您的位置:新文秘網(wǎng)>>交通/調(diào)研報(bào)告/>>正文

公路運(yùn)輸調(diào)研分析報(bào)告

發(fā)表時(shí)間:2009/6/12 17:47:51


  
  **公路自從2000年底開(kāi)通以來(lái),各級(jí)管理部門(mén)不斷嘗試摸索,積累了不少營(yíng)運(yùn)管理的經(jīng)驗(yàn)。
  **管理處在營(yíng)運(yùn)管理的實(shí)踐中,通過(guò)“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)”,學(xué)習(xí)兄弟高速公路的先進(jìn)辦法和經(jīng)驗(yàn),結(jié)合本路段高速公路的實(shí)際,從四班三運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為四班二運(yùn)轉(zhuǎn);開(kāi)展打擊假行駛證和車(chē)型小改大并實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)的措施;組織業(yè)務(wù)技能卷面考試和技術(shù)比武;實(shí)行競(jìng)聘上崗、末位待崗;推出“窗口規(guī)范服務(wù)考核辦法”,以此來(lái)規(guī)范窗口的優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平;實(shí)行星級(jí)收費(fèi)員、等級(jí)管理人員考核辦法,用分值量化考核每位員工,實(shí)行績(jī)效掛鉤,取得了不少成績(jī)。當(dāng)前,在營(yíng)運(yùn)管理中,**管理處各個(gè)收費(fèi)所均能夠做好文明服務(wù)工作,均能夠嚴(yán)格按照法律開(kāi)展收費(fèi)工作并出色的做好應(yīng)收不漏工作。車(chē)型小改大能力,辨別真假、新舊行駛和打擊假行駛證能力較強(qiáng)。**收費(fèi)所就2005年3月份出口付費(fèi)車(chē)輛n輛,小改大n輛,車(chē)型小改大率達(dá)到n***;**收費(fèi)所2005年3月份出口付費(fèi)車(chē)輛n輛,小改大n輛,車(chē)型小改大達(dá)到n%**收費(fèi)站出口付費(fèi)車(chē)輛n,小改大也達(dá)到n輛,車(chē)型小改大達(dá)到n%;兩個(gè)收費(fèi)所自從2003年10月份開(kāi)始開(kāi)展打擊假行駛證工作,到2004年5月接省交通廳通知暫時(shí)停止打擊為止,**所收繳超過(guò)n本,**所收繳假行駛證n余本。營(yíng)運(yùn)過(guò)程中,當(dāng)前各個(gè)所存在的突
……(新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略861字,正式會(huì)員可完整閱讀)…… 
少成績(jī)。但是就目前收費(fèi)車(chē)道實(shí)際和收費(fèi)員收費(fèi)過(guò)程中壓力最大的也是改判率。怎么樣減少收費(fèi)員這種壓力,如何保證車(chē)道暢通又能夠控制住改判率,既要按照采用“進(jìn)口高判、出口韌收”,又能夠讓改判率不能過(guò)高,是我們當(dāng)前需要解決的問(wèn)題。
  在流量少的時(shí)候,對(duì)于疑難車(chē)輛看看行駛證未曾不可,還能夠提高收費(fèi)員的認(rèn)識(shí)和經(jīng)驗(yàn),但當(dāng)遇到車(chē)輛高峰時(shí),就應(yīng)該采用就高原則判別車(chē)型,從而減少出口收費(fèi)員的收費(fèi)難度又確保暢通。管理處營(yíng)運(yùn)管理部門(mén)目前對(duì)**出口和**出口的各個(gè)類(lèi)別之間的改判情況,從2004年4月開(kāi)始到2005年的3月份一年的資料進(jìn)行計(jì)算并分析。按照各個(gè)類(lèi)別之間的改判情況以及權(quán)重,分析發(fā)現(xiàn)各個(gè)類(lèi)別之間的改判率差距甚大,就**出口對(duì)其他所改判車(chē)型一年來(lái)的數(shù)據(jù)顯示,一類(lèi)車(chē)的改判情況相對(duì)較少,為千分之n,說(shuō)明目前收費(fèi)員由于工作失誤錯(cuò)判教少,對(duì)于一類(lèi)和二類(lèi)小貨車(chē)之間的判別也已經(jīng)相當(dāng)準(zhǔn)確;而二類(lèi)車(chē)型的改判為千分之n,三類(lèi)車(chē)型的改判率為n,四類(lèi)車(chē)型的改判率為n,五類(lèi)車(chē)型的改判率為n,三類(lèi)車(chē)改判率最高,為一類(lèi)車(chē)型改判的n倍。(省聯(lián)網(wǎng)中心要求全省聯(lián)網(wǎng)單位努力將車(chē)型改判率控制在千分之n以?xún)?nèi),但從**所顯示的資料,均大大的超過(guò)n%,是因?yàn)?*對(duì)于疑難車(chē)型采用就高原則判別收取通行費(fèi)的緣故,所以將其他高速公路的判小車(chē)型改大很多,故提高了其他站點(diǎn)的改判率)
  管理處營(yíng)運(yùn)管理部門(mén)按照以上實(shí)際情況,對(duì)車(chē)型改判率考核辦法進(jìn)行調(diào)整,首先按照各所一年來(lái)的出口各個(gè)類(lèi)別其他收費(fèi)所誤判被更改比率折合相同標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算各個(gè)類(lèi)別的車(chē)型改判率,用車(chē)型改判率考核得分10分計(jì)算,車(chē)型改判率少的前二分之一位得滿(mǎn)分,之后用10去除改判數(shù)量超過(guò)前二分之一位的最后一位的改判比率為收費(fèi)員考核得分,科學(xué)計(jì)算每位員工的考核分,使得各所按照不同實(shí)際用相同的辦法對(duì)員工進(jìn)行合理考核;另外,按照所轄各所匯總計(jì)算制定管理處考核各個(gè)收費(fèi)所車(chē)型改判率考核辦法,用所有員工的得分情況進(jìn)行匯總累計(jì)計(jì)算考核所得分?jǐn)?shù)來(lái)權(quán)衡各所的車(chē)型改判率考核情況,實(shí)現(xiàn)科學(xué)對(duì)比和評(píng)價(jià)。
  管理處營(yíng)運(yùn)管理部門(mén)及時(shí)調(diào)整車(chē)型改判率考核辦法,科學(xué)合理考核每位員工,努力營(yíng)造收費(fèi)員對(duì)于疑難車(chē)型實(shí)行“進(jìn)口高判、出口韌收”的氛圍,實(shí)現(xiàn)入口不看行駛證,確保入口車(chē)道暢通,從而也減少其他站點(diǎn)出口收費(fèi)工作的難度,為出口車(chē)道暢通打好基礎(chǔ)。
  二、出口車(chē)型小改大考核分值偏重,出現(xiàn)出口車(chē)道堵塞現(xiàn)象
  在營(yíng)運(yùn)實(shí)踐中,我們發(fā)現(xiàn)由于車(chē)型判別水平或者是操作失誤,大的車(chē)型類(lèi)別判小的比較多,而這直接關(guān)系到我們的收費(fèi)額,關(guān)系到我們的利益。如何做好車(chē)型小改大,確保通行費(fèi)應(yīng)收不漏也就成為營(yíng)運(yùn)工作管理中的重要工作。管理處從2003年10月份開(kāi)始推出實(shí)施每小改大1輛獎(jiǎng)勵(lì)n元的措施,取得很好的效果,從原來(lái)各所站每月小改大***余輛上升為五六百輛。從2004年10月份起,**所試行星級(jí)收費(fèi)員考核辦法,用分值量化考核每位員工,將車(chē)型小改大作為一項(xiàng)重要內(nèi)容列入考核(**所今年1月份也將之列入考核),小改大的數(shù)量增長(zhǎng)驚人,目前,各所的小改大數(shù)量每月均超過(guò)n輛,**收費(fèi)所3月份達(dá)到n輛,達(dá)到n%。
  兩個(gè)所均在試行將車(chē)型小改大列入考核,小改大考核指標(biāo)采用彈性對(duì)比得分的考核,因?yàn)槿鄙俳?jīng)驗(yàn),剛開(kāi)始考核分值設(shè)置比較大,員工之間競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。為了能夠得到高分,收費(fèi)員在出口收費(fèi)時(shí),對(duì)于二類(lèi)以上車(chē)型的車(chē)輛就特別的慎重,仔細(xì)查看車(chē)型,核對(duì)行駛證等,確保了應(yīng)收不漏。但是在實(shí)際操作中,**、**所的車(chē)型結(jié)構(gòu)均有n%以上車(chē)輛為2類(lèi)車(chē)型以上,所以就也伴隨著車(chē)道堵塞的現(xiàn)象。
  如何解決這個(gè)問(wèn)題,我們?cè)谠囆兄忻鹘?jīng)驗(yàn),找出原因,逐步按照實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整,縮小小改大高的和低的之間的分差,提高其他考核內(nèi)容的考核力度,從而使得考核辦法各項(xiàng)內(nèi)容力度相對(duì)適中,避免出現(xiàn)單單一個(gè)小改大或者改判率就確定一個(gè)收費(fèi)員綜合業(yè)績(jī)的好壞,從而更好的綜合考核每位員工,解決出口車(chē)道暢通的問(wèn)題。
  此外,加強(qiáng)入口管理,也是營(yíng)運(yùn)管理工作中的一個(gè)重要課題
  以便查詢(xún)、分析,又能使出口收費(fèi)員按正常程序操作,減少車(chē)輛在出口的滯留時(shí)間,緩解出口出現(xiàn)堵車(chē)、改道等現(xiàn)象?刂坪萌肟谑召M(fèi)員的操作規(guī)范,是保證站口收費(fèi)秩序良好的關(guān)鍵;其次,入口車(chē)輛車(chē)型判斷準(zhǔn)確,可以減少車(chē)型改判,減輕出口壓力,防止車(chē)輛改判類(lèi)型,特別是小改大而引起的堵車(chē)和糾紛,還可以防止出口收費(fèi)員因繁忙不糾正車(chē)輛類(lèi)型而引起的費(fèi)款流失。把握好入口車(chē)輛車(chē)型的判斷,是出口安全暢通和減少費(fèi)額流失的保證;再次,加強(qiáng)入口優(yōu)質(zhì)文明服務(wù),可以吸引更多的車(chē)輛上高速,是企業(yè)增加 ……(未完,全文共4787字,當(dāng)前僅顯示2418字,請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《公路運(yùn)輸調(diào)研分析報(bào)告》