化了施工環(huán)境，也提高了沿線政府和群眾的愛路護(hù)路意識。
　　二、重視質(zhì)量目標(biāo)策劃，嚴(yán)把關(guān)鍵環(huán)節(jié)，努力打造優(yōu)質(zhì)精品工程，為社會提供合格公路產(chǎn)品
　　質(zhì)量目標(biāo)策劃，對于市級公路養(yǎng)管單位來說，是一個全新的理念，從08年推行以后，我們努力學(xué)習(xí)這一現(xiàn)代管理知識，理解其內(nèi)涵、掌握其要點(diǎn)，基本做到了養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施的控制前移，對保證質(zhì)量、平衡預(yù)算起到了積極的作用。
　　今年，為實(shí)現(xiàn)省上確定的“雙95%”質(zhì)量目標(biāo)，我們認(rèn)真踐行“六位一體”質(zhì)量管理體系，強(qiáng)化政府監(jiān)督機(jī)制，主動接受行業(yè)監(jiān)管，認(rèn)真落實(shí)法人責(zé)任，嚴(yán)格監(jiān)理把關(guān)程序，加強(qiáng)企業(yè)自檢自查，實(shí)行全過程動態(tài)設(shè)計監(jiān)控。具體做到5個方面的“嚴(yán)把”：
　　一是嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)。項目辦制定了《大修工程進(jìn)場材料管理辦法》。工程面層石料均采用****和**太陽山石灰?guī)r碎石，進(jìn)場時由旁站監(jiān)理、施工單位人員、總監(jiān)辦中心試驗室人員層層把關(guān)驗收。工程所需瀝青型號為SBR(II)-B改性瀝青和重交A-90瀝青，由省公路局物資公司和**通盛物資公司組織供應(yīng)，試驗工程師逐車過磅，逐車檢測。工程所需礦粉全部在拌合場現(xiàn)場加工磨制，每個拌合場均安裝了大型球磨機(jī)，采用3-5mm石灰?guī)r碎石磨制礦粉。工程采用水洗砂作為機(jī)制砂，取消了傳統(tǒng)的天然砂，大大提高了瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。
　　二是嚴(yán)把人員、設(shè)備進(jìn)場關(guān)。瀝青砼拌合設(shè)備要求每小時生產(chǎn)混合料120噸以上，攤鋪設(shè)備采用7.5mABG或效能一致的瀝青混合料攤鋪機(jī)，壓實(shí)設(shè)備采用13T雙鋼輪壓路機(jī)和YL25以上膠輪壓路機(jī)�；鶎佣宜槭韬蠙C(jī)料斗不得少于5個，拌合能力不低于500型，壓路機(jī)大于20噸。履約檢查時人員和設(shè)備嚴(yán)格按照合同文件如數(shù)進(jìn)場，對進(jìn)場壓實(shí)機(jī)械由監(jiān)理工程師逐一過磅檢查，沒有達(dá)到噸位的機(jī)械一律清退更換。冷再生設(shè)備全部采用維特根2000型或2500型再生機(jī)。瀝青碎石撒布全部使用全自動智能型同步碎石灑布車。事實(shí)證明只有良好的機(jī)械設(shè)備，工程質(zhì)量才有可靠的保證。
　　三是嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量責(zé)任備案制。為了防止質(zhì)量責(zé)任推諉扯皮，每個施工項目及每個作業(yè)面都有詳細(xì)的質(zhì)量、安全方面的施工、監(jiān)理第一責(zé)任人、直接責(zé)任人、現(xiàn)場監(jiān)控人的卡片檔案記載，一旦發(fā)現(xiàn)問題便可對號入座。通過這一方式增強(qiáng)了工程人員的質(zhì)量責(zé)任意識和緊迫感，提醒他們在施工中時時刻刻繃緊質(zhì)量這根弦。
　　四是嚴(yán)把施工工藝關(guān)。材料和設(shè)備到位以后，工藝就成了成敗的關(guān)鍵。為此項目辦提出了許多具體要求，甚至到了細(xì)致入微的程度。①在膠輪壓路機(jī)上懸掛醒目的白底紅字牌，上面有“揉壓4遍，3—5公里/小時”的提示;②要求拌合樓的打印系統(tǒng)必須運(yùn)轉(zhuǎn)正常，隨時檢查每盤混合料的拌合質(zhì)量和配合比情況；③要求每車混合料必須過磅，根據(jù)每天的拌合數(shù)量和攤鋪面積來反算攤鋪厚度，確保路面平均厚度滿足設(shè)計要求；④要求各標(biāo)段在拌合場內(nèi)設(shè)立臨時試驗室，隨時檢測混合料的拌合質(zhì)量；⑤為了保證混合料的施工溫度，每車混合料從出廠至攤鋪現(xiàn)場以及攤鋪、碾壓時，全程都有溫度檢測記錄，超過或低于規(guī)范溫度的一律按廢料處理；⑥下承層的清掃特別關(guān)鍵，尤其是雨后，要求施工單位必須配備高壓吹風(fēng)機(jī)、清洗水車等設(shè)備，徹底清掃干凈并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序施工；⑦項目辦負(fù)責(zé)人每天堅持上路巡查，項目辦主任每月上路巡查不少于27天，現(xiàn)場指令整改，堵塞質(zhì)量漏洞；⑧項目辦成立中間工序交驗領(lǐng)導(dǎo)小組，對舊路病害處治、路面底基層、基層和面層逐公里進(jìn)行單項工程驗收；⑨專門下發(fā)了統(tǒng)一的內(nèi)業(yè)資料整理實(shí)施細(xì)則，由專人負(fù)責(zé)這項工作。
　　五是著力解決質(zhì)量通病和開展弱項指標(biāo)專項整治。對工程質(zhì)量常見的缺陷和質(zhì)量通病制定了明確的處治措施，有針對性地提出施工指導(dǎo)意見。①加大春融期路面病害復(fù)測調(diào)查，建立病害處治臺賬；②提早進(jìn)行施工配合比設(shè)計，嚴(yán)禁不經(jīng)驗證直接采用設(shè)計配合比和“經(jīng)驗配合比”代替施工配合比；③實(shí)行“試驗路認(rèn)定制度”，試驗認(rèn)定合格后方可大面積施工；④對拌合場材料堆放采取分類隔離措施，拌合機(jī)料倉中間隔板統(tǒng)一加高，嚴(yán)禁混料現(xiàn)象；⑤對進(jìn)場水泥、白灰、粉煤灰和 ……（未完，全文共6509字，當(dāng)前僅顯示2286字，請閱讀下面提示信息。收藏《公路管理局在迎國檢會上的交流發(fā)言材料》）