本人現(xiàn)任**港(集團(tuán))鐵路運(yùn)輸公司機(jī)務(wù)段檢修車間**班班長,參加工作25年來,在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和培養(yǎng)下在工作中吃苦耐勞、任勞任怨、善于鉆研、以班為家,先后獲得27項(xiàng)榮譽(yù),連續(xù)兩年被評為鐵運(yùn)公司品牌員工,2009年被公司評為優(yōu)秀班組長和集團(tuán)公司優(yōu)秀黨員,**市“金藍(lán)領(lǐng)”工人技師。1989年由部隊(duì)分配到**港后一直從事機(jī)車檢修工作,1999年擔(dān)任鐵運(yùn)公司機(jī)務(wù)段檢修車間傳動班班長,擔(dān)任班長以來,大膽改革班組管理_,創(chuàng)新班組管理方法,實(shí)施精細(xì)化和“3D”管理模式及人才興班計劃,推行1、2、3、4、5工程和班組三年規(guī)劃,組織編寫了《內(nèi)燃機(jī)車檢修工藝》、《內(nèi)燃機(jī)車檢修管理辦法》、《
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利用公司獎勵的電腦,針對機(jī)車?yán)匣瘞淼囊呻y故障,開展了DF/論壇,每名員工根據(jù)自己所掌握的知識和維修經(jīng)驗(yàn),自行判斷分析,并寫出書面分析報告和解決方案,輪流登臺講課,共同分析問題,采用“檢查排除法”找出最佳解決方案,通過“經(jīng)驗(yàn)共享”先后攻克了齒輪箱裂紋故障的維修、燃油泵油封蓋改進(jìn)、燃油箱整體防腐改進(jìn),利用新工藝修復(fù)熱風(fēng)機(jī)等多項(xiàng)成果,獲得集團(tuán)和公司科技成果優(yōu)秀獎。為開展好DF/論壇,不斷發(fā)揮員工的創(chuàng)造性,保持創(chuàng)新活力,我在班組會上提出“學(xué)習(xí)實(shí)踐創(chuàng)新”的工作思路,實(shí)行了科技成果“激勵員工法”并以員工名字命名其改革創(chuàng)新成果和實(shí)名操作法,使員工在創(chuàng)新實(shí)踐中獲得成就感。目前,班組已經(jīng)對8項(xiàng)有特色的科技成果和5項(xiàng)實(shí)名操作法進(jìn)行了命名,實(shí)現(xiàn)了人人都有自己命名的創(chuàng)新成果的目標(biāo)。2006年**省科技創(chuàng)新現(xiàn)場會在班組召開,同時,**市總工會在班組召開了“學(xué)、樹、比”經(jīng)驗(yàn)交流會,推廣**班“激勵員工法”。
在班組管理中,為實(shí)現(xiàn)億噸強(qiáng)港的更高要求,班組在學(xué)習(xí)中創(chuàng)新、超越,不斷推出特色管理方法,提出了打造全國沿海港口維修第一班的工作愿景,致力打造“輪隊(duì)式”團(tuán)隊(duì),形成了獨(dú)具特色的精細(xì)化運(yùn)作體系和班組文化。在班組建家活動中,我多次向愛心圓夢助學(xué)行動,檢修車間愛心基金會及班組建設(shè)捐款達(dá)6000余元,給班組購買了洗衣機(jī)和打印機(jī)等。班組管理經(jīng)驗(yàn)還多次在集團(tuán)內(nèi)部,**鐵運(yùn)公司,**港鐵運(yùn)公司介紹,并迎接省市集團(tuán)及公司班組現(xiàn)場會12次。
2009年,公司為表彰傳動班在班組管理方面取得的卓越成就,公司二屆一次職代會上正式把傳動班以班長**的名字命名為“**班”。2009年4月配合**電視臺慶!拔逡弧眲趧庸(jié)特別節(jié)目“走進(jìn)**港”在**班完成節(jié)目錄制。
九年來,在公司的支持幫助下,我在自己的工作崗位上,結(jié)合工作實(shí)際,不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新,撰寫的《DF12機(jī)車燃油泵油封蓋改進(jìn)方案》在國家級刊物上進(jìn)行發(fā)表。從港口鐵路機(jī)車換型至今,班組實(shí)現(xiàn)了從內(nèi)燃機(jī)車委外修到自主中修能力的跨越。截至目前,以完成大中修10臺,節(jié)約維修費(fèi)用近300萬元。帶領(lǐng)班組取得59項(xiàng)科技創(chuàng)新成果,30項(xiàng)集團(tuán)公司級創(chuàng)新成果,國家級成果1項(xiàng),1項(xiàng)成果獲得國家專利。
我和班組的成長離不開港口和公司的關(guān)懷和培育,我只是做了應(yīng)該做的工作,但是港口和公司卻給了我和我的班組非常多的榮譽(yù)。先后被評為全國的“學(xué)習(xí)型班組”、“**省學(xué)習(xí)型班組”、 ……(未完,全文共2034字,當(dāng)前僅顯示1293字,請閱讀下面提示信息。
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