鐵運(yùn)公司機(jī)務(wù)段動(dòng)力班班長(zhǎng)先進(jìn)事跡材料

創(chuàng)新的知識(shí)型工人

——市五一獎(jiǎng)?wù)芦@得者**

**，現(xiàn)任**港鐵運(yùn)公司機(jī)務(wù)段動(dòng)力班班長(zhǎng)，1984年入港從事蒸汽機(jī)車的檢修，1998年公司開(kāi)始機(jī)車換型，由蒸汽機(jī)車更換為內(nèi)燃機(jī)車，我就跟內(nèi)燃機(jī)車結(jié)下了深深情緣，確切的說(shuō)，是跟內(nèi)燃機(jī)車的“心臟”——柴油機(jī)有了不解之緣。

換型初期，我對(duì)柴油機(jī)一竅不通，但我及時(shí)明確了學(xué)習(xí)目標(biāo)，只用一年多的時(shí)間就掌握了機(jī)車柴油機(jī)的工作原理，故障分析和檢修方法，同時(shí)，我抓住單位安排我去鐵路院校學(xué)習(xí)和機(jī)車廠技能培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，刻苦鉆研柴油機(jī)維修技術(shù)，課上認(rèn)真學(xué)習(xí)老師傳授的知識(shí)，課下拿著課本在柴油機(jī)
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為公司節(jié)約設(shè)備購(gòu)置費(fèi)20余萬(wàn)元。其中，“DF12柴油機(jī)水壓試驗(yàn)密封裝置”在集團(tuán)公司技術(shù)改進(jìn)成果中獲得“內(nèi)燃機(jī)車中修工裝設(shè)備的開(kāi)發(fā)研制三等獎(jiǎng)”。2005年，我組織編寫了《內(nèi)燃機(jī)中修工藝》、《內(nèi)燃機(jī)車搶修預(yù)案》，為其他員工提供了學(xué)習(xí)資料和工作經(jīng)驗(yàn)。2006年，我解決了“DF12大波紋管經(jīng)常破裂”的難題，極大的提高了內(nèi)燃機(jī)車的利用率，減少了機(jī)車臨修次數(shù)，該課題獲得了集團(tuán)公司科技成果獎(jiǎng)。聯(lián)合調(diào)解器作為機(jī)車控制系統(tǒng)的一部分，控制著柴油機(jī)的起機(jī)、停機(jī)，還控制著柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。聯(lián)合調(diào)節(jié)器作用重大卻又是一種精密部件，在機(jī)車運(yùn)行的惡劣環(huán)境中經(jīng)常性的損壞。如果調(diào)到外地去修理，不僅要花費(fèi)大量金錢，還會(huì)耽誤生產(chǎn)，為了自主修理，我找來(lái)聯(lián)調(diào)的圖紙，仔細(xì)研究，由于沒(méi)有進(jìn)行過(guò)專業(yè)性的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)起來(lái)十分困難。我沒(méi)有打退堂鼓，利用一切空余時(shí)間摸索，終于啃下了這塊硬骨頭，對(duì)聯(lián)調(diào)的工作原理了如指掌了，對(duì)故障處理得心應(yīng)手了。在隨后的學(xué)習(xí)研究中，機(jī)車的動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)、軸瓦配對(duì)、活塞連桿的裝配，彈聯(lián)的裝配等關(guān)鍵技術(shù)均被我攻克。2009年8月，在臨修檢查中，0019機(jī)車在轉(zhuǎn)速增大時(shí)，出現(xiàn)“咚咚”聲，帆布罩一漲一吸“呼呼”作響。乘務(wù)員分析是增壓器出現(xiàn)故障，但是我沒(méi)有急于下結(jié)論。我仔細(xì)檢查柴油機(jī)各部分，判斷出柴油機(jī)第16缸出現(xiàn)故障，拆開(kāi)后，是16缸橫臂導(dǎo)桿斷裂，避免了柴油機(jī)有更大的損傷。

**港的內(nèi)燃機(jī)車使用最長(zhǎng)的已經(jīng)10年了，針對(duì)機(jī)車不斷老化，柴油機(jī)檢修成本不斷提高的現(xiàn)狀，以及在內(nèi)燃機(jī)車中修過(guò)程中柴油機(jī)方面出現(xiàn)的一些新問(wèn)題，我積極行動(dòng)，進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和技術(shù)攻關(guān)，不斷的學(xué)習(xí)和吸收其他機(jī)務(wù)段的先進(jìn)檢修經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)帶領(lǐng)全班開(kāi)展“QC”質(zhì)量管理活動(dòng)，努力降低柴油機(jī)的檢修成本，提高機(jī)車的完好率和使用率。并成功樹(shù)立起“精檢細(xì)修，質(zhì)量第一”的理念，優(yōu)化了檢修程序，降低了柴油機(jī)的故障率，使機(jī)車的燃油消耗率逐年降低。同時(shí)在遵守檢修工藝的前提下，合理的分配工作任務(wù)，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。

經(jīng)過(guò)多年的努力，我本人的工作有了較大的進(jìn)步，同時(shí)，我重視員工的培訓(xùn)工作，我深知授人以魚(yú)，不如授之以漁的道理，在名師帶徒活動(dòng)中，我到目前為止已經(jīng)培養(yǎng)出2名高級(jí)技術(shù)工人，他們正逐漸挑起維修柴油機(jī) ……（未完，全文共1870字，當(dāng)前僅顯示1189字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《鐵運(yùn)公司機(jī)務(wù)段動(dòng)力班班長(zhǎng)先進(jìn)事跡材料》）