工程施工公司優(yōu)秀黨員標(biāo)兵先進(jìn)事跡材料

　　####，中共黨員，1976年出生，1995年參加工作。曾被評為局“十大優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標(biāo)兵”及多次獲得單位“青年崗位能手”等各項榮譽(yù)，并于2004年，一舉奪得集團(tuán)公司職工技術(shù)大賽電工組的頭名狀元。工作至今，他一直以一個黨員的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范自己的行為，堅持奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，奉獻(xiàn)于他所鐘愛的機(jī)械事業(yè)。
　　在機(jī)械專業(yè)摸爬滾打多年的他擁有著多種最新機(jī)械實(shí)踐運(yùn)用方面的經(jīng)驗(yàn)，包括對一些國際國內(nèi)自動化程度很高的機(jī)械設(shè)備都有很深的了解，如德國的abg攤鋪機(jī)、寶馬格壓路機(jī)、邊寧荷夫拌和站，美國的英格索蘭壓路機(jī)、空壓機(jī)等也進(jìn)行了，他對于它們可謂掌控自如。象機(jī)構(gòu)龐大復(fù)雜且包含著業(yè)
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天的所學(xué)便初步掌握了新型運(yùn)架網(wǎng)設(shè)備的整個運(yùn)行系統(tǒng)。在架橋機(jī)和運(yùn)梁車結(jié)構(gòu)件組裝結(jié)束后，他帶領(lǐng)幾個機(jī)修人員僅用了兩天時間就完成了整機(jī)調(diào)試工作，使架橋機(jī)順利達(dá)到了待架狀態(tài)，他的能力初步得以體現(xiàn)。
　　因df900型架橋機(jī)研發(fā)后首次運(yùn)用于合武線，設(shè)計過程的一些疏漏，在實(shí)踐運(yùn)用中逐漸突顯出來。經(jīng)過一段時間的觀察，####發(fā)現(xiàn)在架橋機(jī)在每次橋間轉(zhuǎn)移時，必須拆除后支腿下橫梁，并沿架橋機(jī)過孔用p120鋼軌自行后移。該種方法需要撥移p120鋼軌，完成后，再將鋼軌復(fù)位，步驟繁瑣且耗費(fèi)大量時間。針對下橫梁移行距離較短這一問題，他采取對重量提出采用12#短鋼對扣焊接作為代用軌道的方法，經(jīng)過與廠家設(shè)計人員的溝通、驗(yàn)證和現(xiàn)場的實(shí)際操作后，證明了此舉確實(shí)可行，不僅可以降低作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度，更是把作業(yè)時間縮短了2小時以上，大大提高了作業(yè)效率。
　　首次成功地對架橋工序的技術(shù)革新使他的自信心得到了加強(qiáng)，他開始計劃著手加強(qiáng)架橋機(jī)技術(shù)改進(jìn)方面的工作。他希望協(xié)同經(jīng)理部技術(shù)革新小組共同改進(jìn)架橋機(jī)部分設(shè)計不合理的地方，并提高它的自動化程度，以彌補(bǔ)這套新型運(yùn)架設(shè)備的不足。
　　運(yùn)梁車馱梁小車位置原設(shè)計比較靠后（喂梁端的反方向），這樣就造成了運(yùn)梁車重載時偏載，具有安全隱患。他利用他豐富的機(jī)械改造經(jīng)驗(yàn)，建議廠家通過改造小車定位銷來調(diào)整運(yùn)梁車馱梁小車位置，使馱梁小車前移，從而能使運(yùn)梁車輪胎受力均勻，運(yùn)行更加穩(wěn)定，也能排除安全隱患。經(jīng)過廠家的分析驗(yàn)證，證明了他的觀點(diǎn)，并及時對馱梁小車位置做出了調(diào)整。
　　架橋機(jī)整個電路系統(tǒng)中，最難的部分就要算其控制部分，在仔細(xì)研究控制電路的過程中，他利用之前安裝的軟件破解出了其核心部件plc（可編程控制器）的程序，達(dá)到了對架橋機(jī)的所有控制進(jìn)行牢固掌控，不再受他人的控制。經(jīng)過一段時間的研究使他對這套架橋機(jī)有了更深了解，即使這套架橋機(jī)制所有配電控制都損壞了，他也能配出全套電路并比廠家配置的更好更安全，可靠性更高。
　　在架橋機(jī)技術(shù)方面逐步深入的同時，他又開始了對運(yùn)梁車的研究。由于廠家相關(guān)人員自我保護(hù)意識太強(qiáng)，連一些基本的資料也嚴(yán)加控制，再加上其隨機(jī)改動太多（架橋機(jī)存在這方面問題更多）每次出現(xiàn)問題，他都是順著線逐點(diǎn)檢查，畫出簡圖并加以分析排除。為了擺脫外部制約，實(shí)現(xiàn)這些新設(shè)備出現(xiàn)問題時都能及時自行解決，他在工作中努力 ……（未完，全文共1966字，當(dāng)前僅顯示1250字，請閱讀下面提示信息。收藏《工程施工公司優(yōu)秀黨員標(biāo)兵先進(jìn)事跡材料》）