社會主義新農(nóng)村兩通工程之 村村通定時公交車工程

　　
　　兩通工程之 村村通定時公交車尊敬的各位領(lǐng)導 好，社會主義新農(nóng)村建設(shè)離不開對農(nóng)村交通狀況的改善，對于我市農(nóng)村中所謂的“客車”普遍存在著車體很破很臟（尤其是車內(nèi)）、價格不合理--經(jīng)常私自漲價、服務(wù)質(zhì)量太差、有售票窗口不用上車上才能買票（管理等不規(guī)范）、發(fā)車時間不確定--大多數(shù)車上滿人才走、車內(nèi)監(jiān)督電話等是假的--乘客權(quán)益得不到保障、違規(guī)超載（離城里到鄉(xiāng)村那么遠的路超載的后果會多重）等問題。我市作為一個有活力的東部沿海開放城市，這一點兒甚至還不如一些內(nèi)陸地區(qū)。我認為要想建設(shè)好社會主義新農(nóng)村，必須解決農(nóng)民的出行問題，這也涉及一個城市市容的問題。就拿我最了解的那個鎮(zhèn)（具體是哪兒也就不說了因為這些可能涉及那些車主的利益而且據(jù)說各鎮(zhèn)情況也都差不多，有的稍好點而已）來說，這里坐一趟車去城里都快趕上從北京市區(qū)去一趟郊區(qū)縣所用的車費了，在北京從二環(huán)內(nèi)的市區(qū)到比六環(huán)還遠幾倍的八達嶺長城所用的車費也不過這個價，而且人家走得可是高速，用的可是真正的公交車，為什么咱們這里到鄉(xiāng)村的車這么破，服務(wù)這么差…價格還這么貴呢，就是因為不統(tǒng)一，雖然這些車都�？吭谇鄭u交運集團這樣一個正規(guī)的車站中，可是這些車太多的是個體承包車，最多只是掛靠在交運集團的名下，發(fā)車時間他們可以自定，售票員自定…一目了然，這樣的“村巴”違規(guī)無疑，安全性能無保，
……（新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略892字，正式會員可完整閱讀）……　
秀麗，精明的房地產(chǎn)商捷足先登開發(fā)樓盤，房地產(chǎn)業(yè)的興盛帶動了旅游業(yè)，現(xiàn)在每逢節(jié)假日，許多*市區(qū)的人乘*路去游覽觀光。*如今成了灣里區(qū)經(jīng)濟最活躍的一個地方。新開通的121路公交，從*賓館發(fā)車直達新建縣的厚田鄉(xiāng)。厚田農(nóng)民收入遠遠低于全市人均水平。借厚田沙漠旅游興起之勢，鄉(xiāng)里強烈要求開通公交班車，使當?shù)亟?jīng)濟盡快融入*。當?shù)谝惠v嶄新的公交車開進鄉(xiāng)里，許多農(nóng)民爭相涌來一睹風采，鞭炮聲和歡呼聲響徹云霄。公交為農(nóng)民，農(nóng)民盼公交。向塘鎮(zhèn)今年人代會作出決議，要求開通公交。蔣巷的農(nóng)民派出代表來到市公交總公司，質(zhì)詢?yōu)槭裁床话压卉囬_到蔣巷來？ 當然，我們的情況不可能與*相同，但一個真理是肯定的，農(nóng)民需要城里那樣無論價格還是發(fā)車時間都合理的公交車，要是像現(xiàn)在我們這里的農(nóng)村“客車”狀況，出去一次就要那么貴的票…恐怕沒有特別重要的事，農(nóng)民們不會隨便去的，這樣勢必限制了農(nóng)民們到城里開拓眼界獲取信息的能動性 從世界范圍看，在相對富裕的國家，政府都把農(nóng)村客運作為公益項目，給予資金補貼。在我國這樣一個城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)明顯的發(fā)展中大國，更要堅持科學的發(fā)展觀，加大政府對農(nóng)村客運的投入力度。下大力認真改善城鄉(xiāng)客運環(huán)境，縮小城鄉(xiāng)差別才有可能。如果不從根本上解決鄉(xiāng)村交通的問題，類似的“村巴”仍然有市場，“圍追堵截”式的查處只是權(quán)宜之計。我所了解的我市的公交車超載后，他們已經(jīng)了解了交警的站位，快到這里之前就會讓乘客蹲下，過了后再讓起來，要是讓外地人看到這種情形，這是多么可笑的…，城里人一定為之感慨！這何談開放，何來的開發(fā)呢？？城鄉(xiāng)一體化戰(zhàn)略以及加快小城鎮(zhèn)建設(shè)步伐，都離不開鄉(xiāng)村交通與城市的“接軌”。在“要想富，先修路”的目標實現(xiàn)之后，適合于鄉(xiāng)村消費水平的交通工具應(yīng)及時跟上，鄉(xiāng)村最適合價廉的公交車。 不妨采取因地制宜的辦法來發(fā)展鄉(xiāng)村公交。對于城市周邊的鄉(xiāng)村，城市的公交可以“延伸”，因為在不增加太多運營成本的前提下，覆蓋到鄉(xiāng)村，是“雙贏”之策；對于遠離城市的鄉(xiāng)村，可以組建，將城市部分淘汰的舊公交車（當然不是那種報廢車）開進鄉(xiāng)村，還多外地的做法我們不妨合理的借鑒，而且有好多地方的基礎(chǔ)還不如我們，但他們大發(fā)展趨勢已經(jīng)超過我們： 在*，短短兩年時間，農(nóng)村公交車從無到有、迅猛發(fā)展到5378輛，運營著1983條農(nóng)村線路。 公司投資１００多萬元搞鄉(xiāng)村公交運營，票價無論路途遠近只收一元，何時才能回收成本？來訪的記者對此問題大惑不解。公司董事長*笑著說：“剛開始籌建公司時我們就考慮到了這個問題，但為了鄉(xiāng)親們乘車時感受到方便和實惠，公司只能從長計議啦！”很明顯，路途最遠的黃村距離鎮(zhèn)政府所在地有２６公里遠，且山路彎彎，油耗很大，運營成本自然就大，一元的票價肯定會虧。令人不可思議的是，這種虧本的生意他們也敢做。這樣一來，便宜得不能再便宜的票價，以及舒適的乘車感覺，可樂壞了出行的老人、小孩，還有孕婦們，因為他們不能出外打工，在家賺錢不容易，當?shù)剜l(xiāng)親們的收入也不是很高，搭乘鄉(xiāng)村公交車能給他們帶來實惠，他們自然是感激不盡的�！昂密�，真是好車�！庇浾卟稍L乘車的農(nóng)民時，他們無不發(fā)出這樣的贊嘆。由此看來，當?shù)剜l(xiāng)親們已從心底里信任鄉(xiāng)村公共汽車了。據(jù)了解，鄉(xiāng)村開通公共汽車，這在廣西區(qū)內(nèi)是極為少見的。如今，奔跑在僑鄉(xiāng)容縣羅江鎮(zhèn)的鄉(xiāng)村公共汽車已運行了一年，人們相信它今后還會繼續(xù)發(fā)展下去，農(nóng)民出行將會更加方便。 **市委、市政府明確提出，堅持走城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展之路，消除城鄉(xiāng)障礙，縮短城鄉(xiāng)距離。據(jù)*市副市長趙波介紹，近年來，該市先后籌資10多億元，實現(xiàn)了公路村村通。與此同時，為方便農(nóng)民進城，從去年開始，對城鄉(xiāng)客運資源進行重新整合，采用冷熱線捆綁招標的方式，引導客運經(jīng)營者由原來的"散兵游勇"逐步走向集約化經(jīng)營，徹底改變了城鄉(xiāng)客運雜亂無章的狀況。*市區(qū)距王口村35公里，中間穿行三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是該市一條最長的主要交通線路，過去由多家個體客運戶經(jīng)營，車主大多是什么時候坐滿人什么時候發(fā)車，致使出現(xiàn)"車等客、客等車"的狀況，有時在車里等1小時也不發(fā)車。規(guī)范運營后，該線路由18輛新購置的中巴車包攬，定時發(fā)車，每15分鐘一趟，上車后，聽到的是"您好，歡迎您乘坐本次班車"的問候�？蛙囁緳C楊輝說："實行定時發(fā)車后，農(nóng)民坐車方便了，進城的人比原來多了，俺的收入不但沒減還增加了呢。"（（他們以前的情況與我們很相似吧，可他們的現(xiàn)狀又是我們所不及的）便捷的城鄉(xiāng)客運縮短了城鄉(xiāng)之間的距離，農(nóng)民坐車出門有了很大變化。過去，是沒有大事不進城，現(xiàn)在農(nóng)民們進城多了，眼界開闊了，思想觀念和生活方式也在變化著。"十幾分鐘一趟的班車真是太方便了， ㈠下面再請看紹興辛昌縣2004年以前的發(fā)展道路: 1曾幾何時，由于承擔*農(nóng)村客運的*輛個體招手中巴客車，均由個體經(jīng)營 ……（未完，全文共10524字，當前僅顯示2503字，請閱讀下面提示信息。收藏《社會主義新農(nóng)村兩通工程之 村村通定時公交車工程》）