路面機(jī)械公司工業(yè)園項(xiàng)目初步可行性分析報(bào)告

路面機(jī)械公司工業(yè)園項(xiàng)目初步可行性分析報(bào)告

摘 要
隨著中國(guó)路面機(jī)械行業(yè)的迅猛發(fā)展，如何做好機(jī)械行業(yè)的項(xiàng)目選址、經(jīng)營(yíng)管理決策等問(wèn)題，前期的投資可行性研究顯得尤為重要。本文希望以中聯(lián)重科路面機(jī)械分公司望城工業(yè)園項(xiàng)目為例，進(jìn)行望城項(xiàng)目的可行性研究分析，找出該項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、財(cái)務(wù)等方面的可行性。
本文共分六部分，第一部分為緒論，主要是對(duì)該課題的選題背景、選題意義以及國(guó)內(nèi)外目前的研究現(xiàn)狀作簡(jiǎn)要的概述；第二部分圍繞望城工業(yè)園路面分公司的構(gòu)成進(jìn)行可行性研究的背景分析；第三部分進(jìn)行市場(chǎng)需求和產(chǎn)品方案分析；第四部分主要是利用相關(guān)的財(cái)務(wù)指標(biāo)對(duì)企業(yè)的籌資能力、盈利能力、償債能力等進(jìn)行分析，尋找項(xiàng)目可行的費(fèi)用效益分析；第五部分主要是對(duì)本項(xiàng)目的實(shí)施可行性進(jìn)行分析；第六部分為結(jié)論。其中，文章的第三部分和第四部分為本文的核心內(nèi)容，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)分析，決定望城工業(yè)園項(xiàng)目是否值得進(jìn)行開(kāi)發(fā)。
通過(guò)可行性分析，該項(xiàng)目是切實(shí)可行的，關(guān)鍵在于在項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)過(guò)程中對(duì)工程項(xiàng)目管理、財(cái)務(wù)成本管理、風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避、政策和市場(chǎng)等因素的影響是否做到了科學(xué)研究。
經(jīng)過(guò)本文的初步分析之后，筆者認(rèn)為無(wú)論在生產(chǎn)能力、銷(xiāo)售能力還是在成本控制方面該項(xiàng)目都有可行性，具有明顯的集聚效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。
關(guān)鍵詞
路面機(jī)械 可行性 盈利能力 風(fēng)險(xiǎn)控制

1 緒論
工程機(jī)械制造業(yè)，作為我國(guó)制造業(yè)的重要組成部分，曾一度成為發(fā)展最快、經(jīng)濟(jì)效益和產(chǎn)品市場(chǎng)前景均較好的行業(yè)，在整個(gè)裝備工業(yè)體系中具有舉足輕重、無(wú)可替代的地位和作用。但隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和改革開(kāi)放的不斷深入和推進(jìn)，特別是隨著中國(guó)加入WTO和經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，中國(guó)經(jīng)濟(jì)己成為世界經(jīng)濟(jì)的一部分，經(jīng)濟(jì)全球化給我們帶來(lái)更多機(jī)會(huì)的同時(shí)，我們的企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)更加嚴(yán)峻。工業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中占有的地位仍然不可以低估，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新一輪的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。2009年，全球面臨著嚴(yán)重的金融危機(jī)，各國(guó)的工業(yè)都受到了不小的影響，中國(guó)政府在政策和資金方面給予了有力的支持，在這種形勢(shì)下，中國(guó)的工業(yè)企業(yè)，尤其是重工業(yè)應(yīng)該采取怎樣的措施，在面對(duì)國(guó)外廠家的沖擊時(shí)保持自己的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)事關(guān)重要。
隨著中國(guó)逐漸由買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向賣(mài)方市場(chǎng)，工業(yè)企業(yè)紛紛將競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)放在了技術(shù)革新、產(chǎn)品創(chuàng)造等方面。目前，我國(guó)的路面機(jī)械領(lǐng)域還存在巨大的發(fā)展空間。作為我國(guó)該領(lǐng)域的重量級(jí)公司—中聯(lián)重科，在路面機(jī)械領(lǐng)域里已經(jīng)取得了一定的成績(jī)。由于生產(chǎn)能力、技術(shù)開(kāi)發(fā)、滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需要，中聯(lián)重科路面分公司擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模迫在眉睫。本文正是基于此對(duì)望城工業(yè)園項(xiàng)目進(jìn)行可行性報(bào)告分析的。一個(gè)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)實(shí)施，從提出到完成都必須經(jīng)過(guò)以下幾個(gè)階段：項(xiàng)目的設(shè)想、機(jī)會(huì)分析、可行性分析、投資決策、實(shí)施和總結(jié)。[1]如下圖：

圖一：項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程流程簡(jiǎn)圖
在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)周期的個(gè)階段中，從項(xiàng)目設(shè)想的提出出到項(xiàng)目的評(píng)估決策是整個(gè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的核心，這一階段工作的好壞直接影響到項(xiàng)目整體目標(biāo)的完成，研究人員只能在可行性分析的基礎(chǔ)上，綜合考慮市場(chǎng)、資金、風(fēng)險(xiǎn)等各方面的問(wèn)題，綜合評(píng)價(jià)，合理取舍，才能對(duì)項(xiàng)目是否值得開(kāi)發(fā)作出合理的決策。
項(xiàng)目的可行性分析是一個(gè)
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，為了保證可行性研究工作的科學(xué)性、客觀性和公正性，有效地防止錯(cuò)誤和遺漏，在可行性研究中，(1)首先必須站在客觀公正的立場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查研究，做好基礎(chǔ)資料的收集工作。對(duì)于收集的基礎(chǔ)資料，要按照客觀實(shí)際情況進(jìn)行論證評(píng)價(jià)，如實(shí)地反映客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律，從客觀數(shù)據(jù)出發(fā)，通過(guò)科學(xué)分析，得出項(xiàng)目是否可行的結(jié)論。(2)可行性研究報(bào)告的內(nèi)容深度必須達(dá)到國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，基本內(nèi)容要完整，應(yīng)盡可能多地占有數(shù)據(jù)資料，避免粗制濫造，搞形式主義。在做法上要掌握好以下四個(gè)要點(diǎn)：①先論證，后決策；②處理好項(xiàng)目建議書(shū)、可行性研究、評(píng)估這三個(gè)階段的關(guān)系，哪一個(gè)階段發(fā)現(xiàn)不可行都應(yīng)當(dāng)停止研究；③要將調(diào)查研究貫徹始終。一定要掌握切實(shí)可靠的資料，以保證資料選取的全面性、重要性、客觀性和連續(xù)性；④多方案比較，擇優(yōu)選取。對(duì)于涉外項(xiàng)目，或者在加人WTO等外在因素的壓力下必須與國(guó)外接軌的項(xiàng)目，可行性研究的內(nèi)容及深度還應(yīng)盡可能與國(guó)際接軌。(3)為保證可行性研究的工作質(zhì)量，應(yīng)保證咨詢?cè)O(shè)計(jì)單位足夠的工作周期，防止因各種原因的不負(fù)責(zé)任草率行事。 具體工作周期由委托單位與咨詢?cè)O(shè)計(jì)單位在簽訂合同時(shí)協(xié)商確定。
可行性研究政策性、專(zhuān)業(yè)性極強(qiáng)，涉及多門(mén)學(xué)科，是系統(tǒng)的科學(xué)。可行性研究關(guān)系著新建項(xiàng)目的實(shí)施和發(fā)展前景，是一項(xiàng)把好百年大計(jì)源頭關(guān)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。做好可行性研究工作，對(duì)于一個(gè)項(xiàng)目、一個(gè)機(jī)構(gòu)，甚至是一個(gè)民族、一個(gè)國(guó)家都是至關(guān)重要的。
交通部《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》明確指出:可行性研究是基本建設(shè)前期工作的重要組成部分，是建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)、決策的主要依據(jù)。“經(jīng)濟(jì)合理性”是可行性研究的核心，“技術(shù)可行性”和“實(shí)施可能性”只有在經(jīng)濟(jì)合理的前提下才有意義。項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)合理性由費(fèi)用一效益分析(即經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)》來(lái)反映�！凹夹g(shù)可行性”包含兩層意思，一是研究某一項(xiàng)目采用現(xiàn)代技術(shù)是否可以辦到，另一方面則是研究完成某一項(xiàng)目需要采用什么技術(shù)，這些技術(shù)是尖端技術(shù)(或是開(kāi)拓性技術(shù))，還是與一個(gè)國(guó)家或地區(qū)一般水平相適應(yīng)的適用技術(shù)，后者是大量的，前者是個(gè)別的。就大多數(shù)情況而論，只要投入相當(dāng)?shù)馁Y金，技術(shù)上都是能辦到的。因此，這里的“技術(shù)可行性”是指在一定的資金條件下技術(shù)是否可行，這往往與當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平和技術(shù)條件相關(guān)聯(lián)�！皩�(shí)施可能性”是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的主客觀條件所作的分析和結(jié)論，投資估算和資金來(lái)源是其中最主要的兩項(xiàng)研究?jī)?nèi)容。另外,還有一些條件,如設(shè)計(jì)施工力量，原材料供應(yīng)，水、電、上地及交通條件等，也將影響項(xiàng)目實(shí)施的可能性�！碍h(huán)境可容性，是指對(duì)建設(shè)項(xiàng)目所處的社會(huì)、自然環(huán)境以及項(xiàng)目建設(shè)對(duì)其影響作出分析，研究環(huán)境對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的可容性和減少項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不利影響的措施�！碍h(huán)境可容性”是項(xiàng)目建設(shè)順利實(shí)施,可持續(xù)發(fā)展的保證。
綜上所述,可行性研究是建設(shè)項(xiàng)目投資決策前采用技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證方法進(jìn)行的一項(xiàng)綜合性研究。進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目可行性研究是避免或減少項(xiàng)目投資決策的盲目性、提高建設(shè)投資綜合效益，并在項(xiàng)目管理方面實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目選擇正確、方案科學(xué)、工期合理、投資可控、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究杖術(shù)及應(yīng)用研究。
1.2.2國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)
可行性研究的發(fā)展經(jīng)過(guò)了一段漫長(zhǎng)的歷史過(guò)程，它隨著科學(xué)的發(fā)展而不斷完善，20世紀(jì)30年代作為一種組織管理方法對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)，使美國(guó)田納西河流域開(kāi)發(fā)項(xiàng)目獲得成功。之后，這種僅限于經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的報(bào)告在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家成為建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)程序的一個(gè)環(huán)節(jié)。隨著科學(xué)技術(shù)、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和管理科學(xué)的高度發(fā)展，在不斷總結(jié)過(guò)去經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，可行性研究也得到了不斷的完善和發(fā)展，至今已成為世界公認(rèn)的項(xiàng)目評(píng)價(jià)方法�；仡櫩尚行匝芯堪l(fā)展歷史，大致經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段:
國(guó)外可行性研究從19世紀(jì)至20世紀(jì)50年代中期主要是從企業(yè)立場(chǎng)出發(fā)，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的收入和支出的比較判斷項(xiàng)目的優(yōu)劣，也就是財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)，為可行性研究理論體系的形成準(zhǔn)備了條件。20世紀(jì)50年代至70年代間，西方國(guó)家大多采用企業(yè)財(cái)務(wù)分析和效益分析。1950年美國(guó)發(fā)表了《內(nèi)河流域項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)分析的實(shí)用方法》，規(guī)定了研究效益、費(fèi)用比率的原則程序、評(píng)價(jià)項(xiàng)目效益與國(guó)民生產(chǎn)總值之間的關(guān)系。1958年諾貝爾經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)獲得者、荷蘭計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)家丁.亭伯金首次提出影子價(jià)格的主張，對(duì)完善經(jīng)濟(jì)分析理論起了重要作用。60年代，美國(guó)實(shí)行《規(guī)劃計(jì)劃預(yù)算制度》(PPBS)，要求政府機(jī)關(guān)對(duì)各項(xiàng)計(jì)劃方案都要從費(fèi)用一效益的角度來(lái)審查其是否合算。到1968年，牛津大學(xué)著名福利經(jīng)濟(jì)學(xué)家卜利特爾和經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)家J•米爾理斯聯(lián)合為經(jīng)濟(jì)合作和發(fā)展組織編寫(xiě)了《發(fā)展中國(guó)家工業(yè)項(xiàng)目分析手冊(cè)》，該書(shū)中的方法被稱(chēng)為L(zhǎng)一M法。70年代，可行性研究有了較大發(fā)展。1972年聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織委托倫敦經(jīng)濟(jì)學(xué)教授P•達(dá)斯普塔和哈佛大學(xué)教授瑪爾果林等編寫(xiě)了《項(xiàng)目評(píng)價(jià)準(zhǔn)則》一書(shū)，該書(shū)的方法被稱(chēng)為UNIDO法(傳統(tǒng)法)。1977年聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織和阿拉伯國(guó)家工業(yè)發(fā)展中心出版了又一本重要著作《工業(yè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)手冊(cè)》，將項(xiàng)目的評(píng)價(jià)分為商業(yè)獲利性評(píng)價(jià)和國(guó)民獲利性評(píng)價(jià)兩部分，上述著作提出了社會(huì)分析的概念，社會(huì)分析被認(rèn)為是項(xiàng)目評(píng)價(jià)最理想的方法。還有下述一些指導(dǎo)性文獻(xiàn)，《聯(lián)合國(guó)、工業(yè)可行性研究摘要》、《聯(lián)合國(guó)在發(fā)展中國(guó)家顧問(wèn)使用手冊(cè)》等為可行性論證工作起到了很大的推動(dòng)作用。1978年聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織出版了《工業(yè)可行性研究編制手冊(cè)》一書(shū)，書(shū)中規(guī)定了可行性研究的主要內(nèi)容和計(jì)算方法。至此，可行性研究理論框架初步形成，并傳至德國(guó)、日本、加拿大和中國(guó)等國(guó)家.各國(guó)根據(jù)《手冊(cè)》中的方法對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究的應(yīng)用。同時(shí)，國(guó)際性金融機(jī)構(gòu)如國(guó)際貨幣基金組織、世界銀行、國(guó)際開(kāi)發(fā)協(xié)會(huì)和國(guó)際金融公司等四家銀行都把可行性研究作為申請(qǐng)貸款的必要條件，各國(guó)要獲得國(guó)際金融機(jī)構(gòu)的貸款必須提交可行性研究報(bào)告，否則將無(wú)法獲得國(guó)際銀行的資助，這種作法也使各工業(yè)國(guó)在新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目中必門(mén)學(xué)科初步形成。
近幾年來(lái) ，可行性研究理論在向其他專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域_過(guò)程中，根據(jù)專(zhuān)業(yè)差別及特點(diǎn)，也出現(xiàn)了在基礎(chǔ)理論、方法論和應(yīng)用方面的探討。如1987年美國(guó)A•喬伊科奇、D•R漢森、L•達(dá)克斯著的《多目標(biāo)決策分析及其在工程和經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用》18]等，在不確定性和風(fēng)險(xiǎn)理論方Gcorgewu，RichardGonzalez的《不確定因素下非線性權(quán)值的決策》、B.Mulholand和J.Christian的《對(duì)項(xiàng)目建設(shè)期的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估》、RobertT.chemc’TcrenceReilty的《相關(guān)事物的風(fēng)險(xiǎn)決策分析》、Del.CoopeTchrischapman的《大型項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分析一模型、方法與案例》。在經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方面，JalnesEsmith發(fā)表了《對(duì)利潤(rùn)評(píng)價(jià)的確定性分析》、GraigR.Fo*，AmosTrersky發(fā)表了《不確定因素下的基本收益》，鈴木崇之出版了《經(jīng)濟(jì)分析的理論與應(yīng)用》，伊藤保太朗出版了《對(duì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的使用分析》、書(shū)中把經(jīng)濟(jì)指標(biāo)劃分為成長(zhǎng)性指標(biāo)、安全性指標(biāo)及收益性指標(biāo)，并對(duì)指標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)討論。作為可行性研究的基礎(chǔ)技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)也有了較大的發(fā)展，JamesL.Rigs，ThomesM.west1986年出版的《技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)》中詳細(xì)指出技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的相互關(guān)系，靜動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)及不確定性風(fēng)險(xiǎn)和方案選擇問(wèn)題。在預(yù)測(cè)方面，sPyrosMakridaks，steven cwhelwrigbt出版了《預(yù)測(cè)方法及應(yīng)用》等，日本住宅新報(bào)社出版了《住宅投資的長(zhǎng)期預(yù)測(cè)》分析了商品住宅在21世紀(jì)的需求預(yù)測(cè)量。在土木建筑方面，可行性研究已用于各種商品建筑投資分析，如美國(guó)199年出版了《REIT不動(dòng)產(chǎn)投資信托務(wù)實(shí)》，日本評(píng)論社出版了《公共項(xiàng)目投資的經(jīng)濟(jì)效果》、《公益事業(yè)的投資評(píng)價(jià)與展望》等。各國(guó)在投資領(lǐng)域中都對(duì)預(yù)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)、評(píng)價(jià)等方面進(jìn)行了較有成效的研究，這些研究為可行性發(fā)展提供了理論基礎(chǔ)。
我國(guó)的可行性研究工作正式開(kāi)始于80年代初期，其發(fā)展過(guò)程主要有以下兩個(gè)階段：
第一階段是80年代初至90年代初，這一階段是我國(guó)可行性分析的初步階段，主要理論依據(jù)為1978年聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織(UNIDO)的《工業(yè)可行性研究編制手冊(cè)》，是我國(guó)工業(yè)項(xiàng)目可行性研究編制的初步模式。1981年國(guó)家計(jì)委正式下文并明確規(guī)定:“把可行性研究作為建設(shè)前期工作中一個(gè)重要技術(shù)論證階段，納入基本建設(shè)程序”，同年中國(guó)投資銀行編寫(xiě)了《工業(yè)貸款項(xiàng)目評(píng)估手冊(cè)》，并于1984年正式實(shí)施。1985年國(guó)家科委、國(guó)務(wù)院技術(shù)經(jīng)濟(jì)中心編寫(xiě)的《工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法一企業(yè)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)》，1987年國(guó)家計(jì)委頒發(fā)了《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(試行)》，標(biāo)志著我國(guó)初步進(jìn)入了工程項(xiàng)目投資科學(xué)決策化的階段.同年安徽科學(xué)技術(shù)出版社出版了《農(nóng)業(yè)可行性研究》一書(shū)，該書(shū)的出版為可行性研究理論體系拓寬起到了積極作用.
第二階段是90年代初至今，這一階段是可行性研究由工業(yè)項(xiàng)目向其他領(lǐng)域_的階段。這一階段主要擴(kuò)展了交通項(xiàng)目，如1995年編制的《鐵路項(xiàng)目可行性編制綱要》;生態(tài)環(huán)境項(xiàng)目中《廣西石山地區(qū)生態(tài)重建工程可行性論證》;1994年《系統(tǒng)工程與項(xiàng)目管理概論一三峽工程論證與建設(shè)管理研究》，7年的三峽實(shí)踐驗(yàn)證了三峽論證的科學(xué)性。之后在船舶、防洪、建材、水利、郵電通訊等一些項(xiàng)目中也都開(kāi)始進(jìn)行可行性研究。如:京滬高速鐵路可行性研究;南水北調(diào)中線供水工程可行性研究;大江大河防洪投資體系的可行性研究以及中國(guó)建材工業(yè)跨世紀(jì)發(fā)展戰(zhàn)略等。 我國(guó)學(xué)者極其重視可行性研究及評(píng)價(jià)理論與實(shí)踐，針對(duì)工程可行性研究所取得的成績(jī)和出現(xiàn)的問(wèn)題，王光遠(yuǎn)院士在《工程軟設(shè)計(jì)理論》中提出可行性研究是項(xiàng)目投資中影響巨大的，極為重要的全局性決策問(wèn)題。我國(guó)建筑管理工程著名學(xué)者關(guān)柯教授于1997年修訂出版了《建筑工程經(jīng)濟(jì)與企業(yè)管理》一書(shū)，并獲得建設(shè)部技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。
1.3 研究的主要內(nèi)容及方法路線
1.3.1研究的主要內(nèi)容
項(xiàng)目管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到企業(yè)的方方面面。因此一個(gè)項(xiàng)目若想成功的實(shí)施，必須對(duì)該項(xiàng)目涉及的各項(xiàng)內(nèi)容做好充分的調(diào)研，即可行性分析報(bào)告。通過(guò)項(xiàng)目理論的相關(guān)知識(shí)，建立起完善而科學(xué)的可行性分析報(bào)告是該項(xiàng)目能否成功實(shí)施的必要前提條件。
本論文將由緒論、望城工業(yè)園項(xiàng)目可行性研究背景、望城工業(yè)園項(xiàng)目市場(chǎng)需求及產(chǎn)品規(guī)模分析、望城工業(yè)園項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)管理分析、望城工業(yè)園項(xiàng)目實(shí)施可行性分析、望城工業(yè)園項(xiàng)目可行性分析結(jié)果以及結(jié)論共7部分組成。其中重點(diǎn)利用財(cái)務(wù)指標(biāo)對(duì)望城工業(yè)園項(xiàng)目的資金籌措能力、還債能力、盈利能力、所面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行分析，最終得出該項(xiàng)目切實(shí)可行的結(jié)論，并提出相應(yīng)的建議。
1.3.2研究的方法路線
本文主要利用管理學(xué)和會(huì)計(jì)學(xué)的有關(guān)理論對(duì)望城工業(yè)園區(qū)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究分析，結(jié)合公司的供需情況、望城工業(yè)園項(xiàng)目資金籌措、成本、項(xiàng)目面臨的困難和優(yōu)勢(shì)進(jìn)行初步的探討。
在分析過(guò)程中采用圖標(biāo)結(jié)合的行使，力圖在實(shí)證方面有所突破。
1.3.3本文創(chuàng)新點(diǎn)
運(yùn)用會(huì)計(jì)學(xué)的有關(guān)理論指標(biāo)進(jìn)行實(shí)證分 ……（未完，全文共32210字，當(dāng)前僅顯示5793字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《路面機(jī)械公司工業(yè)園項(xiàng)目初步可行性分析報(bào)告》）